一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，包括连接器主体和连接器插头；所述连接器主体上设置有多个连接器插孔，且连接器插头插入设置于连接器插孔内；所述连接器主体上方设置有多个自锁卡扣组件。本实用新型专利技术通过重力的作用下，使得锁紧座的锁紧端插入连接器插头的锁紧孔内，进而实现连接器插头锁紧的作用，控制方便。控制方便。控制方便。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器


[0001]本技术涉及一种新能源汽车连接器，具体涉及一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器。

技术介绍

[0002]连接器，即CONNECTOR，是电子工程技术人员经常接触的一种部件，国内亦称作接插件、插头和插座，一般是指电器连接器，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器，连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器，汽车连接器是连接器中的一种，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。
[0003]现有的汽车连接器大多不具有自锁功能，市面上均只能进行插拔使用，不具有防止接电器接头掉落的功能。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，通过自锁卡扣组件的设置，以解决现有的汽车连接器大多不具有自锁功能，市面上均只能进行插拔使用，不具有防止接电器接头掉落的功能的问题。
[0005]本技术带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器是通过以下技术方案来实现的：包括连接器主体和连接器插头；
[0006]连接器主体上设置有多个连接器插孔，且连接器插头插入设置于连接器插孔内；连接器主体上方设置有多个自锁卡扣组件。
[0007]作为优选的技术方案，自锁卡扣组件包括设置于连接器主体上方的锁紧腔以及锁紧座，锁紧座设置于锁紧腔内，且锁紧腔的顶部设置有电磁铁，电磁铁与锁紧座之间具有空隙；锁紧座的上方设置有磁吸件，锁紧座的锁紧端穿过锁紧腔底部并位于连接器插孔内；连接器插头的上方设置有与锁紧端相对应的锁紧孔，且锁紧端插入设置于锁紧孔内。
[0008]作为优选的技术方案，连接器主体上方设置有用于控制电磁铁的控制开关，且控制开关位置与电磁铁的位置相对应。
[0009]作为优选的技术方案，连接器插头的侧面环绕设置有一圈橡胶圈，连接器主体的连接器插孔内设置有与橡胶圈相对应的限位槽，连接器插头的橡胶圈位于连接器插孔的限位槽内，进而起到连接器插头限位的作用。
[0010]作为优选的技术方案，连接器主体的两侧均延伸设置有安装板，且安装板上设置有锁紧螺丝，连接器主体通过锁紧螺丝固定于汽车主体上。
[0011]作为优选的技术方案，连接器主体内置有电源，且电磁铁通过电源供电，并通过控
制开关控制电磁铁启动。
[0012]本技术的有益效果是：本技术自锁卡扣组件的设置，通过重力的作用下，使得锁紧座的锁紧端插入连接器插头的锁紧孔内，进而实现连接器插头锁紧的作用，插头拔出时，只需通过控制开关控制电磁铁启动，即可将锁紧座的锁紧端拔出锁紧孔，以便插头的拔出，使用方便。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的连接器插头结构示意图。
具体实施方式
[0017]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0018]如图1—图3所示，本技术的一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，包括连接器主体1和连接器插头2；
[0019]连接器主体1上设置有多个连接器插孔3，且连接器插头2插入设置于连接器插孔3内；连接器主体1上方设置有多个自锁卡扣组件，使得其具备自锁的功能。
[0020]本实施例中，自锁卡扣组件包括设置于连接器主体1上方的锁紧腔4以及锁紧座5，锁紧座5设置于锁紧腔4内，且锁紧腔4的顶部设置有电磁铁6，电磁铁6与锁紧座5之间具有空隙；锁紧座5的上方设置有磁吸件14，锁紧座5的锁紧端7穿过锁紧腔4底部并位于连接器插孔3内；连接器插头2的上方设置有与锁紧端7相对应的锁紧孔8，且锁紧端7插入设置于锁紧孔8内。
[0021]本实施例中，连接器主体1上方设置有用于控制电磁铁6的控制开关9，且控制开关9位置与电磁铁6的位置相对应。
[0022]本实施例中，连接器插头2的侧面环绕设置有一圈橡胶圈10，连接器主体1的连接器插孔3内设置有与橡胶圈10相对应的限位槽11，连接器插头2的橡胶圈10位于连接器插孔3的限位槽11内，进而起到连接器插头2限位的作用，以防连接器插头未插至底部进而导致锁紧端7无法插入锁紧孔8内。
[0023]本实施例中，连接器主体1的两侧均延伸设置有安装板12，且安装板12上设置有锁紧螺丝13，连接器主体1通过锁紧螺丝13固定于汽车主体上，安装方便。
[0024]本实施例中，连接器主体1内置有电源，且电磁铁6通过电源供电，并通过控制开关9控制电磁铁6启动，使其控制方便快捷。
[0025]工作原理如下：
[0026]本技术在重力的作用下，使得锁紧座的锁紧端插入连接器插头的锁紧孔内，
进而实现连接器插头锁紧的作用，插头拔出时，只需通过控制开关控制电磁铁启动，即可将锁紧座的锁紧端拔出锁紧孔，以便插头的拔出，使用方便
[0027]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，其特征在于：包括连接器主体(1)和连接器插头(2)；所述连接器主体(1)上设置有多个连接器插孔(3)，且连接器插头(2)插入设置于连接器插孔(3)内；所述连接器主体(1)上方设置有多个自锁卡扣组件。2.根据权利要求1所述的带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，其特征在于：所述自锁卡扣组件包括设置于连接器主体(1)上方的锁紧腔(4)以及锁紧座(5)，锁紧座(5)设置于锁紧腔(4)内，且锁紧腔(4)的顶部设置有电磁铁(6)，电磁铁(6)与锁紧座(5)之间具有空隙；所述锁紧座(5)的上方设置有磁吸件(14)，锁紧座(5)的锁紧端(7)穿过锁紧腔(4)底部并位于连接器插孔(3)内；所述连接器插头(2)的上方设置有与锁紧端(7)相对应的锁紧孔(8)，且锁紧端(7)插入设置于锁紧孔(8)内。3.根据权利要求1所述的带自锁卡扣功能的新能源汽车连接器，其特征在于：所述连接器主体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆马雄，
申请(专利权)人：深圳市泓润电子有限公司，
类型：新型
国别省市：