一种可拆装叉车制造技术

一种叉车，包括底座，竖梁，货叉架，货叉和货叉驱动装置，底座包括两根横梁和横梁之间的定位梁，横梁和定位梁之间为可拆卸连接；竖梁由多个连接在一起的竖梁段组成，并可拆装设置在底座上；竖梁上可拆卸的设置有货叉架，货叉架可沿竖梁上下移动，并对货叉起导向作用；承载起重物的货叉可拆卸的与货叉架连接；设置在底座上的驱动装置与货叉连接，驱动货叉沿竖梁上下移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种货物搬运机械设备，尤其是叉车类的搬运工具。
技术介绍
叉车是一种起重自装载车辆，其种类很多，用途广泛，是装卸搬运 机械设备中应用较为广泛的一种。叉车能够实现在水平和竖直方向上的 搬运，可有效的在多种场合完成各种装卸搬运作业。在现有技术中，无论采用手动，电动还是液压动力的叉车，其框架 结构均为不可拆卸连接，即叉车车架，底板与货叉之间为固定连接，无 法拆卸并重新组装。现有技术中叉车的这种结构，因为其体积固定，所以在工作时有以下局限性1、 无法通过狭小低矮的通道，或狭窄的门进入工作区域；2、 存放时需较大空间，如果有很多叉车同时需要存放，则占地很大；3、 不适合携带，拖带，搬运，导致不适合野外，或在长距离运输 过程中使用；4、 不适合在狭小低矮空间内作业；5、 在搬运小件物品时，还需配备小推车。
技术实现思路
为解决现有叉车存在的上述问题，本专利技术提供了一种可拆卸式叉车， 具体为-.一种叉车，包括底座，竖梁，货叉架，货叉和货叉驱动装置，底座包括两根横梁和横梁之间的定位梁，横梁和定位梁之间为可拆卸连接； 竖梁由多个连接在一起的竖梁段组成，并可拆装设置在底座上；竖梁上 可拆卸的设置有货叉架，货叉架可沿竖梁上下移动，并对货叉起导向作 用；承载起重物的货叉可拆卸的与货叉架连接；设置在底座上的驱动装 置与货叉连接，驱动货叉沿竖梁上下移动。进一步，所述底座的横梁上设置有定位梁定位装置，定位梁上设置 有横梁定位装置，所述的横梁定位装置和定位梁定位装置，在横梁与定 位梁装配后可实现横梁与定位梁之间的位置固定。进一步，在所述的每个底座横梁上至少设置两根竖梁，设置在同一 根底座横梁上的竖梁组成一个竖梁组，每根底座横梁上设置的竖梁之间 通过设置在横梁上的竖梁定位装置和定位顶梁固定其相对位置，竖梁组 之间通过定位;f反确定相对位置。进一步，所述的竖梁定位装置，以固定或可拆卸方式设置在底座横 梁上。进一步，所述竖梁定位装置，通过焊接或螺紋连接方式固定在底座 横梁上。进一步，所述货叉架由两块架板以及设置在夹板之间的滚轮组成， 滚專仑为凹面滚4仑。进一步，所述货叉架中的滚轮数量为大于或等于3个，优选的滚4仑 数量为4个。进一步，所述竖梁，由两端带有外螺紋、并在一端设置销孔的竖梁 段，和连接竖梁段的外螺套组成，或由两端带有内螺紋的竖梁段和两端 带有螺紋、中间带有凸台的连接块组成，或由一端带有内螺紋的竖梁賴: 和一端带有螺紋的中间带有凸台的连接块组成。进一步，所述组成竖梁的竖梁段的数量可根据工作需要进行选择， 竖梁高度的调整范围为0.5至5米。进一步，所述的驱动装置包括液压装置，链条和链轮，液压装置为 手动或脚踏式液压装置，链条固定在底座上，并由链轮支撑，与货叉相 连接，驱动货叉上下运动。本专利技术中公开的这种叉车，其各部件间均为可拆卸的连接，所以， 易于搬运，存放，并且可根据所运输货物的形状、数量来调整叉车竖梁 的高度，而且不受工作场地面积，以及是否有动力源等限制。能够极大 的满足货物运输的需要。附图说明图1本专利技术中实施例1中所述叉车的立体示意图图2a叉车底座定位梁示意图图2b叉车底座定位梁示意图图3a—种底座横梁与竖梁定位装置连接示意图图3b —种底座横梁与竖梁定位装置连接示意图图3c—种底座横梁与竖梁定位装置连接示意图图4a—种竖梁段连接方式示意图图4b图4a中使用的竖梁段示意图图4c 一种竖梁段连接方式示意图图4d图4c中使用的竖梁段示意图图4e —种竖梁段连接方式示意图图4f图4e中使用的竖梁段示意图图5a货叉架板图图5b货叉滚轮图图5c货叉架滚轮与竖梁位置关系示意图 图6a竖梁定位梁图 图6b竖梁定位梁与竖梁连接示意图 图7货叉图图8本专利技术中实施例2中所述叉车立体图 具体实施例方式实施例1.