一种应用于隧道的灭火装置制造方法及图纸

一种应用于隧道的灭火装置，包括沿隧道长度方向滑动装配的移动机构；移动机构包括：拱形架体、支撑拱形架体的轨道轮、以及驱动轨道轮转动的驱动机构；拱形架体具有中空腔体，中空腔体连接有消防管路，且拱形架体的内壁沿其弧度方向间隔设置有多个与中空腔体连通的高压喷嘴。以上描述中可以看出，通过移动机构沿隧道当中进行行驶，移动至火灾发生区域后，采用消防管路输出灭火介质，对隧道中的火灾发生处进行可控式灭火，保证较高的扑救效率，具备完善的灭火系统。完善的灭火系统。完善的灭火系统。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于隧道的灭火装置

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[0001]本技术涉及消防安全
，特别涉及一种应用于隧道的灭火装置。

技术介绍
：
[0002]众所周知，随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时，过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。由于公路隧道的建设规模不断增大，隧道消防安全问题也日益为人们所重视。隧道火灾时有发生，对隧道消防安全提出了更高要求。
[0003]尤其在隧道当中发生交通事故后，引发的火灾较为严重，隧道当中发生交通事故后，造成车辆拥堵，消防车辆通过应急车道进入隧道当中进行火灾的扑救。但消防车进入隧道时所需时间较长，火势蔓延较为严重，致使隧道当中温度较高，能见度较差，尤其针对危险物品运输车辆发生事故时，隧道当中没有自主完善的灭火系统，单纯依靠消防作业进行灭火，造成的火势蔓延、事态的扩大，以及财产损失是不可估量。

