用于车辆的电驱动系的接口设备、用于车辆的电驱动系、车辆和用于制造接口设备的方法技术

本发明专利技术涉及用于车辆的电驱动系的接口设备、用于车辆的电驱动系、车辆和用于制造接口设备的方法。接口设备(120)能被置入到驱动系的逆变器的逆变器结构空间与电机的机器结构空间之间的密封平面的贯通开口中，接口设备包括：三个用于将三相的交变电流从逆变器传导至电机的电导体(230)；用于对电导体(230)进行电磁屏蔽的套环状的磁芯(240)；以及用于置入到贯通开口中的壳体单元(250)。壳体单元(250)由电绝缘的材料成形，并成形有三个空心柱体式的容纳区段(254)和一个环绕容纳区段(254)的槽体区段(256)。电导体(230)容纳在容纳区段(254)中，其中，磁芯(240)容纳在槽体区段(256)中。中。中。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电驱动系的接口设备、用于车辆的电驱动系、车辆和用于制造接口设备的方法


[0001]本专利技术涉及用于车辆的电驱动系的接口设备、用于车辆的电驱动系、车辆和用于制造接口设备的方法。

技术介绍

[0002]用于车辆的驱动系中的逆变器与电机之间的接口可以由多个独立的设备或构件实现。尤其地，可以使用分别独立的构件用于交变电流的穿通或者说交变电流壳体穿通和用于交变电流的EMV滤波(EMV＝Elektromagnetische 电磁兼容性)。例如，可以在没有整合EMV滤波的情况下实现交变电流穿通，从而需要多个构件。

技术实现思路

[0003]在此背景下，本专利技术根据独立权利要求提供了改进的用于车辆的电驱动系的接口设备、改进的用于车辆的电驱动系、改进的车辆和改进的用于制造接口设备的方法。有利的设计方案由从属权利要求和以下描述得出。
[0004]有利地，这样的接口设备一方面可以提供从逆变器的逆变器结构空间到电机的机器结构空间的交变电流穿通，并且另一方面可以具有整合的EMV滤波。因此，可以提供用于具有整合的EMV滤波的交变电流穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于车辆(100)的电驱动系(102)的接口设备(120)，其中，所述接口设备(120)能被置入到所述驱动系(102)的逆变器(106)的逆变器结构空间(108)与所述驱动系的电机(110)的机器结构空间(112)之间的密封平面(114)的贯通开口(116)中，其中，所述接口设备(120)具有如下特征：至少三个用于将交变电流从所述逆变器(106)传导至所述电机(110)的电导体(230)；用于对所述电导体(230)进行电磁屏蔽的套环状的磁芯(240)；以及用于置入到所述贯通开口(116)中的壳体单元(250)，其中，所述壳体单元(250)由电绝缘的材料成形，其中，所述壳体单元(250)成形有三个空心柱体式的容纳区段(254)和一个环绕所述容纳区段(254)的槽体区段(256)，其中，所述电导体(230)容纳在所述容纳区段(254)中，并且其中，所述磁芯(240)容纳在所述槽体区段(256)中。2.根据权利要求1所述的接口设备(120)，其中，所述容纳区段(254)具有相互平行的纵向延伸轴线，其中，所述容纳区段(254)沿直线在径向上彼此间隔开地布置。3.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(120)，其中，所述容纳区段(254)中的每一个容纳区段均具有凸肩(655)，在所述凸肩处，所述容纳区段(254)的内径发生变化。4.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(120)，其中，所述容纳区段(254)至少在一侧上轴向探伸超出所述槽体区段(256)，和/或其中，所述电导体(230)至少在一侧上轴向从所述容纳区段(254)探伸出。5.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(120)，其中，所述磁芯(240)具有环形的、椭圆形的或超椭圆形的轮廓。6.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(120)，其中，所述电导体(230)中的每一个电导体均具有过渡区段(232)，在所述过渡区段中，所述导体(230)的横截面型廓从圆形、椭圆形或超椭圆形变为矩形。7.根据前述权利要求中任一项所述的接口设备(120)，所述接口设备具有用于使所述逆变器结构空间(108)与所述机器结构空间(112)彼此流体密闭的密闭装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：