一种道路桥梁加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁加固装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁滑动连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板的一侧均外壁开设有连接槽，所述第一支撑板与第二支撑板的另一侧均外壁固定连接有连接板，且连接槽与连接板的形状大小相适配，所述第一支撑板与第二支撑板的两侧外壁均固定连接有滑板，所述滑板的外壁滑动连接有伸缩板。本实用新型专利技术通过连接槽与连接板嵌合连接，从而方便工作人员的对第一支撑板与第二支撑板进行连接，便于工作人员根据裂缝的长度对加固装置的长度进行调整，通过滑板可在伸缩板可内部进行滑动，从而使得加固装置能够根据裂缝的宽度进行调整，提高加固装置的通用性，方便工作人员进行使用。工作人员进行使用。工作人员进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁加固装置


[0001]本技术涉及加固装置
，具体为一种道路桥梁加固装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁主要作用是为了给车辆和行人提供方便，但是，再实际的使用过程中，经常会因为外界因素的影响，导致公路桥梁出现裂缝，从而影响正常的使用，所以在裂缝未出现进一步扩大之前，维护人员需要裂缝进行加固施工，在对裂缝进行加固施工时会使用到裂缝加固装置。
[0003]现有技术中加固装置存在的缺陷是：
[0004]目前，专利文件CN213625146U公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括一对呈左右对称分布的预埋杆，预埋杆内部开凿有方形空腔，方形空腔内滑动连接与其相匹配的滑动座，两个滑动座相互靠近的一端均固定连接有螺纹柱，两个预埋杆相互靠近的一端均开凿有与螺纹柱相匹配的通孔，且螺纹柱贯穿其对应位置的通孔并延伸至预埋杆外，两个预埋杆之间设有拉杆，拉杆左右两端均开凿有与螺纹柱相匹配的螺纹槽，且两个螺纹柱分别与其对应位置的螺纹槽螺纹连接，拉杆外端固定连接有紧固块，可以实现方便工作人员对深层裂缝进行加固，有效避免裂缝深处进一步扩大，具有较好的裂缝加固效果。
[0005]上述文件中的加固装置在使用时，虽可以实现方便工作人员对深层裂缝进行加固，有效避免裂缝深处进一步扩大，具有较好的裂缝加固效果，但是上述文件中的加固装置在使用时不具备调节机构，工作人员难以根据裂缝的长度对裂缝进行加固，从而不方便工作人员进行使用。

