车门注塑模具制造技术

本发明专利技术公开了一种车门注塑模具，所述车门注塑模具包括：第一模板；第二模板，第二模板和第一模板可拆卸地连接，第二模板和第一模板之间形成型腔，第二模板上设有用于顶出型腔内产品的顶出组件以及用于向型腔内注入注塑材料的热流道系统。根据本发明专利技术的车门注塑模具，第二模板和第一模板可拆卸地连接，第二模板和第一模板之间形成型，通过第二模板上设有用于顶出型腔内产品的顶出组件以及用于向型腔内注入注塑材料的热流道系统，以使注塑材料直接注塑在产品的反面，从而减少产品外观夹线，产品的正面无需进行表面处理，进而提高生产效率，减少产品的生产周期，且便于产品成型。且便于产品成型。且便于产品成型。

【技术实现步骤摘要】
车门注塑模具


[0001]本专利技术涉及模具
，尤其涉及一种车门注塑模具。

技术介绍

[0002]由于车门的体积较大且具有卡扣或其它结构，车门注塑模具采用传统的注塑方式很难完全填充整个注塑腔体，且产品正面的缩痕和熔接痕较为明显，因此，后续需要其他加工步骤消除，生产周期较长。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车门注塑模具，所述车门注塑模具缩短产品的生产周期，且便于产品成型。
[0004]根据本专利技术实施例的车门注塑模具，包括：第一模板；第二模板，所述第二模板和所述第一模板可拆卸地连接，所述第二模板和所述第一模板之间形成型腔，所述第二模板上设有用于顶出所述型腔内产品的顶出组件以及用于向所述型腔内注入注塑材料的热流道系统。
[0005]根据本专利技术实施例的车门注塑模具，第二模板和第一模板可拆卸地连接，第二模板和第一模板之间形成型，通过第二模板上设有用于顶出型腔内产品的顶出组件以及用于向型腔内注入注塑材料的热流道系统，以使注塑材料直接注塑在产品的反面，从而减少产品外观夹线，产品的正面无需进行表面处理，进而提高生产效率，减少产品的生产周期，且便于产品成型，提高车门注塑模具的可靠性。
[0006]在本专利技术的一些实施例中，所述第二模板包括模框和镶块，所述镶块位于所述模框内，且所述镶块和所述模框之间设有第一密封圈。
[0007]在本专利技术的一些实施例中，所述热流道系统包括热流道板、主喷嘴和多个热嘴，其中，所述热流道板位于所述第二模板远离所述第一模板的一侧，所述主喷嘴设于所述热流道板上且所述主喷嘴的进口位于所述热流道板远离所述第二模板的一侧，多个所述热嘴的进口均与所述主喷嘴的出口连通且多个所述热嘴的出口均与所述型腔连通，所述热嘴靠近所述热嘴的进口的一端设于所述热流道板上，所述热嘴靠近所述热嘴的出口的一端设于所述第二模板上。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，所述热流道系统还包括：加热组件，所述加热组件包括主喷嘴加热圈和热嘴加热圈，所述主喷嘴加热圈套设在所述主喷嘴的外周壁上，所述热嘴加热圈为与所述热嘴一一对应的对个，每个热嘴的外周壁上均套设有所述热嘴加热圈。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，所述热流道系统还包括：热流道油缸，所述热流道油缸为与所述热嘴一一对应的对个；阀针，所述阀针为与所述热流道油缸一一对应的多个且分别与多个所述热流道油缸连接，所述热流道油缸带动所述阀针在所述热嘴的进口处移动以打开或关闭所述热嘴的进口。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，所述镶块包括：热嘴镶块，所述热嘴穿设于所述热嘴镶
块内。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，所述顶出组件包括驱动机构、顶出杆，所述镶块包括顶出镶块，所述顶出杆穿过所述模框与所述顶出镶块连接，所述驱动机构驱动所述顶出杆移动以带动所述顶出镶块移动。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，所述顶出杆和所述模框之间设有第二密封圈。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，还包括：支撑板，所述支撑板位于所述第二模板的远离所述第一模板的一侧，所述驱动机构包括顶出油缸和顶出板，所述顶出油缸的缸体一端固定在所述支撑板上，所述顶出油缸的活塞与所述顶出板连接，所述顶出杆与所述顶出板连接。