汽车底盘测功仪制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆检测技术领域，且公开了一种汽车底盘测功仪，包括测功仪本体，所述测功仪本体包括可相对移动的移动架和定位架，定位架的底部设置有调节装置，调节装置包括主电机和传动板，主电机的输出轴上固定有主双向螺纹杆，主双向螺纹杆上安装有传动机构；本实用新型专利技术通过主电机驱动主双向螺纹杆旋转，主双向螺纹杆与移动环配合带动推进板移动，使推进板推动固定板带动传动板移动，调节移动架和定位架的间距，使车辆的前轮和后轮可以准确的位于测试滚轮的正上方，从而实现汽车底盘测功仪能够适用不同轴距的汽车检测，不仅提高了汽车底盘测功仪的实用性，还提高了汽车检测的精准度，方便汽车的快速维修。方便汽车的快速维修。方便汽车的快速维修。

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘测功仪


[0001]本技术涉及车辆检测
，特别是指一种汽车底盘测功仪。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化设备、多样化功能的不断增加，汽车的故障诊断和故障处理难度也逐渐增加，因此在对汽车进行维修时，为缩短故障维修处理时间，经常会用到汽车底盘测功仪评估和检测汽车底盘的输出功率，从而有效地收集和分析汽车底盘的故障信息，为后续的检测和维修工作提供数据基础，方便汽车的快速维修。
[0003]但是现有的汽车底盘测功仪一般固定在地下，而在对不同轴距的汽车进行检测时，很难调整测功仪滚轮的间距，导致汽车底盘测功仪不能适用不同轴距的汽车检测，从而很难准确对不同轴距的汽车底盘进行功率检测，造成检测精度降低。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种汽车底盘测功仪，以解决现有汽车底盘测功仪不能根据汽车的轴距进行调整，导致不同轴距的汽车难以精准检测的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车底盘测功仪，包括测功仪本体，所述测功仪本体包括可相对移动的移动架和定位架，定位架的底部设置有调节装置，调节装置包括主电机和传动板，主电机的输出轴上固定有主双向螺纹杆，主双向螺纹杆上安装有传动机构，所述传动机构将主双向螺纹杆与传动板连接，传动板安装在移动架的底部，且在所述主电机通过所述传动机构驱动所述传动板往复移动时，使得所述移动架与定位架相互靠近或远离。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述传动机构包括与传动板固定连接的固定板，固定板的两端均安装有可转动的推进板，推进板的一端安装有可转动的移动环，移动环套设在主双向螺纹杆上。移动环内壁设有与主双向螺纹杆相适配的螺纹。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述移动架的底部固定有副电机，副电机的输出轴上安装有副双向螺纹杆，副双向螺纹杆的两端均螺接有液压杆，液压杆的活塞杆上固定有卡板。卡板位于凹槽上方，且两个限位块之间存在有便于液压杆移动的间隙。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述移动架的一端设置有向内凹陷形成槽部，定位架的一端向外延伸形成延伸部，所述延伸部与槽部上下交错配合，且延伸部与槽部上均设置有滑槽和滑板。槽部上的滑槽和滑板分别与延伸部上的滑板和滑槽滑动配合，以将延伸部和槽部之间进行限位，保证移动架和定位架之间的伸缩调节。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述槽部和延伸部上均开设置有贯穿式的凹槽，所述凹槽内壁两侧均固定有限位块。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述移动架和定位架的两端均安装有便于车辆行驶到所述测功仪本体上的坡体。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013](1)通过主电机驱动主双向螺纹杆旋转，主双向螺纹杆与移动环配合带动推进板移动，使推进板推动固定板带动传动板移动，使传动板推动移动架与定位架分离，使移动架的滚轮移动到车辆前方的两个车轮处，从而通过调节移动架和定位架的间距，使车辆的前轮和后轮可以准确的位于测试滚轮的正上方，实现汽车底盘测功仪能够适用不同轴距的汽车检测，不仅提高了汽车底盘测功仪的实用性，还提高了汽车检测的精准度，方便汽车的快速维修；
