本实用新型专利技术涉及安全带检测技术领域，且公开了一种座椅安全带检测装置，包括底座，所述底座的上方设有耐磨度检测机构，所述底座的顶部设有限位机构，所述底座的上方设有安全带本体，所述耐磨度检测机构包括有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有打磨框。本实用新型专利技术通过设有电动伸缩杆、支撑板、安装槽、电机、打磨框、打磨圆盘、滑块、环形滑槽、一号螺杆和圆形压板的配合，可带动打磨圆盘转动，对安全带进行摩擦测试，通过电动伸缩杆的伸缩端带动支撑板和打磨框移动，便于快速调节打磨圆盘对安全带进行摩擦测试时的位置，方便对安全带不同位置进行摩擦测试。置进行摩擦测试。置进行摩擦测试。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅安全带检测装置
[0001]本技术涉及安全带检测
，更具体地涉及一种座椅安全带检测装置。
技术介绍
[0002]安全带是运用在设备上的安全件，乘坐车辆行驶时，为保障安全所用的带子，主要原料是涤纶、丙纶和尼龙，安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装在一起，例如儿童座椅安全带，不少家长误以为，将孩子揽入怀中坐在副驾驶位置是最安全的方式，其实家长们低估了车辆碰撞时产生的冲击力强度，位于副驾驶的儿童往往容易被弹出的安全气囊压破内脏，正确使用儿童安全座椅可使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70％，当车速达到50km/h时，一个体重40kg的儿童就相当于1吨的运动物体，而孩子在高速撞击中所产生的冲力相当于一只大象的重量。安全带在生产制造之后，通常需要对安全带样品进行摩擦测试，检测安全带的耐磨度。
[0003]例如申请号为“CN202021653205.7”公开了一种儿童座椅安全带耐磨检测装置，包括立柱、固定夹、摩擦轮、转杆、伺服电机、支脚、螺栓以及固定板，立柱右端面上侧设置有固定夹，安全带本体后端面中间位置设置有摩擦轮，该设计解决了现有的儿童安全座椅安全带缺乏相应的检测装置，无法对安全带在绷紧状态下不同位置进行检查的问题，本技术结构合理，便于调节安全带检测位置，检测效果更准确。
[0004]该一种儿童座椅安全带耐磨检测装置对产品进行改进之后，对安全带的不同位置进行耐磨检测时，需要打开底座后门将定位螺母拧松，左右调节伺服电机位置，调节完成后通过定位螺母固定，随后开启伺服电机以及计时器开关，在安全带本体绷紧的状态下对不同位置角度的安全带本体进行摩擦测试，此种方式需要对伺服电机拆卸，再移动位置后进行安装固定，调节打磨位置较为繁琐，且对安全带两端夹持固定时的位置是固定的，不便于对不同长度的安全带两端进行夹持固定。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种座椅安全带检测装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种座椅安全带检测装置，包括底座，所述底座的上方设有耐磨度检测机构，所述底座的顶部设有限位机构，所述底座的上方设有安全带本体。
[0007]所述耐磨度检测机构包括有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有打磨框，所述打磨框内腔的底部设有打磨圆盘，所述安全带本体的底部搭接在打磨圆盘的顶部。
[0008]所述限位机构包括有一号定位板，所述一号定位板的底部搭接在底座顶部的右侧，所述一号定位板的底部固定连接有定位块，所述底座顶部的左侧固定连接有二号定位板，所述一号定位板左侧的顶部与二号定位板右侧的顶部均固定连接有夹持框，所述夹持
框的数量为两个，两个所述夹持框的内部设有夹板。
[0009]进一步的，所述底座顶部的右侧开设有定位槽，所述定位块的外壁滑动连接在定位槽的内腔，所述定位槽内腔的左侧固定连接有液压杆，所述液压杆的伸缩端固定连接在定位块的左侧。
[0010]进一步的，所述安全带本体的两端位于两个夹持框的内腔，所述夹板位于安全带本体的上方，所述夹持框的顶部螺纹套接有二号螺杆，所述二号螺杆的一端延伸至夹持框的内部且转动连接在夹板顶部的中部。
[0011]进一步的，所述夹板顶部的两侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外壁活动套接在夹持框的顶部，所述夹持框内壁的底部开设有夹持槽。
[0012]进一步的，所述支撑板的顶部开设有安装槽，所述打磨框底部的中部固定安装有电机，所述电机位于安装槽的内部，所述电机的输出端延伸至打磨框内部且固定连接在打磨圆盘底部的中部。
[0013]进一步的，所述打磨框内壁的底部开设有环形滑槽，所述打磨圆盘底部的两侧固定连接有滑块，所述滑块的外壁滑动连接在环形滑槽的内部。
