【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于气体驱动的车辆的压力罐
[0001]本专利技术涉及用于安装在气体驱动的车辆中以储存气体的压力罐,其中,压力罐具有旋转对称的纵长延伸的形状,该形状在中部区域中是呈柱体形并且在两个端部处以拱曲的极盖关闭。压力罐具有器壁,器壁包围用于储存气体的空腔,以及在每个极盖上具有金属联接件,即所谓的凸台件(Boss),其中,器壁包括由纤维增强的塑料制成的加强层和位于内部的用于密闭的衬垫。
[0002]此外,本专利技术还涉及用于制造这种压力罐或这种压力罐的预制品的方法,其中,以吹塑成型工艺制造衬垫以用于构建出压力罐的器壁,该衬垫包围用于储存气体的空腔。
技术介绍
[0003]气体驱动的车辆例如具有燃气发动机或带有电动马达的燃料电池作为驱动装置。为了可以储存足够的燃料,气体(其尤其可以是氢气)被高压储存在罐中。这种压力罐的典型压力超过200bar,通常达到600bar,并且有时甚至达到700bar或800bar。这意味着,压力罐不仅在此压力下必须是气密的,而且还需要它具有高的机械稳定性。
[0004]在现有技术中,用于气体驱 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于安装在气体驱动的车辆中以储存气体的压力罐(1),所述压力罐具有旋转对称的纵长延伸的形状,所述形状在中部区域中是柱体形的并且在两个端部上以拱曲的极盖关闭,所述压力罐具有器壁以及在每个极盖上各具有一个金属联接件,即所谓的凸台件(4、4
‘
),所述器壁包围用于储存气体的空腔(2),其中,所述器壁包括由纤维增强的塑料制成的加强层(6)和位于内部的用于密闭的衬垫(3),其特征在于,存在与所述凸台件(4、4
‘
)连接的衬套(7、7
‘
)、压力环(8、8
‘
)和弹簧元件(9、9
‘
)用于密闭,设计成,使得所述弹簧元件(9、9
‘
)支撑在所述衬套(7、7
‘
)上,并使所述压力环(8、8
‘
)压到所述衬垫(3)上,并由此使其在区域中压在所述凸台件(4、4
‘
)上。2.根据权利要求1所述的压力罐(1),其特征在于,所述弹簧元件(9、9
‘
)被实施成,使得所述弹簧元件所具有的、用于推压的弹簧力作用的方向与所述压力罐的纵向轴线L夹成最多+/
‑
20
°
的角度,并且尤其地,所述方向与所述纵向轴线L基本上平行取向。3.根据权利要求1或2中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述压力环(8、8
‘
)与所述衬垫(3)碰触的面与所述纵向轴线L形成70
°
至110
°
的角度,并且尤其地,所述面基本上垂直于所述纵向轴线L地取向。4.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1)其特征在于,所述压力环(8)与所述衬套(7)一起完全包围所述弹簧元件(9)。5.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述弹簧元件(9、9
‘
)实施为所谓的碟形弹簧。6.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述衬套(7、7
‘
)经由螺旋螺纹紧固在所述凸台件(4、4
‘
)上,尤其是使得由此能够改变推压所述压力环(8、8
‘
)的弹簧力。7.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述衬套(7、7
‘
)具有支撑所述弹簧元件(9、9
‘
)的凸缘,其中,所述凸缘基本上垂直于所述压力罐的纵向轴线L地布置。8.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述凸台件(4、4
‘
)具有外螺纹(10),所述外螺纹与所述衬垫(3)的与之相匹配的内螺纹接触,并且所述外螺纹与纵向轴线L同心地布置。9.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述压力环(8、8
‘
)的被压到所述衬垫(3)上的面在径向方向R上延伸至少20mm,优选至
少30mm。10.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述凸台件(4、4
‘
)具有隆起部(13),所述隆起部位于所述凸台件(4、4
‘
)的如下区域中,在所述区域中,所述衬垫(3)通过所述压力环(8、8
‘
)被推压到所述凸台件上,其中,所述隆起部(13)具有的高度优选在0.3mm和1.5mm之间,特别优选在0.5mm和1mm之间。11.根据前述权利要求中任一项所述的压力罐(1),其特征在于,所述压力环(8、8
‘
)能相对于所述衬套(7、7
‘
)在所述纵向轴线L的方向上移动。12.根据权利要求11所述的压力罐(1),其特征在于,所述压力环(8)具有止挡(22)和/或所述衬套(7)具有止挡(21),设计成,当所述弹簧元件(9)足够强烈地被压缩时,压力环(8)与衬套(7)之间的在所述纵向轴线L的方向上的力传递能直接经由所述止挡(22)和/或直接经由所述止挡(21)实现。13.根据权利要求11所述的压力罐(1),其特征在于,所述压力环(8
‘
)具有止挡(24)和/或所述衬套(7
‘
)具有...
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