一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构，该结构分为三个部分，分别由钢材与橡胶两种材料制成，包括两端开螺纹孔的螺栓、带防滑齿纹的防脱落螺纹杆，防脱落连接件，各部分是独立的，方便生产和安装。防脱落螺纹杆包括带防滑齿纹的金属杆和杆帽，金属杆上的防滑齿纹与螺栓孔内螺纹相匹配。防脱落连接件有两种形式，均由橡胶整体制作，一种由橡胶圈与橡胶绳组成，且同侧的橡胶圈之间通过橡胶绳相连，另一种橡胶片和橡胶孔组成且相邻金属杆之间由整体橡胶片连接。本实用新型专利技术结构简单、成本低廉、安装灵活、便于更换且不影响高强螺栓正常检修保养，能够有效的防止螺栓脱落，不仅具备社会效益，还具备产业上的经济效益。还具备产业上的经济效益。还具备产业上的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构


[0001]本技术涉及桥梁工程紧固件保护技术，特别是涉及到一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国钢材产量增加、品质提升、加工能力提高，在工程建设中推广钢结构桥梁的条件已经成熟。各地均加大了钢结构桥梁的推广应用力度，随着钢结构桥梁数量的增多，采用高强螺栓连接的钢桥在桥梁工程中得到了广泛应用。但在实际工程中，由于螺栓断裂或松动导致的螺栓脱落现象时有发生，位于高处的螺栓一旦脱落将严重影响行车安全，给桥梁运营带来极大的安全隐患，威胁着人们的生命财产安全。目前针对这类病害的防护方法较少，耗费人力且巡检效率低，提高了桥梁的运营养护的难度和成本。
[0003]现有技术公开的一种带防脱落装置的桥梁用螺栓固定结构(公开号：CN 213596784U)。