[0014]进一步的，所述打磨框顶部的中部螺纹套接有一号螺杆，所述一号螺杆的底端延伸至打磨框的内腔且固定连接有圆形压板，所述圆形压板位于安全带本体的上方。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1.本技术通过设有电动伸缩杆、支撑板、安装槽、电机、打磨框、打磨圆盘、滑块、环形滑槽、一号螺杆和圆形压板的配合，可带动打磨圆盘转动，对安全带进行摩擦测试，通过电动伸缩杆的伸缩端带动支撑板和打磨框移动，便于快速调节打磨圆盘对安全带进行摩擦测试时的位置，方便对安全带不同位置进行摩擦测试。
[0017]2.本技术通过设有定位槽、液压杆、定位块、一号定位板、二号定位板的配合，便于调节一号定位板的位置，并通过夹持框、二号螺杆、夹板、导向杆和夹持槽的配合，便于对安全带的两端进行固定，使得可根据不同长度的安全带，对安全带的两端进行夹持固定，提高装置使用时的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的底座侧面结构剖视示意图。
[0020]图3为本技术的夹持框结构示意图。
[0021]图4为本技术的打磨框结构剖视示意图。
[0022]图5为本技术的打磨框结构侧视示意图。
[0023]图6为本技术的滑块和环形滑槽结构俯视示意图。
[0024]附图标记为：1、底座；2、耐磨度检测机构；3、限位机构；4、安全带本体；21、电动伸缩杆；22、支撑板；23、安装槽；24、电机；25、打磨框；26、打磨圆盘；27、滑块；28、环形滑槽；29、一号螺杆；291、圆形压板；31、定位槽；32、液压杆；33、定位块；34、一号定位板；35、二号定位板；36、夹持框；37、二号螺杆；38、夹板；381、导向杆；39、夹持槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种座椅安全带检测装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一：
[0027]如图1
‑
6所示，一种座椅安全带检测装置，包括底座1，底座1的上方设有耐磨度检测机构2，底座1的上方设有安全带本体4，耐磨度检测机构2包括有电动伸缩杆21，电动伸缩杆21的伸缩端固定连接有支撑板22，支撑板22的顶部固定连接有打磨框25，打磨框25内腔的底部设有打磨圆盘26，安全带本体4的底部搭接在打磨圆盘26的顶部，支撑板22的顶部开设有安装槽23，打磨框25底部的中部固定安装有电机24，电机24位于安装槽23的内部，电机24的输出端延伸至打磨框25内部且固定连接在打磨圆盘26底部的中部，打磨框25内壁的底部开设有环形滑槽28，打磨圆盘26底部的两侧固定连接有滑块27，滑块27的外壁滑动连接在环形滑槽28的内部，打磨框25顶部的中部螺纹套接有一号螺杆29，一号螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅安全带检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有耐磨度检测机构(2)，所述底座(1)的顶部设有限位机构(3)，所述底座(1)的上方设有安全带本体(4)；所述耐磨度检测机构(2)包括有电动伸缩杆(21)，所述电动伸缩杆(21)的伸缩端固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的顶部固定连接有打磨框(25)，所述打磨框(25)内腔的底部设有打磨圆盘(26)，所述安全带本体(4)的底部搭接在打磨圆盘(26)的顶部；所述限位机构(3)包括有一号定位板(34)，所述一号定位板(34)的底部搭接在底座(1)顶部的右侧，所述一号定位板(34)的底部固定连接有定位块(33)，所述底座(1)顶部的左侧固定连接有二号定位板(35)，所述一号定位板(34)左侧的顶部与二号定位板(35)右侧的顶部均固定连接有夹持框(36)，所述夹持框(36)的数量为两个，两个所述夹持框(36)的内部设有夹板(38)。2.根据权利要求1所述的一种座椅安全带检测装置，其特征在于：所述底座(1)顶部的右侧开设有定位槽(31)，所述定位块(33)的外壁滑动连接在定位槽(31)的内腔，所述定位槽(31)内腔的左侧固定连接有液压杆(32)，所述液压杆(32)的伸缩端固定连接在定位块(33)的左侧。3.根据权利要求1所述的一种座椅安全带检测装置，其特征在于：所述安全带本体(4)的两端位于两个夹持框...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳华，张磊，
申请(专利权)人：成都市新易达商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。