一种汽车的冷却器检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车的冷却器检测装置，包括底座，所述底座一侧端面中部嵌入滑动安装有存储箱，所述底座另一侧端面中部嵌入滑动安装有回收箱，所述底座顶端卡接有模拟箱体，所述模拟箱体两侧端面中部均嵌入卡接有连接套筒，所述连接套筒侧端面中部开设有连通口，所述连接套筒侧端面位于连通口外侧位置处嵌入安装有密封气囊，本实用新型专利技术可对冷却器内部承压阈值的检测标准值进行调整，一方面可根据实际需要，实现对不同品牌型号的冷却器的承压能力检测工作，扩大装置适用范围，提高装置兼容性和实用性，另一方面可同步兼顾气密性检测工作，不需要再进行单独的气密性检测工作，有效提高了冷却器的检测效率，使经济效益得到提高。提高。提高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的冷却器检测装置


[0001]本技术涉及冷却器
，具体为一种汽车的冷却器检测装置。

技术介绍

[0002]冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体，通常用水或空气为冷却剂以除去热量，主要可以分为列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器，在汽车的配件中，冷却器是不可或缺的，冷却器的性能质量直接与汽车的运行安全挂钩，因此需要检测装置对冷却器进行检测，以确保冷却器的性能质量符合安全使用标准；
[0003]但是目前市场上的检测装置，缺少对冷却器承压阈值的检测手段，无法对检测冷却器承压阈值的标准值进行调整，对不同型号尺寸的冷却器兼容性较低，使得装置适用范围极窄，极大的降低了装置实用性，只能进行独立检测工作，无法兼顾气密性检测工作，使得检测工作流程繁琐，经济效益低下。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车的冷却器检测装置，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的检测装置，缺少对冷却器承压阈值的检测手段，无法对检测冷却器承压阈值的标准值进行调整，对不同型号尺寸的冷却器兼容性较低，使得装置适用范围极窄，极大的降低了装置实用性，只能进行独立检测工作，无法兼顾气密性检测工作，使得检测工作流程繁琐，经济效益低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车的冷却器检测装置，包括底座，所述底座一侧端面中部嵌入滑动安装有存储箱，所述底座另一侧端面中部嵌入滑动安装有回收箱，所述底座顶端卡接有模拟箱体，所述模拟箱体两侧端面中部均嵌入卡接有连接套筒，所述连接套筒侧端面中部开设有连通口，所述连接套筒侧端面位于连通口外侧位置处嵌入安装有密封气囊，所述存储箱顶端中部安装有输送泵；
[0006]一个所述连接套筒内部滑动安装有限位板，所述限位板侧端面中部安装有卡头，所述连接套筒侧端面对应限位板位置处转动安装有螺纹筒，所述螺纹筒端部转动安装有密封转动座，所述螺纹筒通过密封转动座与连接套筒连接，所述螺纹筒内部螺杆端部安装有推板，所述推板侧端面中部安装有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套接有加压弹簧，所述推板通过加压弹簧与限位板连接。
[0007]优选的，所述输送泵进水端通过管道与存储箱连接，所述连接套筒外曲面中部安装有连通管，所述输送泵出水端和回收箱均通过管道与连通管连接，所述输送泵输入端与外部电源输出端电性连接。
[0008]优选的，所述存储箱内部填充有冷却液，所述存储箱顶端拐角处安装有补液阀，所述存储箱和回收箱底端中部均安装有出液阀，所述存储箱和回收箱侧端面中部均嵌入安装有刻度尺，所述刻度尺为透明材质，所述存储箱和回收箱尺寸规格完全相同。
[0009]优选的，所述密封气囊顶端中部安装有充气阀，连接套筒外曲面对应充气阀位置
处开设有让位孔，所述限位板侧端面边部对称安装有滑块，所述连接套筒内壁对应滑块位置处开设有限位槽，所述卡头外侧等距均匀套接有若干密封圈，所述卡头与连通口相契合，所述连通口深度和卡头长度均为X，所述螺纹筒内部螺杆可伸缩长度为Y，所述加压弹簧原始长度为Z，所述连接套筒内部腔室长度为L，其中，L>Z+X，L=X+Y。
[0010]优选的，所述模拟箱体顶端一侧安装有风机，所述模拟箱体侧壁内部开设有布气腔，所述模拟箱体顶板内部开设有加热腔，所述加热腔底端对应布气腔位置处等距均匀开设有若干分流孔，所述加热腔底端位于分流孔内侧位置处等距均匀安装有若干加热条，所述模拟箱体内壁对称开设有送气口；
[0011]所述底座顶端中部开设有导气口，所述底座两侧端面中部均安装有出气窗，所述出气窗顶端中部通过螺纹嵌入安装有温度计。
[0012]优选的，所述底座顶端位于导气口外侧位置处等距均匀安装有若干磁铁圈，所述底座内部对应出气窗位置处开设有连通腔，所述出气窗通过连通腔与导气口连接，所述风机进气端卡接有过滤盒，所述风机出气端通过管道与加热腔连接，所述加热腔通过分流孔与布气腔连接，所述风机输入端与外部电源输出端电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便；
