一种铁鞋管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁鞋管理装置，包括铁鞋，还包括定位基座；在铁鞋的底部设有射频扫描仪，在铁轨的一侧，沿铁轨的长度方向均匀设有若干定位基座；定位基座固定于铁轨旁边的轨枕上；在定位基座上设有RFID股道标签；射频扫描仪的信号输出端与控制器的信号输入端信号连接。优点在于：在铁鞋上道前和下道后，利用铁鞋底部的射频扫描仪扫描就近的固定基座上安装的RFID股道标签，即可获取股道编号信息和股道的公里数信息。控制器收到的两次射频扫描仪发来的信息，第一次的信息即可作为判断铁鞋是否上道防溜的依据，第二次的信息则作为判断铁鞋是否撤除下道的依据，进而有利于铁鞋的管理工作。理工作。理工作。

【技术实现步骤摘要】
一种铁鞋管理装置

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[0001]本技术涉及铁鞋管理领域，尤其涉及一种铁鞋管理装置。

技术介绍
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[0002]在铁路车站、货场及专用线，对停留的车辆或无动力车列需要通过在钢轨上放置铁鞋并卡设在静止状态的列车下，以防止车辆溜逸而造成行车事故。为确保防溜持续有效，车务系统要求作业人员定时对防溜进行检查，以确保防溜工作到位和有效，然而，纵观车务系统在调车作业中发生的事故，因防溜不到位以及未及时撤除防溜设施而造成的行车事故比比皆是，严重危及行车和调车作业安全。因此，对铁鞋的是否及时上道防溜或及时撤除下道的管理，极为重要。
[0003]目前，智能铁鞋监控系统通过在铁鞋上加装密贴传感器、超声波传感器，可以识别铁鞋是否放平以及是否放置到位，但是无法识别铁鞋的放置位置，即铁鞋上道的股道和股道的公里数，也无法识别工作人员的信息。而如果通过在智能铁鞋上加装北斗或GPS定位装置来识别铁鞋上道的股道和股道的公里数信息的话，一来，需要建设基站，且数量庞大，投资成本高；二来，由于列车的遮挡，其定位精度会下降，对于距离较近的两根股道，无法精确的识别出安装铁鞋的股道编号。因此，目前仍没有可靠的获取铁鞋上道的股道和股道的公里数以及相应的工作人员信息的方法。

