车载音频装置及车辆制造方法及图纸

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载音频装置及车辆。该车载音频装置包括：控制组件、安全预警组件和扬声器；安全预警组件通过第三端口连接扬声器；控制组件通过第一端口和第二端口连接扬声器；控制组件通过第一端口向扬声器输出娱乐音频信号，以及用于基于事故信号发起通讯，通过第二端口向扬声器输出通讯语音信号；安全预警组件用于感应安全风险，通过第三端口向扬声器输出安全预警信号；娱乐音频信号用于控制扬声器播放娱乐音频，通讯语音信号用于控制扬声器播放通讯语音，安全预警信号用于控制扬声器播放安全预警语音。如上，将娱乐音频、通讯语音和预警语音应用于同一扬声器，节省了物料成本，节约了车辆的内部空间。节约了车辆的内部空间。节约了车辆的内部空间。

【技术实现步骤摘要】
车载音频装置及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体涉及一种车载音频装置及车辆。

技术介绍

[0002]E
‑
Call(Emergency Call)紧急呼叫系统一般应用于车辆中，其可以在发生交通事故后使用移动电话和卫星定位功能上传有关事故地点、事故类型和车辆的信息，救援平台通过语音回呼报警人，以获取或确认附加信息。现有的E
‑
Call紧急呼叫系统一般使用单独的扬声器作为E
‑
Call扬声器，即除去车辆中原有的用于娱乐、告警的扬声器外额外增添扬声器，报警人在与救援中心语音通话的过程中，E
‑
Call扬声器负责播放通话语音。
[0003]基于上述描述，现有的E
‑
Call紧急呼叫系统需要额外增添专用的E
‑
Call扬声器，其增加了物料成本，布置新增的E
‑
Call扬声器会挤占车辆的内部空间，压缩车辆中其他零件的使用空间。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或至少部分解决上述技术问题，本公开提供了一种车载音频装置及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种车载音频装置，所述装置包括：
[0006]控制组件、安全预警组件和扬声器；
[0007]所述控制组件通过第一端口和第二端口连接所述扬声器；所述安全预警组件通过第三端口连接所述扬声器；
[0008]所述控制组件用于通过所述第一端口向所述扬声器输出娱乐音频信号，以及用于基于接收到的事故信号发起通讯，通过所述第二端口向所述扬声器输出通讯语音信号；所述安全预警组件用于感应安全风险，并在确定存在安全风险后通过所述第三端口向所述扬声器输出安全预警信号；
[0009]其中，所述娱乐音频信号用于控制所述扬声器播放娱乐音频，所述通讯语音信号用于控制所述扬声器播放通讯语音，所述安全预警信号用于控制所述扬声器播放安全预警语音。
[0010]可选地，所述扬声器包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端、第三输入端和第三输出端；
[0011]所述第一输入端和所述第一输出端连接所述第一端口；所述第二输入端和所述第二输出端连接所述第二端口；所述第三输入端和所述第三输出端连接所述第三端口。
[0012]可选地，所述扬声器包括第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚和第六引脚；
[0013]所述第一引脚和第二引脚形成第一一体金属片，所述第三引脚和所述第四引脚形成第二一体金属片，所述第五引脚和所述第六引脚形成第三一体金属片；所述第一引脚作为所述第一输入端，所述第二引脚作为所述第二输入端，所述第三引脚作为所述第一输出
端，所述第四引脚作为所述第二输出端，所述第五引脚作为所述第三输入端，所述第六引脚作为所述第三输出端。
[0014]可选地，所述控制组件包括微控制器、数字信号处理器、功率放大器；
[0015]所述微控制器连接所述数字信号处理器，所述数字信号处理器连接所述功率放大器，所述功率放大器连接所述扬声器；
[0016]所述微控制器用于向所数字信号处理器输出所述娱乐音频信号和/或所述通讯语音信号，以及用于基于接收到的所述事故信号发起通讯；所述数字信号处理器用于将所述娱乐音频信号和/或所述通讯语音信号转换位模拟信号，并输出至所述功率放大器；所述功率放大器用于放大所述模拟信号。
[0017]可选地，所述装置还包括备用电源；
[0018]所述备用电源连接所述控制组件和所述扬声器；所述备用电源用在车辆中的电源停止对所述控制组件和所述扬声器供电时，对所述控制组件和所述扬声器供电。
[0019]可选地，所述装置还包括功放组件；
[0020]所述功放组件连接所述控制组件和所述扬声器；
[0021]所述控制组件还用于通过所述第一端口向所述功放组件输出所述娱乐音频信号，所述功放组件用于对所述娱乐音频信号进行放大，并输出至所述扬声器。
