单一结构秤体组合式汽车衡制造技术

本发明专利技术涉及汽车衡技术领域，特别涉及一种单一结构秤体组合式汽车衡，包括秤台、秤端连接组件、相邻秤体连接组件和若干传感器总成，所述秤台由多节单一结构秤体左右拼装而成，所述秤体的底面四角安装有传感器安装板，所述秤端连接组件设置在秤台的左右两端，且相邻秤体间通过相邻秤体连接组件连接，所述秤端连接组件和相邻秤体连接组件的下方分别安装传感器总成；本发明专利技术提供一种结构设计简单，秤体间活动连接，且易于智能化生产的单一结构秤体组合式汽车衡。式汽车衡。式汽车衡。

【技术实现步骤摘要】
单一结构秤体组合式汽车衡


[0001]本专利技术涉及汽车衡
，特别涉及一种单一结构秤体组合式汽车衡。

技术介绍

[0002]汽车衡，又称地磅，通常用来称量载货卡车的重量。现有汽车衡的秤台都是由多节秤体搭接组合成型，秤体间的连接结构往往比较复杂。秤体间有用紧固件刚性连接的，也有相互搭接的。秤体间的刚性连接会严重影响称量的准确度和稳定性。另外，市场上组成汽车衡秤台的各节秤体的结构是不相同的，如图1所示，三台面组合的汽车衡分成左单元秤体1A、中单元秤体1B和右单元秤体1C，三节秤体的结构不统一，使得各节秤体间的连接结构1D不一样，导致零部件的品种数量较多，制作上增大了工作量，不易实现智能化生产。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构设计简单，秤体间活动连接，且易于智能化生产的单一结构秤体组合式汽车衡。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单一结构秤体组合式汽车衡，包括秤台、秤端连接组件、相邻秤体连接组件和若干传感器总成，所述秤台由多节单一结构秤体左右拼装而成，所述秤体的底面四角安装有传感器安装板，所述秤端连接组件设置在秤台的左右两端，且相邻秤体间通过相邻秤体连接组件连接，所述秤端连接组件和相邻秤体连接组件的下方分别安装传感器总成。
[0005]进一步地，所述秤体的结构完全相同。
[0006]进一步地，所述秤体包括1块面板、2块端板、2根主梁和若干次梁；所述端板沿面板的长度方向分别安装在面板底面的两端，所述主梁沿面板的宽度方向分别安装在面板底面的两侧；所述次梁沿面板的宽度方向均布在面板的底面，且位于2根主梁之间；所述传感器安装板位于主梁的两端。
[0007]进一步地，所述主梁的截面形状为直角梯形，其高度略低于次梁，所述次梁的截面形状为等腰梯形。
[0008]进一步地，所述秤端连接组件包括1块短连接板和第一螺杆螺母组，所述短连接板的两端分别通过第一螺杆螺母组与秤台端部的传感器安装板连接，所述短连接板安装在传感器总成上。
[0009]进一步地，所述第一螺杆螺母组包括第一双头螺杆、第一弹簧垫圈和第一六角螺母，所述第一双头螺杆的顶端穿过短连接板与秤台端部的传感器安装板螺纹连接，所述第一六角螺母螺纹连接于第一双头螺杆的底端，所述第一弹簧垫圈套设于第一双头螺杆，且位于短连接板与第一六角螺母之间。
[0010]进一步地，所述相邻秤体连接组件包括1块长连接板、第二螺杆螺母组和第三螺杆螺母组，所述长连接板的一端通过第二螺杆螺母组与前一节秤体上的传感器安装板连接，另一端通过第三螺杆螺母组与后一节秤体上的传感器安装板连接，所述长连接板安装在传
感器总成上。
[0011]进一步地，所述第二螺杆螺母组包括第二双头螺杆、第二弹簧垫圈和第二六角螺母，所述第二双头螺杆的顶端穿过长连接板与前一节秤体上的传感器安装板螺纹连接，所述第二六角螺母螺纹连接于第二双头螺杆的底端，所述第二弹簧垫圈套设于第二双头螺杆，且位于长连接板与第二六角螺母之间。
[0012]进一步地，所述第三螺杆螺母组包括第三双头螺杆、第三弹簧垫圈、第三六角螺母和若干片蝶形弹簧，所述第三双头螺杆的顶端穿过长连接板与后一节秤体上的传感器安装板螺纹连接，所述第三六角螺母螺纹连接于第三双头螺杆的底端，所述第三弹簧垫圈套设于第三双头螺杆，且位于长连接板与第三六角螺母之间，所述蝶形弹簧套设于第三双头螺杆，且位于长连接板与第三弹簧垫圈之间。
[0013]进一步地，所述传感器总成包括称重传感器、传感器传力件和传感器安装底板，所述秤端连接组件下方的传感器总成，其中称重传感器的顶端通过传感器传力件与短连接板的中部连接，所述相邻秤体连接组件下方的传感器总成，其中称重传感器的顶端通过传感器传力件与长连接板的中部连接，所述称重传感器的底端均通过传感器传力件安装在传感器安装底板上。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015](1)本专利技术相邻秤体间通过相邻秤体连接组件实现连接，避免了相邻秤体间的刚性连接，使得后一节秤体相对前一节秤体有一定的晃动空间，从而保证了称量的准确度和稳定性；
[0016](2)本专利技术通过将秤体的结构设计成相同的，减少了零部件的数量，有利于实现智能化生产，可以实现在一个工位上完成一节秤体的全部拼装、焊接作业，同时也减小了库存压力；
