充气泵制造技术

本申请涉及一种充气泵，包括壳体、驱动器及气缸组件，驱动器及气缸组件安装于壳体的安装腔内，且气缸组件设于驱动器轴向的第一端。充气泵还包括散热风扇及安装支架，散热风扇设于驱动器轴向的第二端。驱动器通过安装支架安装于安装腔内，安装支架在驱动器轴向的周侧形成过流通道。其中，壳体在散热风扇处构造有进气口，在气缸组件处构造有出气口，散热风扇用于驱动气流由进气口流向出气口。上述充气泵，通过散热风扇形成散热风，进行强制对流换热，进行散热降温。同时，还能够降低气缸组件吸入空气的初始温度，有利于提高产品使用寿命。此外，安装支架在对驱动器进行安装的同时，还能够通过过流通道降低对散热风的阻挡，使散热风能够顺利通过。能够顺利通过。能够顺利通过。

【技术实现步骤摘要】
充气泵


[0001]本申请涉及充气设备
，特别是涉及一种充气泵。

技术介绍

[0002]在驾驶车辆、骑行途中，难免会出现胎压不足或发现轮胎漏气的情况，此时便可通过充气泵进行打气。充气泵又叫打气机、打气泵，通过马达的运转来工作。抽气时，气缸组件的连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气缸组件的缸体。打气时，阀门又被缸体内的气压关闭，气体在压力驱动下进入轮胎中。
[0003]充气泵工作时反复压缩空气运动，压缩空气做功，产生热能以及摩擦生热，缸体内气体温度升高，导致缸体外表面以及气管尾部出气口表面温度过高,影响用户体验以及产品的使用寿命。其中，压缩空气产生热能是造成缸内气体温度升高的主要原因。为改善现有的问题与不足，提供一种充气泵散热风道结构。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述的问题，提供一种能够提高散热性能、降低缸体工作温度的充气泵。
[0005]一种充气泵，包括壳体、驱动器及气缸组件，所述壳体内形成有安装腔，所述驱动器及所述气缸组件安装于所述安装腔内，且所述气缸组件设于所述驱动器轴向的第一端，并与所述驱动器传动连接，所述充气泵还包括：
[0006]散热风扇，设于所述驱动器轴向的第二端；及
[0007]安装支架，所述驱动器通过所述安装支架安装于所述安装腔内，所述安装支架在所述驱动器轴向的周侧形成过流通道；
[0008]其中，所述壳体在所述散热风扇处构造有连通所述安装腔的进气口，在所述气缸组件处构造有连通所述安装腔的出气口，所述散热风扇用于驱动气流由所述进气口流向所述出气口。
[0009]上述充气泵，通过散热风扇形成散热风，与驱动器、气缸组件发生强制对流换热，对驱动器、气缸组件进行散热降温。同时，还能够降低气缸组件吸入空气的初始温度，有利于提高用户体验及产品使用寿命。此外，安装支架在对驱动器进行安装固定的同时，还能够通过过流通道降低对散热风的阻挡，使散热风能够顺利通过。
[0010]在其中一个实施例中，所述散热风扇为离心风扇。
[0011]在其中一个实施例中，所述进气口构造于所述壳体与所述散热风扇的径向相交的一侧；
[0012]所述充气泵还包括隔离板，所述隔离板设于所述散热风扇与所述进气口之间，并在所述散热风扇轴向上构造有次进气口。
[0013]在其中一个实施例中，所述散热风扇与所述驱动器传动连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述充气泵还包括挡板，所述挡板设于所述安装腔内，且位
于所述气缸组件处。
[0015]在其中一个实施例中，所述挡板与所述出气口平行且间隔布置，所述挡板的面积小于所述出气口的面积。
[0016]在其中一个实施例中，所述充气泵包括两个所述安装支架，两个所述安装支架设于所述驱动器相对的两侧，并均构造有用于与所述驱动器的表面配合的固定部。
[0017]在其中一个实施例中，每个所述安装支架还构造有支撑部，所述支撑部连接所述固定部与所述安装腔的腔壁，所述过流通道形成于两个所述安装支架的所述支撑部之间。
[0018]在其中一个实施例中，每个所述安装支架构造有两个所述支撑部，两个所述支撑部分别连接所述安装腔相对的两侧的腔壁；
[0019]每个所述支撑部由至少一条支撑腿构成，每个所述支撑部的全部支撑腿在所述驱动器轴向上的投影重合。
[0020]在其中一个实施例中，两个所述支撑部中一个支撑部包括两条所述支撑腿，两个所述支撑部中另一个包括一条所述支撑腿，每个所述安装支架的全部所述支撑腿呈Y型排布。
[0021]在其中一个实施例中，所述安装支架在相对的两侧形成两个所述过流通道，两个所述过流通道中远离所述出气口的一者在所述驱动器轴向上的投影面积大于另一者在所述驱动器轴向上的投影面积。
[0022]在其中一个实施例中，所述散热风扇的直径大于所述驱动器的直径。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0024]图1为本申请一实施例中充气泵的截面示意图。
[0025]图2为图1所示的充气泵的部分结构示意图。
[0026]图3为图2所示的充气泵去除气缸组件及挡板后的结构示意图。
[0027]图4为图1所示的充气泵的部分结构示意图。
[0028]图5为图1所示的充气泵的部分结构垂直于驱动器轴向的截面示意图。
[0029]附图标记说明：100、充气泵；10、壳体；11、收纳部；20、驱动器；30、气缸组件；31、缸体；32、缸盖；33、传动机构；34、连杆；40、散热风扇；50、安装支架；51、固定部；52、支撑部；521、支撑腿；61、充气管；62、外壳；63、电池；70、隔离板；80、挡板；Q、安装腔；G、过流通道；J、进气口；C、出气口；Z、装配口；K、次进气口；B、电池仓。
具体实施方式
[0030]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0032]此外，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气泵，包括壳体(10)、驱动器(20)及气缸组件(30)，所述壳体(10)内形成有安装腔(Q)，所述驱动器(20)及所述气缸组件(30)安装于所述安装腔(Q)内，且所述气缸组件(30)设于所述驱动器(20)轴向的第一端，并与所述驱动器(20)传动连接，其特征在于，所述充气泵还包括：散热风扇(40)，设于所述驱动器(20)轴向的第二端；及安装支架(50)，所述驱动器(20)通过所述安装支架(50)安装于所述安装腔(Q)内，所述安装支架(50)在所述驱动器(20)轴向的周侧形成过流通道(G)；其中，所述壳体(10)在所述散热风扇(40)处构造有连通所述安装腔(Q)的进气口(J)，在所述气缸组件(30)处构造有连通所述安装腔(Q)的出气口(C)，所述散热风扇(40)用于驱动气流由所述进气口(J)流向所述出气口(C)。2.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于，所述散热风扇(40)为离心风扇。3.根据权利要求2所述的充气泵，其特征在于，所述进气口(J)构造于所述壳体(10)与所述散热风扇(40)的径向相交的一侧；所述充气泵还包括隔离板(70)，所述隔离板(70)设于所述散热风扇(40)与所述进气口(J)之间，并在所述散热风扇(40)轴向上构造有次进气口(K)。4.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于，所述散热风扇(40)与所述驱动器(20)传动连接。5.根据权利要求1所述的充气泵，其特征在于，所述充气泵还包括挡板(80)，所述挡板(80)设于所述安装腔(Q)内，且位于所述气缸组件(30)处。6.根据权利要求5所述的充气泵，其特征在于，所述挡板(80)与所述出气口(C)平行且间隔布置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家新，贾铌，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：