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，还包括：气辅组件，所述气辅组件包括进气管和出气管，所述进气管和所述出气管均设于所述第二模板上且均与所述型腔连通，在所述型腔内具有产品时，所述气辅组件用于向所述第二模板和所述产品之间充气。；第三密封圈，所述第三密封圈设于所述第一模板和所述第二模板之间且环绕所述型腔；真空组件，所述真空组件包括排气管和排气槽，所述排气槽开设在所述第二模板朝向型腔的一侧，所述排气管一端与所述排气槽连通，另一端与所述型腔外的真空设备连接；第一水路组件，所述第一水路组件包括第一水管，所述第一水管设于所述第一模板内，所述第一水管具有位于所述第一模板表面的第一进水口和第一出水口。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的车门注塑模具的剖视图；
[0018]图2是图1中A处放大图；
[0019]图3是图1中B处放大图；
[0020]图4是图1中C处放大图；
[0021]图5是根据本专利技术实施例的热流道系统的立体图。
[0022]附图标记：
[0023]100、车门注塑模具；
[0024]1、第一模板；11、型腔；12、第三密封圈；13、锁模块；
[0025]2、第二模板；21、模框；22、镶块；221、热嘴镶块；222、斜顶镶块；223、直顶镶块；23、第一密封圈；24、挤压块；25、耐磨板；
[0026]3、顶出组件；31、驱动机构；311、顶出油缸；312、顶出板；313、推板导柱；32、顶出杆；321、第二密封圈；322、斜顶杆；323、直顶杆；33、斜顶导向块；34、辅助导向杆；35、T型滑座；
[0027]4、热流道系统；41、热流道板；42、主喷嘴；421、定位圈；43、热嘴；44、加热组件；441、主喷嘴加热圈；442、热嘴加热圈；45、热流道油缸；46、阀针；47、热流道固定支架；
[0028]5、支撑板；
[0029]6、第一水管； 61、第一进水口；
[0030]7、第二水管； 71、第二进水口；
[0031]8、集水器；
[0032]9、方铁。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0035]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门注塑模具，其特征在于，包括：第一模板(1)；第二模板(2)，所述第二模板(2)和所述第一模板(1)可拆卸地连接，所述第二模板(2)和所述第一模板(1)之间形成型腔(11)，所述第二模板(2)上设有用于顶出所述型腔(11)内产品的顶出组件(3)以及用于向所述型腔(11)内注入注塑材料的热流道系统(4)。2.根据权利要求1所述的车门注塑模具，其特征在于，所述第二模板(2)包括模框(21)和镶块(22)，所述镶块(22)位于所述模框(21)内，且所述镶块(22)和所述模框(21)之间设有第一密封圈(23)。3.根据权利要求2所述的车门注塑模具，其特征在于，所述热流道系统(4)包括热流道板(41)、主喷嘴(42)和多个热嘴(43)，其中，所述热流道板(41)位于所述第二模板(2)远离所述第一模板(1)的一侧，所述主喷嘴(42)设于所述热流道板(41)上且所述主喷嘴(42)的进口位于所述热流道板(41)远离所述第二模板(2)的一侧，多个所述热嘴(43)的进口均与所述主喷嘴(42)的出口连通且多个所述热嘴(43)的出口均与所述型腔(11)连通，所述热嘴(43)靠近所述热嘴(43)的进口的一端设于所述热流道板(41)上，所述热嘴(43)靠近所述热嘴(43)的出口的一端设于所述第二模板(2)上。4.根据权利要求3所述的车门注塑模具，其特征在于，所述热流道系统(4)还包括：加热组件(44)，所述加热组件(44)包括主喷嘴加热圈(441)和热嘴加热圈(442)，所述主喷嘴加热圈(441)套设在所述主喷嘴(42)的外周壁上，所述热嘴加热圈(442)为与所述热嘴(43)一一对应的对个，每个热嘴(43)的外周壁上均套设有所述热嘴加热圈(442)。5.根据权利要求4所述的一种车门注塑模具，其特征在于，所述热流道系统(4)还包括：热流道油缸(45)，所述热流道油缸(45)为与所述热嘴(43)一一对应的对个；阀针(46)，所述阀针(46)为与所述热流道油缸(45)一一对应的多个且分别与多个所述热流道油缸(45)连接，所述热流道油缸(45)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：