一种抗风载的电动密闭防火门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗风载的电动密闭防火门，包括门扇和门框，门扇转动安装在门框上，门扇背部设置有闭锁部件，闭锁部件可活动插接在预埋座内，预埋座预埋在主体结构内，门扇背部一侧通过抗风载部件与主体结构转动连接；所述闭锁部件包括驱动组件、第一转向箱、两个第二转向箱、多根连杆和多个插接组件，所述驱动组件通过第一转向箱将动力传输到连杆上，连杆通过第二转向箱驱动插接组件活动；抗风载部件包括动力组件和两组铰页组件，铰页组件用于连接门扇与动力组件。该电动密闭防火门解决了现有技术中驱动电机重量过大的问题，适用于各种规格的电动门，整体结构紧凑，抗风载能力强，门扇关闭后可实现紧闭，提高了密闭性和安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗风载的电动密闭防火门


[0001]本技术涉及电动门
，具体涉及一种抗风载的电动密闭防火门。

技术介绍

[0002]现有的控制电动门门扇开启的驱动大多为以下形式：一是，由减速电机直接驱动门轴旋转；二是，由电机输出的驱动经传动系统传动至门轴上，从而带动门扇的开闭。直接由减速电机驱动的形式，结构紧凑，但通常需要配重大减速比的减速器，因此整个减速电机重量大，适用于大型电动门；常见的传动系统会选用连杆机构或曲柄机构，驱动电机的输出轴通过行星齿轮结构变速后，通过连杆机构或曲柄机构驱动门扇转动，通常情况下传动系统与门扇间的固定点需与驱动电机保持一定距离，当驱动电机工作时，连杆机构或曲臂机构才能实现摆动，进而推拉门扇转动，因此采用该种形式的电动门安装部件较多，驱动力传输结构不紧凑且不稳定，在风载较大的场所不仅门扇驱动困难、密闭不严，并且存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种抗风载的电动密闭防火门，该电动密闭防火门解决了现有技术中驱动电机重量过大以及驱动力传输结构不紧凑且不稳定而导致的抗风载能力低、密闭不严的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种抗风载的电动密闭防火门，包括门扇，所述门扇背部设置有闭锁部件，闭锁部件可活动插接在预埋座内，预埋座预埋在主体结构内，门扇背部一侧通过抗风载部件与主体结构转动连接；
[0006]所述闭锁部件包括驱动组件、第一转向箱、两个第二转向箱、多根连杆和多个插接组件，所述驱动组件通过第一转向箱将动力传输到连杆上，连杆通过第二转向箱驱动插接组件活动；
[0007]所述抗风载部件包括动力组件和两组铰页组件，铰页组件固定安装在主体结构上，铰页组件用于连接门扇与动力组件。
[0008]优选的，所述驱动组件包括驱动电机和/或手动轮，驱动电机和手动轮间通过第一转向箱相连，由驱动电机和/或手动轮输入驱动力。
[0009]优选的，所述第一转向箱包括四个端口，第一转向箱另外两个端口通过连杆分别连接一个第二转向箱。
[0010]优选的，所述第二转向箱包括至少三个端口，第二转向箱的剩余端口连接有插接组件。
[0011]优选的，所述插接组件包括插接头和丝杠，所述丝杠一端与转向箱相连、另一端与插接头相连，插接头与所述插接座相适配。
[0012]优选的，所述动力组件包括防爆电机、刹车离合组合器、第一减速器和第二减速
器，防爆电机输出端与刹车离合组合器输入端相连，刹车离合组合器输出端与第一减速器输入端相连，第一减速器输出端与第二减速器输入端通过手动换向器相连，第二减速器包括上、下两个动力输出端，上、下两个动力输出端均通过联轴器连接一组铰页组件，动力由防爆电机或手动换向器输入。
[0013]优选的，所述铰页组件包括铰页座、门扇铰页和铰页轴，所述铰页座固定安装在主体结构上，所述门扇铰页一端固定安装在门扇上、另一端通过铰页轴可转动安装在铰页座上，所述铰页轴与所述上、下两个动力输出端通过联轴器连接。
[0014]优选的，所述联轴器选用双伸缩式万向联轴器。
[0015]优选的，所述门扇迎火面涂有防火涂层并固定设置有复合防火板，门扇内部填充有轻质防火材料。
[0016]优选的，所述门框紧贴所述门扇迎火面一侧面设置有由密封胶条围合而成的矩形密封框，在所述矩形密封框内设置有一圈防火膨胀胶条，在所述门框的框架内部四周设置有一圈防火毛刷。
[0017]本技术中，该电动密闭防火门采用二级减速解决了现有技术中驱动电机重量过大的问题，适用于各种规格的电动门；
[0018]手动旋转手动换向器时无需施拧过多圈数即可开启或关闭门扇，适用于紧急情况下使用。
[0019]驱动门扇开启的驱动力由两组铰页组件传递，整体结构紧凑，驱动便捷；
[0020]两组铰页组件还可均摊由风载产生的扭矩，抗风载能力强；
[0021]设置在门扇背部的闭锁部件可在门扇关闭后将其紧闭，提高了密闭性，提高了安全性能；