技术实现思路

[0004]为了解决
技术介绍
中存在的问题，且解决现有技术在使用过程中发现的紧固性不足问题，本技术提供一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构。
[0005]本技术解决该问题所采用的技术方案是：一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构，包括两端开螺纹孔的螺栓、带防滑齿纹的防脱落螺纹杆、防脱落连接件，所述两端开螺纹孔的螺栓两端的螺纹孔包括螺栓头孔和螺杆孔，螺纹孔均为等截面圆柱形，且孔中心与螺栓中心线对齐，所述带防滑齿纹的防脱落螺纹杆包括带防滑齿纹的金属杆、杆帽，防脱落连接件有两种形式，一种由橡胶圈与橡胶绳组成，且同侧的橡胶圈之间通过橡胶绳相连，另一种由橡胶片和橡胶孔组成，所述两端开螺纹孔的螺栓的每个螺纹孔对应一个金属杆，金属杆分两侧拧在对应两端开螺纹孔的螺栓的螺栓头孔和螺杆孔内，每个金属杆的上方有一个杆帽，金属杆上套有橡胶圈且同侧的橡胶圈之间通过橡胶绳相连或金属杆穿过橡胶孔且相邻金属杆之间由整体橡胶片连接。
[0006]进一步的说，两端开螺纹孔的螺栓的螺栓头孔的孔深不应大于螺栓头的厚度，所述两端开螺纹孔的螺栓的螺杆孔的孔深应与螺栓头孔的孔深相同。
[0007]优选的，所述带防滑齿纹的防脱落螺纹杆由钢材制成，所述金属杆为圆柱体，所述金属杆所带的防滑齿纹与两端开螺纹孔的螺栓两端螺纹孔的螺纹相匹配，所述金属杆螺纹部分的杆长应大于两端开螺纹孔的螺栓的螺栓头孔孔深和螺杆孔孔深。
[0008]进一步的，所述防脱落连接件一由橡胶整体制成，所述橡胶圈的内径应小于所述带防滑齿纹的防脱落螺纹杆的杆帽的外径，所述橡胶圈的橡胶截面尺寸根据所连接的螺栓的个数确定。
[0009]进一步地，所述带防滑齿纹的防脱落螺纹杆为多个，相邻之间通过防脱落连接件连接，使多个螺栓相连。
[0010]更进一步地，所述防脱落连接件由高性能橡胶整体制成，具有良好的耐老化性能，可在桥梁所在环境下长期使用，避免频繁更换。优选的，所述防脱落连接件二由橡胶整体制成，所述橡胶孔的内径应小于所述带防滑齿纹的防脱落螺纹杆的杆帽的外径，所述橡胶片的橡胶厚度根据所连接的螺栓的个数确定。
[0011]更进一步地，所述橡胶圈与橡胶绳连接处为渐变截面，可增强防脱落结构的抗拉能力，防止连接处发生应力集中，被撕裂。
[0012]更进一步地，所述橡胶绳可以根据螺栓间距改变长度，按照不同螺栓间距合理布置。所述橡胶绳的长度根据螺栓间距确定，所述橡胶绳的截面尺寸根据所连接的螺栓的个数确定。
[0013]本技术的有益效果是有效解决了钢结构桥梁中螺栓脱落问题，节约了人力物力并提高了巡检效率，降低了钢结构桥梁运营养护的难度和成本，具有结构简单、成本低廉、安装灵活、便于更换且不影响高强螺栓正常检修保养的优点，不仅具备社会效益，还具备产业上的经济效益。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体连接示意图；
[0015]图2为两端开螺纹孔的螺栓构造图及细部图；
[0016]图3为带防滑齿纹的防脱落螺纹杆的构造图及细部图；
[0017]图4为防脱落连接件一整体构造图；
[0018]图5为防脱落连接件二整体构造图；
[0019]图中标记为，1、螺栓；11、螺栓头孔；12、螺杆孔；2、防脱落螺纹杆；21.金属杆；22、杆帽；3、防脱落连接件一；31、橡胶圈；32、橡胶绳；4、防脱落连接件二；41、橡胶片；42、橡胶孔。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术所采取的技术手段和功效，以下结合附图与较佳实施例对本技术的具体实施方式作进一步详细描述：
[0021]如图1～5所示：本技术提供一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构，所述的螺栓1为M24高强螺栓，两端的螺纹孔包括螺栓头孔11和螺杆孔12，螺纹孔均为等截面圆柱形，且孔中心与螺栓中心线对齐，孔深和孔径均为10mm。所述带防滑齿纹的防脱落螺纹杆2包括带防滑齿纹的金属杆21、杆帽22，金属杆21尺寸与螺纹孔尺寸一致。所述防脱落连接件一3包括橡胶圈31和橡胶绳32，橡胶材质为高性能橡胶，橡胶圈31尺寸略大于金属杆21直径且小于杆帽22直径，橡胶绳32长度为100mm。所述防脱落连接件二4包括橡胶片41和橡胶孔42，橡胶材质为高性能橡胶，橡胶孔42尺寸略大于金属杆21直径且小于杆帽22直径，橡胶孔之间的间距为100mm。安装时，先在金属杆21套上橡胶圈31或将金属杆21穿过橡胶孔42，借助扳手顺着螺纹孔的螺纹方向拧动杆帽22将金属杆21拧入螺纹孔。
[0022]与现有的“一种带防脱落装置的桥梁用螺检固定结构”相比，本技术在防脱落原理上与现有技术完全不同，有明显创新。现有技术采用橡胶塞塞入螺栓孔，仅靠橡胶与螺栓孔内壁挤压产生的摩擦力拉住螺栓，使其不掉落。橡胶在温度变化时会对摩擦力造成影
响，摩擦力不稳定；另外，橡胶塞的加工误差也会影响摩擦力，从而影响此结构的安全度。本技术采用了一种全新的连接结构，螺栓孔内壁创新性的由光滑内壁设计为带螺纹的内壁，不再采用橡胶塞，创新性的提出带齿纹的防脱落螺纹杆，螺纹杆与螺栓拧合在一起，通过螺纹之间的啮合力提供螺栓拉力，该啮合力远大于橡胶的摩擦力，且性能稳定，不受温度、加工误差等的影响，安全可靠。
[0023]此外，本技术中所述橡胶绳32为渐变截面橡胶绳，可增大橡胶绳的抗拉能力，防止与橡胶圈连接处因应力集中被撕裂，现有技术采用的连接处为尖角设计，容易撕裂导致装置失效。所述橡胶绳32的可根据螺栓间距改变长度，按照不同螺栓间距合理布置。
[0024]最后需要说明的是：以上所述仅仅是本技术的优选实施案例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构，包括两端开螺纹孔的螺栓(1)、带防滑齿纹的防脱落螺纹杆(2)、防脱落连接件，其特征在于，所述螺栓(1)两端的螺纹孔是螺栓头孔(11)和螺杆孔(12)，且螺纹孔均为等截面圆柱形，且孔中心与螺栓中心线对齐；所述的防脱落螺纹杆(2)包括带防滑齿纹的金属杆(21)和杆帽(22)；所述防脱落连接件一(3)包括橡胶圈(31)和橡胶绳(32)；所述两端开螺纹孔的螺栓(1)的每个螺纹孔对应一个金属杆(21)，金属杆(21)分两侧拧在对应两端开螺纹孔的螺栓(1)的螺栓头孔(11)和螺杆孔(12)内，每个金属杆(21)的上方有一个杆帽(22)，金属杆(21)上套有橡胶圈(31)且同侧的橡胶圈(31)之间通过橡胶绳(32)相连。2.根据权利要求1所述的一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构，其特征在于：所述的防脱落连接件一(3)替换为防脱落连接件二(4)包括橡胶片(41)和橡胶孔(42)；所述结构中，金属杆(21)穿过橡胶孔(42)且相邻金属杆(21)之间由整体橡胶片(41)连接。3.根据权利要求1所述的一种可装配组合式高强螺栓防脱落结构，其特征在于：所述两端开螺纹孔的螺栓(1)的螺栓头孔(11)的孔深不应大于螺栓头的厚度，所述两端开螺纹孔的螺栓(1)的螺杆孔(12)的孔深应与螺栓头孔(11)的孔深相同。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪红，徐秀丽，董佑铭，李秉南，李枝军，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：新型
国别省市：