[0017](3)本专利技术中主梁的高度略低于次梁的高度，且主梁的截面设计成直角梯形，从而提高了其承受竖向荷载的能力。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0019]图1是现有技术的正视图；
[0020]图2为本专利技术的正视图；
[0021]图3为图2中A部的放大图；
[0022]图4为图2中B部的放大图；
[0023]图5为本专利技术中秤体的仰视图；
[0024]图6为图5中C
‑
C方向的剖视图。
[0025]图中：1、称台；2、秤端连接组件；2a、短连接板；2b、第一螺杆螺母组；2b1、第一双头螺杆；2b2、第一弹簧垫圈；2b3、第一六角螺母；3、相邻秤体连接组件；3a、长连接板；3b、第二螺杆螺母组；3b1、第二双头螺杆；3b2、第二弹簧垫圈；3b3、第二六角螺母；3c、第三螺杆螺母组；3c1、第三双头螺杆；3c2、第三弹簧垫圈；3c3、第三六角螺母；3c4、蝶形弹簧；4、传感器总成；4a、称重传感器；4b、传感器传力件；4c、传感器安装底板；5、秤体；5a、面板；5b、端板；5c、主梁；5d、次梁；6、传感器安装板。
具体实施方式
[0026]现在结合附图和优选实施例对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0027]如图2、图4、图5和图6所示，一种单一结构秤体组合式汽车衡，包括秤台1、秤端连接组件2、相邻秤体连接组件3和若干传感器总成4，秤台1由多节单一结构秤体5左右拼装而成，秤体5的底面四角安装有传感器安装板6，秤端连接组件2设置在秤台1的左右两端，且相邻秤体5间通过相邻秤体连接组件3连接，秤端连接组件2和相邻秤体连接组件3的下方分别安装传感器总成4。相邻秤体5间通过相邻秤体连接组件3实现连接，避免了相邻秤体5间的刚性连接，使得后一节秤体5相对前一节秤体5有一定的晃动空间，从而保证了称量的准确度和稳定性。具体的，秤体5为3节，且秤体5的结构完全相同，减少了零部件的数量，有利于实现智能化生产，可以实现在一个工位上完成一节秤体5的全部拼装、焊接作业，同时也减小了库存压力。当然，秤体5的节数可以依据实际需求进行设置。
[0028]如图5和图6所示，秤体5包括1块面板5a、2块端板5b、2根主梁5c和若干次梁5d；端板5b沿面板5a的长度方向分别安装在面板5a底面的两端，主梁5c沿面板5a的宽度方向分别安装在面板5a底面的两侧；次梁5d沿面板5a的宽度方向均布在面板5a的底面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单一结构秤体组合式汽车衡，包括秤台(1)、秤端连接组件(2)、相邻秤体连接组件(3)和若干传感器总成(4)，所述秤台(1)由多节单一结构秤体(5)左右拼装而成，其特征在于：所述秤体(5)的底面四角安装有传感器安装板(6)，所述秤端连接组件(2)设置在秤台(1)的左右两端，且相邻秤体(5)间通过相邻秤体连接组件(3)连接，所述秤端连接组件(2)和相邻秤体连接组件(3)的下方分别安装传感器总成(4)。2.根据权利要求1所述的单一结构秤体组合式汽车衡，其特征在于：所述秤体(5)的结构完全相同。3.根据权利要求2所述的单一结构秤体组合式汽车衡，其特征在于：所述秤体(5)包括1块面板(5a)、2块端板(5b)、2根主梁(5c)和若干次梁(5d)；所述端板(5b)沿面板(5a)的长度方向分别安装在面板(5a)底面的两端，所述主梁(5c)沿面板(5a)的宽度方向分别安装在面板(5a)底面的两侧；所述次梁(5d)沿面板(5a)的宽度方向均布在面板(5a)的底面，且位于2根主梁(5c)之间；所述传感器安装板(6)位于主梁(5c)的两端。4.根据权利要求3所述的单一结构秤体组合式汽车衡，其特征在于：所述主梁(5c)的截面形状为直角梯形，其高度略低于次梁(5d)，所述次梁(5d)的截面形状为等腰梯形。5.根据权利要求1所述的单一结构秤体组合式汽车衡，其特征在于：所述秤端连接组件(2)包括1块短连接板(2a)和第一螺杆螺母组(2b)，所述短连接板(2a)的两端分别通过第一螺杆螺母组(2b)与秤台(1)端部的传感器安装板(6)连接，所述短连接板(2a)安装在传感器总成(4)上。6.根据权利要求5所述的单一结构秤体组合式汽车衡，其特征在于：所述第一螺杆螺母组(2b)包括第一双头螺杆(2b1)、第一弹簧垫圈(2b2)和第一六角螺母(2b3)，所述第一双头螺杆(2b1)的顶端穿过短连接板(2a)与秤台(1)端部的传感器安装板(6)螺纹连接，所述第一六角螺母(2b3)螺纹连接于第一双头螺杆(2b1)的底端，所述第一弹簧垫圈(2b2)套设于第一双头螺杆(2b1)，且位于短连接板(2a)与第一六角螺母(2b3)之间。7.根据权利要求1所述的单一结构秤体组合式汽车衡，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炎方，匡伟强，戚坚，
申请(专利权)人：富林泰克江苏测控系统有限公司，
类型：发明
国别省市：