[0022]可选地，所述装置还包括车载音频总线；
[0023]所述控制组件通过所述车载音频总线将所述娱乐音频信号输出至所述功放组件。
[0024]可选地，所述装置还包括麦克风组件；
[0025]所述麦克风组件连接所述控制组件，所述麦克风组件用于接收声音信息。
[0026]可选地，所述装置还包括通讯组件；
[0027]所述通讯组件连接所述控制组件，所述通讯组件用于与终端设备进行通讯。
[0028]第二方面，本公开还提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面中任一项所述的车载音频装置。
[0029]本公开提供的技术方案相比现有技术方案具有如下优点：
[0030]本公开提供了一种车载音频装置及车辆。该车载音频装置包括：控制组件、安全预警组件和扬声器；安全预警组件通过第三端口连接扬声器；控制组件通过第一端口和第二端口连接扬声器；控制组件用于通过第一端口向扬声器输出娱乐音频信号，以及用于基于接收到的事故信号发起通讯，通过第二端口向扬声器输出通讯语音信号；安全预警组件用于感应安全风险，并在确定存在安全风险后通过第三端口向扬声器输出安全预警信号；其中，娱乐音频信号用于控制扬声器播放娱乐音频，通讯语音信号用于控制扬声器播放通讯语音，安全预警信号用于控制扬声器播放安全预警语音。如上，本公开将用于娱乐音频、用于紧急通讯的通讯语音以及用于发出安全预警的预警语音应用于同一扬声器，即本公开中的车载音频装置在正常使用时，可以通过第一端口向扬声器输出娱乐音频信号，即例如音乐、广播等，在判断存在安全风险时可以通过同一扬声器发出安全预警，而在车辆发生事故，接收到事故信号后，可以发起通讯，并通过第一端口向扬声器输出通讯语音信号；即同一扬声器既用于播放娱乐音频，又用于在存在安全风险时进行告警，还用于在发生事故后播放通讯语音，因此本公开提供的技术方案不再需要多种扬声器分别用于不同的场景，通过同一扬声器即可用于多个场景下的工作，节省了物料成本，节约了车辆的内部空间。
附图说明
[0031]图1为现有技术方案中的车载音频装置结构示意图；
[0032]图2为本公开实施例提供的第一种车载音频装置结构示意图；
[0033]图3为现有技术方案中扬声器结构示意图；
[0034]图4为本公开实施例提供的扬声器结构示意图；
[0035]图5为本公开实施例提供的第一一体金属片结构示意图；
[0036]图6为本公开实施例提供的第二种车载音频装置结构示意图。
具体实施方式
[0037]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载音频装置，其特征在于，所述装置包括：控制组件、安全预警组件和扬声器；所述控制组件通过第一端口和第二端口连接所述扬声器；所述安全预警组件通过第三端口连接所述扬声器；所述控制组件用于通过所述第一端口向所述扬声器输出娱乐音频信号，以及用于基于接收到的事故信号发起通讯，通过所述第二端口向所述扬声器输出通讯语音信号；所述安全预警组件用于感应安全风险，并在确定存在安全风险后通过所述第三端口向所述扬声器输出安全预警信号；其中，所述娱乐音频信号用于控制所述扬声器播放娱乐音频，所述通讯语音信号用于控制所述扬声器播放通讯语音，所述安全预警信号用于控制所述扬声器播放安全预警语音。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述扬声器包括第一输入端、第二输入端、第一输出端、第二输出端、第三输入端和第三输出端；所述第一输入端和所述第一输出端连接所述第一端口；所述第二输入端和所述第二输出端连接所述第二端口；所述第三输入端和所述第三输出端连接所述第三端口。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述扬声器包括第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚、第五引脚和第六引脚；所述第一引脚和第二引脚形成第一一体金属片，所述第三引脚和所述第四引脚形成第二一体金属片，所述第五引脚和所述第六引脚形成第三一体金属片；所述第一引脚作为所述第一输入端，所述第二引脚作为所述第二输入端，所述第三引脚作为所述第一输出端，所述第四引脚作为所述第二输出端，所述第五引脚作为所述第三输入端，所述第六引脚作为所述第三输出端。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制组件包括微控制器、数字信号处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁成华，李娟，勾晓菲，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：