技术实现思路
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[0004]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种铁鞋管理装置。
[0005]本技术由如下技术方案实施：
[0006]一种铁鞋管理装置，包括铁鞋，还包括定位基座；
[0007]在所述铁鞋的底部设有射频扫描仪，在铁轨的一侧，沿所述铁轨的长度方向均匀设有若干定位基座；所述定位基座固定于所述铁轨旁边的轨枕上；在所述定位基座上设有RFID股道标签；
[0008]所述射频扫描仪的信号输出端与控制器的信号输入端信号连接。
[0009]进一步的，所述定位基座包括固定座、卡座以及喉箍；
[0010]所述卡座呈倒凵形，在所述卡座的顶面设有所述固定座，在所述固定座的底部边缘处开设有第一螺纹孔，在所述卡座的水平段的相应位置开设有连接孔，第一连接螺栓穿过所述连接孔与所述第一螺纹孔螺接；
[0011]在所述固定座的底面开设有连通所述固定座两端的通槽，所述喉箍的金属条穿设于所述通槽内并紧固套设于轨枕上；
[0012]在所述固定座的顶面开设有与所述RFID股道标签形状、尺寸相匹配的凹槽，在所述凹槽的底部边缘处开设有第二螺纹孔，在所述RFID股道标签的相应位置开设有通孔，第二连接螺栓穿过所述通孔与所述第二螺纹孔螺接。
[0013]本技术的优点：
[0014]在铁鞋上道前和下道后，利用铁鞋底部的射频扫描仪扫描就近的固定基座上安装的RFID股道标签，即可获取股道编号信息和股道的公里数信息。
[0015]控制器收到的两次射频扫描仪发来的信息，第一次的信息即可作为判断铁鞋是否上道防溜的依据，第二次的信息则作为判断铁鞋是否撤除下道的依据，进而有利于铁鞋的管理工作。
[0016]还可以利用铁鞋底部的射频扫描仪由工作人员扫描内置有工作人员个人信息的RFID工作卡，进而获取操作铁鞋的工作人员信息。
附图说明：
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实施例中定位基座的结构示意图；
[0019]图2为本实施例中铁鞋的结构示意图；
[0020]图3为本实施例中定位基座的使用状态示意图。
[0021]图中：铁鞋1、定位基座2、固定座21、卡座22、通槽23、凹槽24、喉箍25、射频扫描仪3、轨枕4、RFID股道标签5、控制器6。
具体实施方式：
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]如图1
‑
3所示的一种铁鞋管理装置，包括铁鞋1，还包括定位基座2；
[0025]在铁鞋1的底部设有射频扫描仪3，在铁轨的一侧，沿铁轨的长度方向每隔50米均设有一个定位基座2；定位基座2固定于铁轨旁边的轨枕4上；在定位基座2上设有RFID股道标签5，其内置有股道编号信息和股道的公里数信息；
[0026]射频扫描仪3的信号输出端与控制器6的信号输入端信号连接。
[0027]进一步的，定位基座2包括固定座21、卡座22以及喉箍25；
[0028]卡座22呈倒凵形，在卡座22的顶面设有固定座21，在固定座21的底部边缘处开设有第一螺纹孔，在卡座22的水平段的相应位置开设有连接孔，第一连接螺栓穿过连接孔与第一螺纹孔螺接；倒凵形的卡座22可卡设于轨枕4上，加强了定位基座2与轨枕4连接的稳固性。
[0029]在固定座21的底面开设有连通固定座21两端的通槽23，喉箍25的金属条穿设于通槽23内并紧固套设于轨枕4上；
[0030]在固定座21的顶面开设有与RFID股道标签5形状、尺寸相匹配的凹槽24，在凹槽24的底部边缘处开设有第二螺纹孔，在RFID股道标签5的相应位置开设有通孔，第二连接螺栓
穿过通孔与第二螺纹孔螺接。
[0031]使用说明：
[0032]工作人员在放置铁鞋1前，先将铁鞋1拿至就近的定位基座2旁，利用铁鞋1底部的射频扫描仪3扫描固定基座上安装的RFID股道标签5，进而获取股道编号信息和股道的公里数信息，并传送给控制器6。之后，工作人员按照操作规范在轨道上正确放置铁鞋1，实现上道防溜。
[0033]当需要撤除铁鞋1时，工作人员撤下铁鞋1后再次将铁鞋1拿至就近的定位基座2旁，利用铁鞋1底部的射频扫描仪3扫描固定基座上安装的RFID股道标签5。
[0034]上述过程中，控制器6会收到两次射频扫描仪3发来的信息，第一次的信息即可作为判断铁鞋1是否上道防溜的依据，第二次的信息则作为判断铁鞋1是否撤除下道的依据，进而有利于铁鞋1的管理工作。
[0035]同时，在铁鞋1上道前和下道后，还可以利用铁鞋1底部的射频扫描仪3由工作人员扫描内置有工作人员个人信息的RFID工作卡，进而获取操作铁鞋1的工作人员信息。
[0036]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁鞋管理装置，包括铁鞋，其特征在于，还包括定位基座；在所述铁鞋的底部设有射频扫描仪，在铁轨的一侧，沿所述铁轨的长度方向均匀设有若干定位基座；所述定位基座固定于所述铁轨旁边的轨枕上；在所述定位基座上设有RFID股道标签；所述射频扫描仪的信号输出端与控制器的信号输入端信号连接。2.根据权利要求1所述的一种铁鞋管理装置，其特征在于，所述定位基座包括固定座、卡座以及喉箍；所述卡座呈倒凵形，在所述卡座的顶面设有所述固定座，在所述固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔繁利，胡汉锋，王佳，吴晓洁，刘亚会，靳可，刘仕超，何江燕，张小丹，
申请(专利权)人：中国铁路呼和浩特局集团有限公司科研所，
类型：新型
国别省市：