风况数据的时间软测量方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:38525027 阅读:24 留言:0更新日期:2023-08-19 17:02
本公开涉及一种风况数据的时间软测量方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取目标机组对应的轮毂后实测风况序列,其中,目标机组未安装机舱式激光测风雷达,轮毂后实测风况序列是受到目标机组的风轮影响的非真实来流风况序列;利用预先训练的风况时间软测量模型,对轮毂后实测风况序列进行风况时间软测量处理,得到目标机组对应的轮毂前实测风况序列,并将轮毂前实测风况序列作为时间软测量结果,其中,轮毂前实测风况序列是未受到目标机组的风轮影响的真实来流风况序列,并且,轮毂前实测风况序列用于对目标机组所在的风电场进行尾流控制以及效能评估。由此,对于未安装机舱式激光测风雷达的机组,保证了尾流控制和效能评估的效果。效能评估的效果。效能评估的效果。

【技术实现步骤摘要】
风况数据的时间软测量方法、装置、设备及存储介质


[0001]本公开涉及新能源发电
,尤其涉及一种风况数据的时间软测量方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着新能源发电技术的快速发展,越来越多的区域使用风电机组进行风力发电。在风力发电过程中,往往需要对风电场进行尾流控制以及效能评估,以尽可能的保证风电场的发电能力。
[0003]相关技术中,考虑到风电场的造价成本,一般利用风速计或者风向仪获取一段时间内的采集与监视控制系统(Supervisory Control And Data Acquisition,SCADA)序列,即采集机舱SCADA序列,并将机舱SCADA序列作为尾流控制以及效能评估的输入数据。然而,机舱SCADA数据是受到风电机组的风轮影响的轮毂后风况数据(即非真实来流风况数据),该数据与未受到风电机组的风轮影响的轮毂前风况数据(即真实来流风况数据)存在一定的偏差,导致基于机舱SCADA数据进行尾流控制以及效能评估时,影响尾流控制以及效能评估的精度和效果,最终无法保证风电场的发电能力。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风况数据的时间软测量方法,其特征在于,包括:获取目标机组对应的轮毂后实测风况序列,其中,所述目标机组未安装机舱式激光测风雷达,所述轮毂后实测风况序列是受到所述目标机组的风轮影响的非真实来流风况序列;利用预先训练的风况时间软测量模型,对所述轮毂后实测风况序列进行风况时间软测量处理,得到所述目标机组对应的轮毂前实测风况序列,并将所述轮毂前实测风况序列作为时间软测量结果,其中,所述轮毂前实测风况序列是未受到所述目标机组的风轮影响的真实来流风况序列,并且,所述轮毂前实测风况序列用于对所述目标机组所在的风电场进行尾流控制以及效能评估。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述利用预先训练的风况时间软测量模型,对所述轮毂后实测风况序列进行风况时间软测量处理,得到所述目标机组对应的轮毂前实测风况序列,包括:基于所述风况时间软测量模型中的编码层对所述轮毂后实测风况序列进行编码处理,得到风况编码特征序列;基于所述风况时间软测量模型中的解码层对所述风况编码特征序列进行解码处理,得到所述目标机组对应的轮毂前实测风况序列。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述风况时间软测量模型中的编码层对所述轮毂后实测风况序列进行编码处理,得到风况编码特征序列,包括:以所述轮毂后实测风况序列中第一时刻的轮毂后实测风况开始,将所述第一时刻的轮毂后实测风况作为当前时刻的轮毂后实测风况,针对所述当前时刻的轮毂后实测风况,执行以下操作:利用所述编码层对所述当前时刻的轮毂后实测风况和前一时刻的轮毂后实测风况对应的风况编码特征进行编码处理,得到当前时刻的风况编码特征;在所述当前时刻的轮毂后实测风况是最后时刻的轮毂后实测风况,输出所有时刻的风况编码特征,形成所述风况编码特征序列。4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述风况时间软测量模型中的解码层对所述风况编码特征序列进行解码处理,得到所述目标机组对应的轮毂前实测风况序列,包括:以所述风况编码特征序列中第一时刻的风况编码特征开始,将所述第一时刻的风况编码特征作为当前时刻的风况编码特征,针对所述当前时刻的风况编码特征,执行以下操作:利用所述解码层中的解码网络,对所述当前时刻的风况编码特征和前一时刻的风况编码特征对应的风况解码特征进行解码处理,得到当前时刻的风况解码特征,直至所述当前时刻的风况解码特征是最后时刻的风况解码特征,输出所有时刻的风况解码特征,形成所述风况解码特征序列;基于所述解码层中的全连接网络,对所述风况解码特征序列进行特征映射,得到所述目标机组对应的轮毂前实测风况序列。5.根据权利要求1~4任一项所述的方法,其特征在于,在所述目标机组安装风速计的情况下,所述轮毂后实测风况序列是轮毂后实测风速序列,并且,所述轮毂后实测风况序列是受到所述目标机组的风轮影响的非真实来流风速序
列,相应的,所述风况时间软测量模型是风速时间软测量模型,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:阎洁李运舟刘永前韩爽李莉孟航
申请(专利权)人:华北电力大学
类型:发明
国别省市:

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