[0014]1、设置有加压弹簧，通过密封转动座和螺纹筒相配合，可对推板位置进行调整，提高调节工作便捷性，通过推板、伸缩杆、加压弹簧和限位板相配合，可改变加压弹簧的压缩量，从而调节对卡头的压力阈值，通过卡头和连通口相配合，可对冷却器内部承压阈值的检测标准值进行调整，一方面可根据实际需要，实现对不同品牌型号的冷却器的承压能力检测工作，扩大装置适用范围，提高装置兼容性和实用性，另一方面可同步兼顾气密性检测工作，不需要再进行单独的气密性检测工作，有效提高了冷却器的检测效率，使经济效益得到提高；
[0015]通过底座提供支撑力，通过连接套筒提高安装便捷性，通过连通口和密封气囊相配合，可有效提高装置与冷却器连接的密封性，并适用不同尺寸的冷却器管道，进一步提高装置对不同型号尺寸冷却器的适应性，通过输送泵提供驱动力，通过存储箱和回收箱相配合，一方面对冷却液进行无缝存储回收，提高冷却液利用率，减少冷却液浪费，另一方面可使冷却器的承压能力检测和气密性检测工作结果更直观，提高检测工作便捷性。
[0016]2、设置有模拟箱体，通过模拟箱体和底座相配合，提供冷却器工作时的外部模拟空间，通过风机提供驱动力，通过加热条和加热腔相配合，可制作热气流，提高热气流加热效率和稳定性，通过布气腔、加热腔、分流孔和送气口相配合，可对热气流进行分流，并进行再分布，有效提高了热气流分布的均匀性，可真实模拟热气流与冷却器接触的可靠性，使的冷却器实际工作的外部环境的还原效果得到跨越式提高，极大的提高了对冷却器工作效果检测的准确性和可靠性，使检测结果更真实；
[0017]通过导气口和出气窗相配合，可对气流进行导向，一方面提高了气流流通的流畅性，保障外部环境模拟工作的稳定性，另一方面可使热气流与冷却器充分接触，使检测结果更真实有效，通过温度计可使检测结果数据化，使检测结果更直观，提高了得出检测结果的便捷性和时效性。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0019]在附图中：
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术的底座结构示意图；
[0022]图3是本技术的模拟箱体结构示意图；
[0023]图4是本技术的连接套筒结构示意图；
[0024]图中标号：1、底座；2、存储箱；3、回收箱；4、模拟箱体；5、连接套筒；6、连通口；7、密封气囊；8、输送泵；9、限位板；10、卡头；11、密封转动座；12、螺纹筒；13、推板；14、伸缩杆；15、加压弹簧；16、风机；17、布气腔；18、加热腔；19、分流孔；20、加热条；21、送气口；22、导气口；23、出气窗；24、温度计。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的冷却器检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）一侧端面中部嵌入滑动安装有存储箱（2），所述底座（1）另一侧端面中部嵌入滑动安装有回收箱（3），所述底座（1）顶端卡接有模拟箱体（4），所述模拟箱体（4）两侧端面中部均嵌入卡接有连接套筒（5），所述连接套筒（5）侧端面中部开设有连通口（6），所述连接套筒（5）侧端面位于连通口（6）外侧位置处嵌入安装有密封气囊（7），所述存储箱（2）顶端中部安装有输送泵（8）；一个所述连接套筒（5）内部滑动安装有限位板（9），所述限位板（9）侧端面中部安装有卡头（10），所述连接套筒（5）侧端面对应限位板（9）位置处转动安装有螺纹筒（12），所述螺纹筒（12）端部转动安装有密封转动座（11），所述螺纹筒（12）通过密封转动座（11）与连接套筒（5）连接，所述螺纹筒（12）内部螺杆端部安装有推板（13），所述推板（13）侧端面中部安装有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）外侧套接有加压弹簧（15），所述推板（13）通过加压弹簧（15）与限位板（9）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述输送泵（8）进水端通过管道与存储箱（2）连接，所述连接套筒（5）外曲面中部安装有连通管，所述输送泵（8）出水端和回收箱（3）均通过管道与连通管连接，所述输送泵（8）输入端与外部电源输出端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车的冷却器检测装置，其特征在于，所述存储箱（2）内部填充有冷却液，所述存储箱（2）顶端拐角处安装有补液阀，所述存储箱（2）和回收箱（3）底端中部均安装有出液阀，所述存储箱（2）和回收箱（3）侧端面中部均嵌入安装有刻度尺，所述刻度尺为透明材质，所述存储箱（2）和回收箱（3）尺寸规格完全相同。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭嘉琳，
申请(专利权)人：上海谦和泰技术有限公司，
类型：新型
国别省市：