油泵组件及压缩机制造技术

本申请涉及一种油泵组件及压缩机，该油泵组件包括：泵芯，沿自身轴向具有相对的顶端和底端，泵芯包括内芯和套设于内芯的外周侧的外芯，且外芯与内芯在顶端一侧可转动连接，外芯的外壁设置有第一旋向螺旋线，内芯的外壁设置有第二旋向螺旋线，且第一旋向螺旋线和第二旋向螺旋线的旋向相反；套筒，套设于泵芯的外周侧，套筒的内壁与第一旋向螺旋线之间形成第一油路，外芯的内壁与第二旋向螺旋线之间形成第二油路；该油泵组件应用于压缩机上，实现压缩机的正、反转上油，改善压缩机反转不上油的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
油泵组件及压缩机


[0001]本申请涉及制冷设备
，尤其涉及一种油泵组件及压缩机。

技术介绍

[0002]在活塞压缩机上，各运动组件之间的相互运动存在摩擦，而各运动组件的润滑主要依靠润滑油，润滑油主要通过设置在曲轴上的油泵把润滑油输送到各运动组件摩擦面上。然而传统的压缩机运行反转时出现不上油的问题，导致运动组件磨损加大，甚至短时间内压缩机失效。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种油泵组件及压缩机，其可以改善压缩机反转不上油的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种油泵组件，应用于压缩机，包括：泵芯，沿自身轴向具有相对的顶端和底端，泵芯包括内芯和套设于内芯的外周侧的外芯，且外芯与内芯在顶端一侧可转动连接，外芯的外壁设置有第一旋向螺旋线，内芯的外壁设置有第二旋向螺旋线，且第一旋向螺旋线和第二旋向螺旋线的旋向相反；套筒，套设于泵芯的外周侧，套筒的内壁与第一旋向螺旋线之间形成第一油路，外芯的内壁与第二旋向螺旋线之间形成第二油路；其中，压缩机正转时，内芯与外芯之间相对静止，套筒与外芯之间相对转动以使油液流经第一油路；压缩机反转时，外芯与套筒之间相对静止，内芯和外芯之间相对转动以使油液流经第二油路。
[0005]在一种可能的实施方式中，第一旋向螺旋线的螺旋角为20度至40度，螺距为5毫米至15毫米；第二旋向螺旋线的螺旋角为140度至160度，螺距为5毫米至15毫米。
[0006]在一种可能的实施方式中，外芯在顶端设置有凸柱，内芯在顶端设置有与凸柱配合的凹槽，以使外芯与内芯在顶端一侧可转动连接。
[0007]在一种可能的实施方式中，内芯在顶端设置有凸柱，外芯在顶端设置有与凸柱配合的凹槽，以使外芯与内芯在顶端一侧可转动连接。
[0008]在一种可能的实施方式中，外芯在底端一侧的内壁设置有朝向内芯凸出的第一止挡部，外芯在底端一侧的外壁设置有朝向套筒凸出的第二止挡部，内芯对应设置有与第一止挡部配合的第三止挡部，套筒对应设置有与第二止挡部配合的第四止挡部。
[0009]在一种可能的实施方式中，第一止挡部与第二止挡部沿径向呈直线设置。
[0010]在一种可能的实施方式中，多个第一止挡部和多个第二止挡部沿外芯的周向间隔设置；多个第三止挡部沿内芯的周向间隔设置，多个第四止挡部沿套筒的周向间隔设置。
[0011]在一种可能的实施方式中，第一止挡部、第二止挡部、第三止挡部及第四止挡部的数量分别为三个。
[0012]在一种可能的实施方式中，还包括限位钢丝，内芯的底端设置有定位孔；限位钢丝穿设定位孔，且限位钢丝的两端与压缩机的定子连接。
[0013]第二方面，本申请实施例还提供一种压缩机，包括：定子；上述的油泵组件，与定子同轴连接；以及曲轴，与油泵组件的套筒配合，用于带动油泵组件的泵芯转动。
[0014]本申请实施例提供的油泵组件及压缩机，通过设置两个相反旋向的螺旋泵芯即内芯和外芯，实现压缩机的正、反转上油。压缩机正转时，内芯和外芯无相对运动，通过整个泵芯和套筒的相对运动实现压缩机上油。压缩机反转时，外芯和套筒无相对运动，通过内芯和外芯内壁的相对运动实现压缩机上油。正、反转泵油方式和油泵组件提高了压缩机的可靠性，解决了反转不上油的问题，避免了压缩机反转不上油导致的失效。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。另外，在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，且附图并未按照实际的比例绘制。
