一种公路施工测量用补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及施工测量技术领域，具体为一种公路施工测量用补偿装置。该装置包括支撑机构、夹持机构和调节机构，调节机构包括高度调节单元、连接件和水平调节单元，高度调节单元包括收缩主杆、收缩副杆和紧固件，收缩主杆设置在支撑机构上，收缩主杆内活动设置收缩副杆，收缩副杆沿着收缩主杆长度方向滑动并由紧固件将收缩主杆和收缩副杆固定；连接件包括空心座和连接板，空心座设置在收缩副杆远离收缩主杆的一端，空心座呈“匚”字形，空心座的空心处设置连接板；水平调节单元包括矩形框、螺杆和滑块，矩形框设置在连接板上，矩形框中转动设置螺杆，螺杆上螺纹设置滑块，滑块沿着矩形框的长度方向运动，滑块上通过活动件设置夹持机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工测量用补偿装置


[0003]本专利技术涉及施工测量
，具体为一种公路施工测量用补偿装置。

技术介绍

[0004]公路测量过程中，常会选用手持测量仪器进行测量，这种测量仪通常在道路勘测前期使用，对勘测报告中的数据进行补充，从而提高信息的准确性，确保工程在实施过程中不会出现意外事故。
[0005]但是现有的测量仪装置在实际使用时，存在以下缺陷：
[0006]1、因手持测量仪器，容易出现晃动现象，导致测量出的数据不同；同时不容易调整测量仪器的高度位置和水平位置，容易带来较大的实验误差，影响后期的数据计算。
[0007]2、现有的测量仪器补偿装置不便于收纳、携带，便捷性有待提高。
[0008]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路桥梁施工测量用补偿装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工测量用补偿装置，以解决上述
技术介绍
中提出的测量时出现人工手持测量仪器测量数据不准确影响施工的问题。
[0010]本专利技术为实现上述目的，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工测量用补偿装置，其特征在于：包括支撑机构、夹持机构和调节机构，夹持机构用于夹持测量仪器，调节机构用于调节测量仪器的位置，调节机构包括高度调节单元、连接件和水平调节单元，高度调节单元上通过连接件活动设置水平调节单元，高度调节单元包括收缩主杆(1)、收缩副杆(27)和紧固件，收缩主杆(1)设置在支撑机构上，收缩主杆(1)内活动设置收缩副杆(27)，收缩副杆(27)沿着收缩主杆(1)长度方向滑动并由紧固件将收缩主杆(1)和收缩副杆(27)固定；连接件包括空心座(2)和连接板(3)，空心座(2)设置在收缩副杆(27)远离收缩主杆(1)的一端，空心座(2)呈“匚”字形，空心座(2)的空心处设置连接板(3)；水平调节单元包括矩形框(4)、螺杆(28)和滑块(5)，矩形框(4)设置在连接板(3)远离空心座(2)的一侧，矩形框(4)中转动设置螺杆(28)，螺杆(28)上螺纹设置滑块(5)，滑块(5)沿着矩形框(4)的长度方向运动，滑块(5)上通过活动件设置夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工测量用补偿装置，其特征在于：活动件包括连接柱(6)、调节板(7)、中心柱(8)和调节座(9)，连接柱(6)设置在滑块(5)远离矩形框(4)的一侧，连接柱(6)上活动设置调节板(7)，调节板(7)上远离连接柱(6)的一端固定设置中心柱(8)，中心柱(8)上活动设置调节座(9)，调节座(9)能向远离或靠近调节板(7)的方向运动，调节座(9)上表面设置夹持机构。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工测量用补偿装置，其特征在于：调节座(9)靠近调节板(7)的一侧设置有防撞垫(4)，防撞垫(4)对称设置在中心柱(8)的两侧，调节板(7)上设置与防撞垫(4)相适应的防撞槽(33)。4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工测量用补偿装置，其特征在于：活动件还包括第二弹性件，第二弹性件包括第二挡片(19)和第二弹簧(20)，第二挡片(19)设置在中心柱(8)远离调节板(7)的一端，第二弹簧(20)套设在中心柱(8)上，第二弹簧(20)一端设置在第二挡片(19)上，第二弹簧(20)另一端设置在调节座(9)内壁上。5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工测量用补偿装置，其特征在于：夹持机构包括对拉杆(22)、承载板(10)、夹板(24)和第三弹性件，承载板(10)设置在调节座(9)上，承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文清，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：