技术实现思路

>[0006]本技术的目的在于提供一种道路桥梁加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种道路桥梁加固装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁滑动连接有第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板的一侧均外壁开设有连接槽，所述第一支撑板与第二支撑板的另一侧均外壁固定连接有连接板，且连接槽与连接板的形状大小相适配，所述第一支撑板与第二支撑板的两侧外壁均固定连接有滑板，所述滑板的外壁滑动连接有伸缩板。
[0008]优选的，所述第一支撑板与第二支撑板的两侧外壁均设置有安装板，所述安装板的内侧固定连接有钢丝网。
[0009]优选的，所述安装板的两侧外壁均固定连接有第一固定板，且第一固定板固定在第一支撑板与第二支撑板的外壁。
[0010]优选的，所述伸缩板的外壁开设有滑槽，且滑板滑动连接在滑槽的内侧，所述伸缩板的顶部开设有定位孔。
[0011]优选的，所述伸缩板的一侧外壁固定连接有U型架，所述U型架的内侧转动连接有转动块。
[0012]优选的，所述转动块的外壁固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部开设有通孔。
[0013]优选的，所述通孔的内侧螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的底端贯穿在第二固定板的底部，所述螺纹杆的底部固定连接有定位杆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过连接槽与连接板嵌合连接，从而方便工作人员的对第一支撑板与第二支撑板进行连接，便于工作人员根据裂缝的长度对加固装置的长度进行调整，通过滑板可在伸缩板可内部进行滑动，从而使得加固装置能够根据裂缝的宽度进行调整，提高加固装置的通用性，方便工作人员进行使用。
[0016]2、本技术通过转动螺纹杆带动定位杆道路桥梁的内部，从而保证加固装置的稳定性，使得加固装置能够正常的对道路桥梁裂缝进行加固，在对第二固定板进行固定时，通过转动块在U型架的内侧进行转动，从而使得第二固定板能够根据地形进行调整，从而使得加固装置能够在不同的地形上进行固定，提高加固装置的通用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的加固装置主体结构示意图；
[0019]图3为本技术的支撑架结构示意图；
[0020]图4为本技术的伸缩板结构示意图。
[0021]图中：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、连接槽；4、连接板；5、安装板；6、钢丝网；7、第一固定板；8、滑板；9、伸缩板；10、滑槽；11、定位孔；12、U型架；13、转动块；14、第二固定板；15、通孔；16、螺纹杆；17、定位杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，一种道路桥梁加固装置：
[0024]包括第一支撑板1，第一支撑板1的一侧外壁滑动连接有第二支撑板2，第一支撑板1与第二支撑板2的两侧外壁均设置有安装板5，安装板5的内侧固定连接有钢丝网6，安装板5的两侧外壁均固定连接有第一固定板7，且第一固定板7固定在第一支撑板1与第二支撑板2的外壁，第一支撑板1与第二支撑板2的一侧均外壁开设有连接槽3，第一支撑板1与第二支撑板2的另一侧均外壁固定连接有连接板4，且连接槽3与连接板4的形状大小相适配，第一支撑板1与第二支撑板2的两侧外壁均固定连接有滑板8，滑板8的外壁滑动连接有伸缩板9，伸缩板9的外壁开设有滑槽10，且滑板8滑动连接在滑槽10的内侧，伸缩板9的顶部开设有定位孔11。
[0025]通过连接槽3与连接板4嵌合连接，从而方便工作人员的对第一支撑板1与第二支撑板2进行连接，便于工作人员根据裂缝的长度对加固装置的长度进行调整，在连接之后，通过螺栓将通过连接槽3固定在连接板4的内侧，从而保证第一支撑板1与第二支撑板2连接的稳定性，通过滑板8可在伸缩板9可内部进行滑动，从而使得加固装置能够根据裂缝的宽度进行调整，在调整之后，通过螺栓贯穿定位孔11将滑板8固定在滑槽10的内侧，从而保证伸缩板9的稳定性，通过安装板5可给钢丝网6提供安装位置，通过第一固定板7可将安装板5固定在第一支撑板1与第二支撑板2的外壁，从而保证钢丝网6与第一支撑板1和第二支撑板2连接的稳定性，在加固装置使用时，通过将加固装置固定在道路桥梁裂缝的两侧，再向钢丝网6的内侧浇筑混凝土，从而提高加固装置对道路桥梁裂缝加固的效果。
[0026]伸缩板9的一侧外壁固定连接有U型架12，U型架12的内侧转动连接有转动块13，转动块13的外壁固定连接有第二固定板14，第二固定板14的顶部开设有通孔15，通孔15的内侧螺纹连接有螺纹杆16，且螺纹杆16的底端贯穿在第二固定板14的底部，螺纹杆16的底部固定连接有定位杆17。
[0027]通过伸缩板9可给U型架12提供安装位置，通过U型架12可给转动块13提供安装位置，通过转动块13可给第二固定板14提供安装位置，通过通孔15可给螺纹杆16提供安装位置，在对加固装置进行固定时，通过转动螺纹杆16带动定位杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁加固装置，包括第一支撑板(1)，其特征在于：所述第一支撑板(1)的一侧外壁滑动连接有第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的一侧均外壁开设有连接槽(3)，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的另一侧均外壁固定连接有连接板(4)，且连接槽(3)与连接板(4)的形状大小相适配，所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的两侧外壁均固定连接有滑板(8)，所述滑板(8)的外壁滑动连接有伸缩板(9)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述第一支撑板(1)与第二支撑板(2)的两侧外壁均设置有安装板(5)，所述安装板(5)的内侧固定连接有钢丝网(6)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁加固装置，其特征在于：所述安装板(5)的两侧外壁均固定连接有第一固定板(7)，且第一固定板(7)固定在第一支撑板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金亮，
申请(专利权)人：张金亮，
类型：新型
国别省市：