[0014](2)通过液压杆推动卡板位于凹槽的外部，并通过副电机驱动副双向螺纹杆与液压杆配合带动液压杆沿限位块的缝隙移动，液压杆带动卡板移动到车辆底盘的两侧，以将车辆进行固定，可避免滚轮发生故障抱死时车辆从测功仪本体上冲出，从而大大的降低了安全隐患，便于汽车检测的安全操作。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中调节装置的示意图；
[0018]图3为本技术图2中限位块结构示意图。
[0019]图中：1、移动架；2、定位架；3、坡体；4、调节装置；401、主电机；402、主双向螺纹杆；403、移动环；404、推进板；405、固定板；406、传动板；407、副电机；408、副双向螺纹杆；409、液压杆；410、卡板；411、限位块；412、滑板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
图3所示，一种汽车底盘测功仪，包括测功仪本体，测功仪本体包括可相对移动的移动架1和定位架2，定位架2的底部设置有调节装置4，调节装置4包括主电机401和传动板406，主电机401的输出轴上固定有主双向螺纹杆402，主双向螺纹杆402上安装有传动机构，传动机构将主双向螺纹杆402与传动板406连接，传动板406安装在移动架1的底部，且在主电机401通过传动机构驱动传动板406往复移动时，使得移动架1与定位架2相互靠近或远离。
[0024]在一些示例中，传动机构包括与传动板406固定连接的固定板405，固定板405的两端均安装有可转动的推进板404，推进板404的一端安装有可转动的移动环403，移动环403套设在主双向螺纹杆402上。移动环403内壁设有与主双向螺纹杆402相适配的螺纹
[0025]在一些示例中，移动架1和定位架2的两端均安装有便于车辆行驶到测功仪本体上的坡体3。
[0026]通过采用上述技术方案：先将车辆通过坡体3行驶到测功仪本体上，将车辆后方的两个车轮移动到定位架2的滚轮处，打开主电机401，主电机401驱动主双向螺纹杆402旋转，主双向螺纹杆402与移动环403配合带动推进板404移动，使推进板404推动固定板405带动传动板406移动，从而使传动板406推动移动架1移动，使移动架1的滚轮移动到车辆前方的两个车轮处，以将车辆进行定位，以此实现移动架1和定位架2之间的伸缩调节，随后通过测功仪本体对车辆进行检测，从而实现对不同轴距的车辆进行检测，方便快捷。
[0027]实施例2
[0028]在实施例1的基础上，本实施例的具体结构，如图2
‑
图3所示，移动架1的底部固定有副电机407，副电机407的输出轴上安装有副双向螺纹杆408，副双向螺纹杆408的两端均螺接有液压杆409，液压杆409的活塞杆上固定有卡板410。卡板410位于凹槽上方，且两个限位块411之间存在有便于液压杆409移动的间隙。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘测功仪，包括测功仪本体，其特征在于：所述测功仪本体包括可相对移动的移动架(1)和定位架(2)，定位架(2)的底部设置有调节装置(4)，调节装置(4)包括主电机(401)和传动板(406)，主电机(401)的输出轴上固定有主双向螺纹杆(402)，主双向螺纹杆(402)上安装有传动机构，所述传动机构将主双向螺纹杆(402)与传动板(406)连接，传动板(406)安装在移动架(1)的底部，且在所述主电机(401)通过所述传动机构驱动所述传动板(406)往复移动时，使得所述移动架(1)与定位架(2)相互靠近或远离。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘测功仪，其特征在于：所述传动机构包括与传动板(406)固定连接的固定板(405)，固定板(405)的两端均安装有可转动的推进板(404)，推进板(404)的一端安装有可转动的移动环(403)，移动环(403)套设在主双向螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁，朱坤，张淼，马瑞亮，
申请(专利权)人：河南农业职业学院，
类型：新型
国别省市：