[0016]图1示出本申请实施例提供的油泵组件与定子和曲轴的结构示意图；图2示出本申请实施例提供的油泵组件与定子和曲轴的装配示意图；图3示出本申请实施例提供的油泵组件的结构示意图；图4示出本申请实施例提供的油泵组件的剖视图；图5示出本申请实施例提供的套筒与泵芯的底部示意图；图6示出本申请实施例提供的外芯和内芯的结构示意图；附图标记说明：1、泵芯；11、外芯；111、第一旋向螺旋线；112、凹槽；113、第一止挡部；114、第二止挡部；12、内芯；121、第二旋向螺旋线；122、凸柱；123、第三止挡部；124、定位孔；13、第二油路；2、套筒；21、第一油路；22、第四止挡部；3、限位钢丝；4、定子；5、曲轴。
具体实施方式
[0017]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]图1示出本申请实施例提供的油泵组件与定子4和曲轴5的结构示意图；图2示出本
申请实施例提供的油泵组件与定子4和曲轴5的装配示意图；图3示出本申请实施例提供的油泵组件的结构示意图；图4示出本申请实施例提供的油泵组件的剖视图；图5示出本申请实施例提供的套筒2与泵芯1的底部示意图；图6示出本申请实施例提供的外芯11和内芯12的结构示意图。
[0019]传统的压缩机运行反转时出现不上油的问题，导致运动组件磨损加大，甚至短时间内压缩机失效，针对此技术问题，本申请提供一种油泵组件及压缩机，通过将该油泵组件应用于压缩机上，有效的改善了压缩机反转不上油的技术问题。
[0020]具体地，第一方面，本申请实施例提供了一种油泵组件，该油泵组件应用于压缩机，包括泵芯1和套筒2，该泵芯1沿自身轴向具有相对的顶端和底端，泵芯1包括内芯12和套设于内芯12的外周侧的外芯11，且外芯11与内芯12在顶端一侧可转动连接，外芯11的外壁设置有第一旋向螺旋线111，内芯12的外壁设置有第二旋向螺旋线121，且第一旋向螺旋线111和第二旋向螺旋线121的旋向相反；该套筒2套设于泵芯1的外周侧，套筒2的内壁与第一旋向螺旋线111之间形成第一油路21，外芯11的内壁与第二旋向螺旋线121之间形成第二油路13。
[0021]本申请实施例提供的油泵组件是通过如下方式实现泵油的：1、压缩机正转时，内芯12与外芯11之间相对静止，套筒2与外芯11之间相对转动以使油液流经第一油路21；2、压缩机反转时，外芯11与套筒2之间相对静止，内芯12和外芯11之间相对转动以使油液流经第二油路13。
[0022]具体而言，在油泵组件上通过设置两个相反旋向的螺旋泵芯1即内芯12和外芯11，实现压缩机的正、反转上油。压缩机正转时，内芯12和外芯11无相对运动，通过整个泵芯1和套筒2的相对运动实现压缩机上油。压缩机反转时，外芯11和套筒2无相对运动，通过内芯12和外芯11内壁的相对运动实现压缩机上油。正、反转泵油方式和油泵组件提高了压缩机的可靠性，解决了反转不上油的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油泵组件，应用于压缩机，其特征在于，包括：泵芯，沿自身轴向具有相对的顶端和底端，所述泵芯包括内芯和套设于所述内芯的外周侧的外芯，且所述外芯与所述内芯在顶端一侧可转动连接，所述外芯的外壁设置有第一旋向螺旋线，所述内芯的外壁设置有第二旋向螺旋线，且所述第一旋向螺旋线和所述第二旋向螺旋线的旋向相反；套筒，套设于所述泵芯的外周侧，所述套筒的内壁与所述第一旋向螺旋线之间形成第一油路，所述外芯的内壁与所述第二旋向螺旋线之间形成第二油路；其中，所述压缩机正转时，所述内芯与所述外芯之间相对静止，所述套筒与所述外芯之间相对转动以使油液流经所述第一油路；所述压缩机反转时，所述外芯与所述套筒之间相对静止，所述内芯和所述外芯之间相对转动以使油液流经所述第二油路。2.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，所述第一旋向螺旋线的螺旋角为20度至40度，螺距为5毫米至15毫米；所述第二旋向螺旋线的螺旋角为140度至160度，螺距为5毫米至15毫米。3.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，所述外芯在顶端设置有凸柱，所述内芯在顶端设置有与所述凸柱配合的凹槽，以使所述外芯与所述内芯在顶端一侧可转动连接。4.根据权利要求1所述的油泵组件，其特征在于，所述内芯在顶端设置有凸柱，所述外芯在顶端设置有与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘皓贤，严耀宗，徐敏，申婷，张宇斌，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：