技术实现思路
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[0004]鉴于此，为本申请提出一种应用于隧道的灭火装置，配备完善的消防体系，具备火势可控的优势。
[0005]一种应用于隧道的灭火装置，包括沿隧道长度方向滑动装配的移动机构；
[0006]所述移动机构包括：拱形架体、支撑所述拱形架体的轨道轮、以及驱动所述轨道轮转动的驱动机构；其中，
[0007]所述拱形架体具有中空腔体，所述中空腔体连接有消防管路，且所述拱形架体的内壁沿其弧度方向间隔设置有多个与所述中空腔体连通的高压喷嘴。
[0008]优选的，所述拱形架体沿隧道的内部弧度方向设置。
[0009]优选的，所述拱形架体至少设置有两个，且任意相邻的拱形架体之间设置有调节组件。
[0010]优选的，所述调节组件包括：分别设置在相邻的两个拱形架体之间的螺纹杆，以及螺纹连接两个螺纹杆的调节杆。
[0011]优选的，所述隧道内部两侧沿其长度方向设置有与所述轨道轮相适配的钢轨。
[0012]优选的，任意相邻的两个拱形架体之间连接有通水管路，所述通水管路与两个中空腔体连通。
[0013]优选的，所述消防管路包括：旋转盘、以及缠绕在所述旋转盘上的输水管；
[0014]所述输水管与其中一个拱形架体的中空腔体连通。
[0015]优选的，与所述输水管连接的拱形架体上设置有连接卡头。
[0016]优选的，每个高压喷嘴上均设置有朝向所述隧道内部的喷头。
[0017]本技术中，通过移动机构沿隧道当中进行行驶，移动至火灾发生区域后，采用消防管路输出灭火介质，对隧道中的火灾发生处进行可控式灭火，保证较高的扑救效率，具
备完善的灭火系统。
附图说明：
[0018]附图1是本技术提供的应用于隧道的灭火装置的结构示意图；
[0019]附图2是本技术提供的高压喷嘴的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]拱形架体
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1、螺纹杆
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2、调节杆
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3、轨道轮
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4、连接件
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5、驱动机构
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6、高压喷嘴
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7、通水管路
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8、连接卡头
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9、输水管
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10、旋转盘
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11、喷头
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12。
具体实施方式：
[0022]一并参阅图1，图1中所示应用于隧道的灭火装置的结构示意图，该应用于隧道的灭火装置包括沿隧道长度方向滑动装配的移动机构；该移动机构沿隧道的长度方向进行移动，并可配合人工操控平台、隧道内部的温控定位系统进行自主移动或人工驱动移动。
[0023]移动机构整体与隧道内部的弧度相同，并可使车辆在移动机构的下方同行；具体的，移动机构包括：拱形架体1；该拱形架体1沿隧道的内部弧度方向设置。从而使拱形架体1可在隧道当中进行移动，移动过程中并未与隧道当中的车辆发生任何交涉。
[0024]在具体使拱形架体1移动时，采用支撑拱形架体1的轨道轮4，轨道轮4通过连接件5装配在拱形架体1两端的底部；还包括驱动轨道轮4转动的驱动机构6；由此可见，在隧道内部两侧沿其长度方向设置有与轨道轮4相适配的钢轨。轨道轮4滑动在钢轨上，并且驱动机构6采用电机驱动使轨道轮4旋转，从而使轨道轮4在钢轨上直线移动，保证拱形架体1的稳步移动。
[0025]该拱形架体1至少设置有两个；在本申请实施例中，优选拱形架体1设置两个，且任意相邻的拱形架体1之间设置有调节组件。调节组件用于连接在两个拱形架体1之间，并调节两个拱形架体1之间的间距后定位。
[0026]具体的，调节组件包括：分别设置在相邻的两个拱形架体1之间的螺纹杆2，以及螺纹连接两个螺纹杆2的调节杆3。通过调节两个拱形架体1之间间距相等后，在任意一侧或任意一个轨道轮4上装配驱动机构6，从而保证两个拱形架体1稳定运行。
[0027]继续参阅图1和2，拱形架体1具有中空腔体，中空腔体连接有消防管路，且拱形架体1的内壁沿其弧度方向间隔设置有多个与中空腔体连通的高压喷嘴7。同时，每个高压喷嘴7上均设置有朝向隧道内部的喷头12。由此可见，在拱形架体1通过人工控制或系统控制，移动至高温火灾区域，由上部和两侧等部位进行多方向扑救灭火，有效控制火势蔓延。
[0028]该任意相邻的两个拱形架体1之间连接有通水管路8，通水管路8与两个中空腔体连通。
[0029]为了增强配合拱形架体1的移动供水，该消防管路包括：旋转盘11、以及缠绕在旋转盘11上的输水管10；旋转盘11安装在隧道的侧壁，并且与储水罐链接，输水管10与其中一个拱形架体1的中空腔体连通。与输水管10连接的拱形架体1上设置有连接卡头9。
[0030]本技术中，通过移动机构沿隧道当中进行行驶，移动至火灾发生区域后，采用消防管路输出灭火介质，对隧道中的火灾发生处进行可控式灭火，保证较高的扑救效率，具备完善的灭火系统。
[0031]所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
[0032]另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出其它部件的公知的连接。此外，可以以框图的形式示出系统，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图系统的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于隧道的灭火装置，其特征在于，包括沿隧道长度方向滑动装配的移动机构；所述移动机构包括：拱形架体、支撑所述拱形架体的轨道轮、以及驱动所述轨道轮转动的驱动机构；其中，所述拱形架体具有中空腔体，所述中空腔体连接有消防管路，且所述拱形架体的内壁沿其弧度方向间隔设置有多个与所述中空腔体连通的高压喷嘴。2.如权利要求1所述的应用于隧道的灭火装置，其特征在于，所述拱形架体沿隧道的内部弧度方向设置。3.如权利要求2所述的应用于隧道的灭火装置，其特征在于，所述拱形架体至少设置有两个，且任意相邻的拱形架体之间设置有调节组件。4.如权利要求3所述的应用于隧道的灭火装置，其特征在于，所述调节组件包括：分别设置在相邻的两个拱形架体之间的螺纹杆，以及螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：程银银，华树东，康鑫睿，单龙，朱一丁，
申请(专利权)人：宁夏大学，
类型：新型
国别省市：