一种车载自适应调节的音频播放系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车载自适应调节的音频播放系统及方法，所述系统包括声学环境重建单元、控制单元和音频播放单元，声学环境重建单元用于根据输入信号进行座舱的声学场景重建，生成声学环境参数；控制单元用于根据声学环境参数调整音频播放单元的第一发声参数；音频播放单元在控制单元的控制下将声音的中高频段通过超声波的方式，按照调整后的第一发声参数向座舱对应的音频接收区域定向发声。本发明专利技术通过将定向发声屏的定向发声技术与智能座舱的声学环境重建技术相结合，实现音效在座舱的多工况下的自适应跟随调节。工况下的自适应跟随调节。工况下的自适应跟随调节。

【技术实现步骤摘要】
一种车载自适应调节的音频播放系统及方法


[0001]本专利技术涉及车载音频播放
，具体涉及一种车载自适应调节的音频播放系统及方法。

技术介绍

[0002]科学技术的发展和新技术的应用，推动汽车产业的深刻变革。汽车从简单的交通工具变成智能化、网联化的移动终端。智能座舱作为汽车智能化的重要组成部分，座舱的形态、功能和交互方式等发生巨大变化，成为行业发展的重要方向。
[0003]在输入形式上，实体按键会大幅简化，语音和手势交互方式会被广泛应用，目前车内语言和图像识别已相对成熟。
[0004]另外构建用户使用场景，智能座舱不是智能化技术的简单拼凑在一起，而是从用户的实际出发、从实际的应用场景出发来设计各个功能，以此达到各种功能的相互融合，更好地提升用户使用的舒适度和便捷性。
[0005]例如周末、节假日出行，现有的智能座舱露营模式和恒温模式是最常用的应用场景，通常会在车内活动达几小时，此时后排座椅放倒后，通常的音效已不适应躺下后人耳位置的音效效果；又如小憩模式的应用场景，座椅放倒后听感音效已经发生重大变化；此外座椅对于不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载自适应调节的音频播放系统，其特征在于，所述系统包括：声学环境重建单元，用于根据输入信号进行座舱的声学场景重建，生成声学环境参数，所述输入信号包括输入的控制信号、拾取的语音信号和识别的图像信号；控制单元，与所述声学环境重建单元相连，用于根据所述声学环境参数，调整音频播放单元的第一发声参数，所述第一发声参数包括发声量级、相位和方向；所述音频播放单元，与所述控制单元相连，其包括至少一个定向发声屏，所述定向发声屏在所述控制单元的控制下将声音的中高频段通过超声波的方式，按照调整后的所述第一发声参数向座舱对应的音频接收区域定向发声。2.如权利要求1所述的一种车载自适应调节的音频播放系统，其特征在于，所述音频播放单元还包括至少一个扬声器阵列，所述扬声器阵列在所述控制单元的控制下调整向所述音频接收区域发声的第二发声参数，所述第二发声参数包括传播路径。3.如权利要求1所述的一种车载自适应调节的音频播放系统，其特征在于，所述声学环境重建单元包括用于采用定向拾音技术定向拾取位于音频接收区域内的接收者的语音信号和采用图像识别技术获取位于音频接收区域内的接收者的图像信号，根据所述语音信号和图像信号进行声源定位，并反馈所述声学环境参数至所述控制单元，所述声学环境参数包括对音效有影响的人员数量、人耳在音频接收区域的三维信息及人员在音频接收区域中占用的体积。4.如权利要求2所述的一种车载自适应调节的音频播放系统，其特征在于，所述控制单元还用于预先存储多个工况下的音效参数，根据所述音效参数调整所述扬声器阵列的所述第二发声参数。5.如权利要求1所述的一种车载自适应调节的音频播放系统，其特征在于，所述控制单元包括数字信号处理单元和数模转换与功率放大单元，所述数字信号处理单元与所述声学环境重建单元相连，其输入信号包括音源输入信号和所述声学环境参数；所述数字信号处理单元包括音效控制组件和音效处理单元，所述音效控制组件与所述声学环境重建单元、音效处理单元及定向发声屏相连，用于接收所述声学环境参数并根据所述声学环境参数计算得到音效控制参数传输至所述音效处理单元，且还用于输出所述音效控制参数给所述定向发声屏，控制所述定向发声屏的第一发声参数；所述音效处理单元与所述音效控制组件和所述数模转换与功率放大单元相连，用于接收所述音源输入信号和所述音效控制参数，结合所述音效控制参数和所述音源输入信号，处理得到音频传输至所述数模转换与功率放大单元；所述数模转换与功率放大单元用于对音频进行数模转换和功率放大后输出给所述音频播放单元。6.如权利要求1所述的一种车载自适应调节的音频播放系统，其特征在于，所述定向发声屏包括基层、至少一个支撑结构和发声层，所述基层包括基材层和第一电极层，所述第一电极层设置于所述基材层靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐京川，马桂林，陶然，王凡，
申请(专利权)人：苏州清听声学科技有限公司，
类型：发明
国别省市：