[0022]门扇背面设置有复合防火板并涂有防火涂层，门扇侧边设置有密封条，密封条后侧设置有防火毛刷，提高了电动门的防火性能合密封性能。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术J
‑
J截面示意图；
[0025]图3为本技术侧视图；
[0026]图4为本技术A处局部放大图。
[0027]图中：1、门扇；2、闭锁部件；3、抗风载部件；4、门框；10、防火涂层；11、复合防火板；20、驱动组件；21、第一转向箱；22、连杆；23、插接组件；24、第二转向箱；30、动力组件；31、铰页组件；32、联轴器；40、矩形密封框；41、防火膨胀胶条；42、防火毛刷；200、驱动电机；201、手动轮；230、插接头；231、丝杠；300、防爆电机；301、刹车离合组合器；302、第一减速器；303、第二减速器；304、手动换向器；310、铰页座；311、门扇铰页；312、铰页轴。
具体实施方式
[0028]下面结合附图，对本技术做进一步说明：
[0029]如图1、图2、图3和图4所示的一种抗风载的电动密闭防火门，包括门扇1和门框4，门扇1转动安装在门框4上，，门扇1采用平开立转式布局，电动驱动门扇1开合，同时也具备
手动开合功能，以备紧急情况使用。
[0030]门扇1背部设置有闭锁部件2，闭锁部件2可活动插接在预埋座内，预埋座预埋在主体结构内，闭锁组件2可电动驱动也可手动驱动，闭锁部件可在门扇关闭后将其紧闭插接在预埋座内，提高了密闭性，提高了安全性能。门扇1背部一侧通过抗风载部件3与主体结构转动连接。门扇1迎火面涂有防火涂层10并通过紧固件固定设置有复合防火板11，门扇1内部填充有轻质防火材料。门框4紧贴门扇1迎火面一侧面设置有由密封胶条围合而成的矩形密封框40，在矩形密封框内设置有一圈防火膨胀胶条41，在门框4的框架内部四周设置有一圈防火毛刷42。
[0031]闭锁部件2包括驱动组件20、第一转向箱21、两个第二转向箱24、多根连杆22和多个插接组件23，驱动组件20通过第一转向箱21将动力传输到连杆22上，连杆22通过第二转向箱24驱动插接组件23活动。
[0032]驱动组件20包括驱动电机200和/或手动轮201，驱动电机200和手动轮201间通过第一转向箱21相连，由驱动电机200或手动轮201输入驱动力。第一转向箱21包括四个端口，第一转向箱21另外两个端口通过连杆22分别连接一个第二转向箱24。第二转向箱24包括至少三个端口，第二转向箱24的剩余端口连接有插接组件23。插接组件23包括插接头230和丝杠231，丝杠231一端与转向箱21相连、另一端与插接头230相连，插接头230与插接座相适配。
[0033]抗风载部件3包括动力组件30和两组铰页组件31，两组铰页组件31的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗风载的电动密闭防火门，包括门扇（1）和门框（4），所述门扇（1）转动安装在所述门框（4）上，其特征在于：所述门扇（1）背部设置有闭锁部件（2），闭锁部件（2）可活动插接在预埋座内，预埋座预埋在主体结构内，门扇（1）背部一侧通过抗风载部件（3）与主体结构转动连接；所述闭锁部件（2）包括驱动组件（20）、第一转向箱（21）、两个第二转向箱（24）、多根连杆（22）和多个插接组件（23），所述驱动组件（20）通过第一转向箱（21）将动力传输到连杆（22）上，连杆（22）通过第二转向箱（24）驱动插接组件（23）活动；所述抗风载部件（3）包括动力组件（30）和两组铰页组件（31），铰页组件（31）固定安装在主体结构上，铰页组件（31）用于连接门扇（1）与动力组件（30）。2.根据权利要求1所述的抗风载的电动密闭防火门，其特征在于：所述驱动组件（20）包括驱动电机（200）和/或手动轮（201），驱动电机（200）和手动轮（201）间通过第一转向箱（21）相连，由驱动电机（200）和/或手动轮（201）输入驱动力。3.根据权利要求2所述的抗风载的电动密闭防火门，其特征在于：所述第一转向箱（21）包括四个端口，第一转向箱（21）另外两个端口通过连杆（22）分别连接一个第二转向箱（24）。4.根据权利要求3所述的抗风载的电动密闭防火门，其特征在于：所述第二转向箱（24）包括至少三个端口，第二转向箱（24）的剩余端口连接有插接组件（23）。5.根据权利要求1或3所述的抗风载的电动密闭防火门，其特征在于：所述插接组件（23）包括插接头（230）和丝杠（231），所述丝杠（231）一端与转向箱（21）相连、另一端与插接头（230）相连，插接头（230）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭飞，耿旭，马玲娟，兰晶晶，王星，王伟，赵洪亮，冯雪，马腾，陶雯雯，赵光红，卢师阳，
申请(专利权)人：中国建筑标准设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：