【技术实现步骤摘要】
一种快速安装式梯形地铁螺栓
[0001]本专利技术涉及防松螺栓的
，特别涉及一种快速安装式梯形地铁螺栓。
技术介绍
[0002]螺栓是由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合使用，主要用于紧固连接两个带有通孔的零件；螺栓外壁的螺纹按照螺牙的横截面形状通常分为三角螺纹、矩形螺纹和梯形螺纹等；螺栓主要应用于有电子产品、机械产品、电力设备、飞机、电车、地铁等行业；其中，由于螺栓具有快速安装、拆卸的特点，因此地铁车辆的零部件之间以及地铁轨道的零部件之间同样也会使用螺栓作为紧固件。
[0003]又由于地铁长期处于高速行驶，而且地铁车辆行驶过程中会与地铁轨道之间发生摩擦而产生震动，因此地铁上的螺栓容易在震动作用下发生松脱，处于松动状态下的螺栓无法再起到紧固作用，进而容易导致事故的发生。
[0004]随着科技的发展，相关领域的技术人员也对螺栓进行了大量的优化，以解决螺栓容易松动的问题，为了进行更为准确的对比，如公开号为CN106662139A的中国专利公开了一种螺栓及与弹簧结合的防松动螺栓，主要由螺丝部与头部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速安装式梯形地铁螺栓，包括设置在地铁车辆或地铁轨道上的安装板(1)，安装板(1)上转动连接有防松螺栓(2)，防松螺栓(2)外壁设置有螺纹(21)，其特征在于：所述防松螺栓(2)外壁通过螺纹(21)连接的方式套设有螺母部(3)，其中：所述螺母部(3)包括转动连接在防松螺栓(2)外壁的第一环形筒(31)，第一环形筒(31)远离防松螺栓(2)头部的一侧通过多个环形分布的伸缩杆(32)安装有第二环形筒(33)，第一环形筒(31)和第二环形筒(33)之间设置有紧固机构(34)，紧固机构(34)包括通过环形板(341)安装在第一环形筒(31)内侧壁并与螺纹(21)相啮合的螺旋架(342)，第二环形筒(33)上设置有限位机构(36)，限位机构(36)包括设置在第二环形筒(33)内部的卡接块(361)。2.根据权利要求1所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述紧固机构(34)还包括定位块(343)，第二环形筒(33)内侧壁均匀设置有多个定位块(343)，多个定位块(343)为螺旋排布，且多个定位块(343)所形成螺旋结构的螺距与螺纹(21)的螺距相等，第二环形筒(33)和第一环形筒(31)之间均匀设置有多个环形分布的支撑弹簧(344)，支撑弹簧(344)与伸缩杆(32)交错排布；第一环形筒(31)内侧壁开设有滑移槽(345)，环形板(341)滑动连接在滑移槽(345)内，且环形板(341)远离第二环形筒(33)的一侧均匀设置有多个环形分布的拉绳(346)，拉绳(346)远离环形板(341)的一端穿过第一环形筒(31)后与第二环形筒(33)相连接。3.根据权利要求1所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述紧固机构(34)还包括推移筒(347)，防松螺栓(2)外壁通过螺纹(21)连接的方式套设有推移筒(347)，推移筒(347)的宽度大于螺纹(21)的螺距，推移筒(347)远离防松螺栓(2)头部的一侧均匀转动连接有多个环形分布的滚珠(348)，推移筒(347)内部还设置有防滑组件(349)。4.根据权利要求3所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述防滑组件(349)包括顶伸弹簧杆(350)，推移筒(347)内部沿其宽度方向对称开设有两个安装槽(351)，安装槽(351)内部设置有顶伸弹簧杆(350)，顶伸弹簧杆(350)远离安装槽(351)的一端通过联动板铰接有防滑垫(352)，防滑垫(352)滑动抵触在螺纹(21)侧壁。5.根据权利要求3所述的一种快速安装式梯形地铁螺栓，其特征在于：所述环形板(341)的内径大于螺纹(21)的牙高，使得环形板(341)内侧壁不与螺纹(21)接触，螺旋架(342)内侧壁与防松螺栓(2)外侧壁之间的距离小于螺纹(21)的牙高，且螺旋架(342)不与防松螺栓(2)外壁相接触，推移筒(347)的外径小于环形板(341)的内径，且推移...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘剑波，
申请(专利权)人：宁波市镇海甬鼎紧固件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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