用于车载显示屏的供电电路及车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种用于车载显示屏的供电电路及车载显示屏。用于车载显示屏的供电电路包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和降压模块；第一开关管的第一端分别连接供电电源和第一电阻的第一端，第一开关管的第二端连接降压模块的控制端，第一开关管的第三端分别连接第一电阻的第二端和第二电阻的第一端；第二开关管的第一端分别连接第二电阻的第二端和第三开关管的第一端，第二开关管的第二端连接地，第二开关管的第三端接入唤醒信号；第三开关管的第二端连接地，第三开关管的第三端连接微控制单元的自锁输出端；降压模块的输入端连接供电电源，降压模块的输出端连接微控制单元的供电端。微控制单元的供电端。微控制单元的供电端。

【技术实现步骤摘要】
用于车载显示屏的供电电路及车载显示屏


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种用于车载显示屏的供电电路及车载显示屏。

技术介绍

[0002]车载显示屏系统通常自带MCU(英文全称：Micro Control Unit，中文全称：微控制单元)，以便对产品进行逻辑控制，使其具有更高的可靠性。其中，为了实现逻辑控制，需要对MCU单独供电，等MCU正常工作后，再通过MCU控制外部电源为系统其他模块供电，从而实现车载显示屏在上电过程中的正常开启，以及掉电过程中的正常关闭。
[0003]现有技术中，通常采用单独的一颗电源芯片为MCU供电，不仅需要额外多使用一颗电源芯片，导致占用电路板尺寸以及设计成本增加，而且只要车载显示屏连接外部电源，为MCU单独供电的电源芯片就会一直工作，导致MCU休眠时静态电流增加，待机功耗过大。

技术实现思路

[0004]为至少部分地解决现有技术中存在的上述问题，本技术实施例的目的是提供一种用于车载显示屏的供电电路及车载显示屏。
[0005]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种用于车载显示屏的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载显示屏的供电电路，其特征在于，包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和降压模块；所述第一开关管的第一端分别连接供电电源和第一电阻的第一端，所述第一开关管的第二端连接所述降压模块的控制端，所述第一开关管的第三端分别连接所述第一电阻的第二端和第二电阻的第一端；所述第二开关管的第一端分别连接所述第二电阻的第二端和所述第三开关管的第一端，所述第二开关管的第二端连接地，所述第二开关管的第三端接入唤醒信号；所述第三开关管的第二端连接地，所述第三开关管的第三端连接微控制单元的自锁输出端；所述降压模块的输入端连接所述供电电源，所述降压模块的输出端连接所述微控制单元的供电端；其中，当所述微控制单元上电时，所述自锁输出端输出高电平；当所述微控制单元检测到所述唤醒信号为低电平时，所述自锁输出端输出低电平。2.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，还包括：分压电路，所述分压电路连接于所述第一开关管的第二端和所述降压模块的控制端之间。3.根据权利要求2所述的供电电路，其特征在于，所述分压电路包括第三电阻和第四电阻；所述第三电阻的第一端连接所述第一开关管的第二端，所述第三电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：何松林，
申请(专利权)人：诺博汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：