如图1所示，本专利技术中所述叉车包括底座，和与所述底座可拆装连接的竖梁，竖梁上可拆卸的设置有可沿竖梁上下移动的货叉架，货叉架 与承载起重物的货叉可拆卸的连接，货叉由设置在底座上的液压机构驱 动。底座由两根横梁2和横梁间的定位梁1组成，两根横梁2间至少设 置一根定位梁l,装配后，定位梁垂直于横梁。如图2a和图2b所示，叉 车底座的定位梁1为型钢或其他钢结构，定位梁两端带有通孔103，通孔 在定位梁1上设置的位置，应与叉车的底座横梁2上设置的竖梁定位装 置201相匹配，横梁与定位梁装配后，横梁上的竖梁定位装置可穿过孔 103。如图3a所示通孔103高度L！小于定位装置201相应位置的高度 L2 。在定位梁1的两端设置有横梁定位装置，该定位装置为定位梁端部 下方设置的外挡板101，和内挡板102,外挡板101和内挡板102之间的 距离应与底座橫梁2的宽度相匹配，在装配后定位梁横梁定位装置与横 梁之间为松配合。内挡板101和外挡板102可在定位梁1与横梁2装配 后，使定位梁在垂直与横梁轴向方向位置固定，以保证两个横梁之间的 距离在工作过程中不发生改变。如图2a中所示，定位梁也可以不设置内 挡板102,而通过增加中间部分厚度的方式来起到同样的作用，当然也可 以通过其他方式，例如，在相应位置设置螺栓等。所有可实现在定位梁 与横梁装配后，两者在垂直于横梁轴向方向上的位置固定的装置均可在 此处4吏用。如图3a至3c所示，叉车底座的横梁2为型钢或其他钢结构，在横 梁2上设置有竖梁固定装置201，图3a中的竖梁固定装置201通过螺栓 203固定在横梁上；图3b中的竖梁固定装置201通过焊接的方式固定在 横梁2上；也可如图3c中显示的，通过将横梁或横梁的一端设计为实心 结构，并在其中设置有螺孔，将竖梁固定装置201通过螺紋与横梁连接。 其他固定方式也可采用，在此就不再累述。在横梁设置装置的两端还设 置有定位梁定位装置，本实施例中的定位梁定位装置为两个定位块202。 该定位块的作用为，在定位梁1与横梁装配后，限制定位梁与横梁之间 在横梁轴向方向上的移动。如图3a所示，竖梁3通过竖梁定位装置201设置在底座的横梁2上， 竖梁3由多个竖梁段组成，竖梁段为截面为圓形或矩形的钢管或一端带 有孔或螺孔的钢棒，可直接插在竖梁定位装置201上，或如图3b通过螺紋与竖梁定位装置201连接。每根横梁2上至少设置两根竖梁3。如图4a至4f所示，竖梁3的由可拼接的多个竖梁段301组成，竖梁 可通过可根据场地，待搬运货物堆放等情况，通过选择拼接的竖梁段的 数量，来调整竖梁整体高度。在本专利技术中，竖梁高度调整范围为0.5 — 5m。竖梁段为钢管或钢棒，通常情况下采用钢管，如图4a, 4b所示，竖 梁段301两端均带有外螺紋， 一端外螺紋处还带有销孔，竖梁段之间通 过带有销孔的外螺套连接。装配时，使用带有销孔的外螺套302将两段 竖梁段301连在一起，并使用销303定位，防止在工作过程中，外螺套 与竖梁段之间发生相对转动。如图4c和4d所示，竖梁段301也可为两 端带有内螺紋的钢管，两段竖梁段之间通过连接块304连接，连接块304 的两端带有与竖梁段内螺玟相配的外螺紋，中间带有凸台。如图4e和4f 所示，竖梁段也可为一端带有螺紋结构，另一端带有孔的结构，并且在 带孔端的侧壁上设置销孔，连接块305为一端带有螺紋结构另一端带有 销孔的台阶轴结构。装配时，将连接块305带有销孔结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车，包括底座，竖梁，货叉架，货叉和货叉驱动装置，底座包括两根横梁和横梁之间的定位梁，横梁和定位梁之间为可拆卸连接；竖梁由多个连接在一起的竖梁段组成，并可拆装设置在底座上；竖梁上可拆卸的设置有货叉架，货叉架可沿竖梁上下移动，并对货叉起导向作用；承载起重物的货叉可拆卸的与货叉架连接；设置在底座上的驱动装置与货叉连接，驱动货叉沿竖梁上下移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿宝瑞，
申请(专利权)人：耿宝瑞，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]