一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥建筑技术领域，具体揭示了一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，包括桥墩模板本体，所述桥墩模板本体的表面固定连接有耐高温层，所述耐高温层的表面固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层包括三聚磷酸铝涂料层、硅酸锌涂料层和氟碳涂料层。本实用新型专利技术通过桥墩模板本体、固定块、耐高温层、聚四氟乙烯涂料层、特氟龙涂料层、防腐蚀层、三聚磷酸铝涂料层、硅酸锌涂料层和氟碳涂料层的配合，达到了防腐蚀效果好的优点，解决了现有的路桥建筑工程用桥墩模板在使用时防腐蚀效果不好，往往现有的桥墩模板在使用时容易遭受外界腐蚀，这样影响桥墩模板使用寿命，因此不便于人们使用的问题。于人们使用的问题。于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板


[0001]本技术涉及路桥建筑
，具体为一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板。

技术介绍

[0002]路桥工程原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，T梁结构是桥梁上部结构里面的一种，T梁是桥梁的主要受力结构，T梁都是预应力钢筋混凝土结构，一般都是先在预制场预制，采用后张法张拉预应力，而后管道压浆，待强后就可以用运梁车运到桥梁现场，采用架桥机安装到桥梁上。
[0003]如技术提供了“一种桥墩模板”，其公告号为：CN216892043U，该申请其包括：支撑组件，其包括多个安装于地基的底座，且多个所述底座呈环形排列；筑模组件，其包括多个能合围出筑模区域的筑模板，多个所述筑模板与多个所述底座一一对应，所述筑模板一端铰接所述底座，且其转动轨迹上具有一能贴近所述筑模区域的工作位置。利用本技术所提供的桥墩模板，由于筑模板可转动的安装于筑模板上，从而可以使筑模板快速准确的到达工作位置，从而合围出筑模区域。当桥墩凝固成型之后，也可以使筑模板快速远离工作位置。使得桥墩模板可以快速的拆装，提高了桥墩的浇筑效率，而现有的桥墩模板在使用时容易遭受外界腐蚀，这样影响桥墩模板使用寿命，因此不便于人们使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，具备防腐蚀效果好的优点，解决了现有的路桥建筑工程用桥墩模板在使用时防腐蚀效果不好，往往现有的桥墩模板在使用时容易遭受外界腐蚀，这样影响桥墩模板使用寿命，因此不便于人们使用的问题。
[0005]本技术的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，包括桥墩模板本体，所述桥墩模板本体的表面固定连接有耐高温层，所述耐高温层的表面固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层包括三聚磷酸铝涂料层、硅酸锌涂料层和氟碳涂料层。
[0006]本技术的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，其中所述桥墩模板本体的表面固定连接有固定块，所述固定块的数量为多个，且固定块呈等距离分布于桥墩模板本体的表面。
[0007]本技术的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，其中所述耐高温层包括聚四氟乙烯涂料层和特氟龙涂料层，所述聚四氟乙烯涂料层的左侧与特氟龙涂料层的右侧固定连接。
[0008]本技术的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，其中所述三聚磷酸铝涂料层的右侧与硅酸锌涂料层的左侧固定连接，所述硅酸锌涂料层的右侧与氟碳涂料层的左侧固定连接。
[0009]本技术的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，其中所述耐高温层的
厚度为1mm～3mm，所述防腐蚀层的厚度为2mm～4mm。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过桥墩模板本体、固定块、耐高温层、聚四氟乙烯涂料层、特氟龙涂料层、防腐蚀层、三聚磷酸铝涂料层、硅酸锌涂料层和氟碳涂料层的配合，达到了防腐蚀效果好的优点，解决了现有的路桥建筑工程用桥墩模板在使用时防腐蚀效果不好，往往现有的桥墩模板在使用时容易遭受外界腐蚀，这样影响桥墩模板使用寿命，因此不便于人们使用的问题。
[0012]2、本技术通过聚四氟乙烯涂料层的设置，聚四氟乙烯涂料层具有耐高温、耐低温、耐腐蚀和防水，具有附着力强、耐摩擦和硬度强等，通过特氟龙涂料层的设置，特氟龙涂料层具有不粘性、耐热性、表面不沾水和油和优良的耐磨性能，通过三聚磷酸铝涂料层的设置，三聚磷酸铝涂料层具有适用性广、难溶于水、无毒和热稳定性好，同时还具有防锈、防腐和阻燃的效果，通过硅酸锌涂料层的设置，硅酸锌涂料层具有耐久性好、自封闭性好，具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能，通过氟碳涂料层的设置，氟碳涂料层具有耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低摩擦。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术桥墩模板本体结构的剖视图；
[0016]图3为本技术耐高温层结构的剖视图；
[0017]图4为本技术防腐蚀层结构的剖视图。
[0018]图中：1、桥墩模板本体；2、固定块；3、耐高温层；301、聚四氟乙烯涂料层；302、特氟龙涂料层；4、防腐蚀层；401、三聚磷酸铝涂料层；402、硅酸锌涂料层；403、氟碳涂料层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，包括桥墩模板本体1，桥墩模板本体1的表面固定连接有耐高温层3，耐高温层3的表面固定连接有防腐蚀层4，防腐蚀层4包括三聚磷酸铝涂料层401、硅酸锌涂料层402和氟碳涂料层403。
[0021]具体的，桥墩模板本体1的表面固定连接有固定块2，固定块2的数量为多个，且固定块2呈等距离分布于桥墩模板本体1的表面。
[0022]通过上述技术方案，通过固定块2的设置，提高了桥墩模板本体1的稳定性，防止桥墩模板本体1受到压力后会直接破裂。
[0023]具体的，耐高温层3包括聚四氟乙烯涂料层301和特氟龙涂料层302，聚四氟乙烯涂料层301的左侧与特氟龙涂料层302的右侧固定连接。
[0024]通过上述技术方案，通过聚四氟乙烯涂料层301的设置，聚四氟乙烯涂料层301具有耐高温、耐低温、耐腐蚀和防水，具有附着力强、耐摩擦和硬度强等，通过特氟龙涂料层302的设置，特氟龙涂料层302具有不粘性、耐热性、表面不沾水和油和优良的耐磨性能。
[0025]具体的，三聚磷酸铝涂料层401的右侧与硅酸锌涂料层402的左侧固定连接，硅酸锌涂料层402的右侧与氟碳涂料层403的左侧固定连接，
[0026]通过上述技术方案，通过三聚磷酸铝涂料层401的设置，三聚磷酸铝涂料层401具有适用性广、难溶于水、无毒和热稳定性好，同时还具有防锈、防腐和阻燃的效果，通过硅酸锌涂料层402的设置，硅酸锌涂料层402具有耐久性好、自封闭性好，具有极好的耐腐蚀、耐高温、耐候及紫外光老化性能，通过氟碳涂料层403的设置，氟碳涂料层403具有耐候性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性，而且具有独特的不粘性和低摩擦。
[0027]具体的，耐高温层3的厚度为1mm～3mm，防腐蚀层4的厚度为2mm～4mm。
[0028]在使用本技术时：通过桥墩模板本体1、固定块2、耐高温层3、聚四氟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，包括桥墩模板本体（1），其特征在于：所述桥墩模板本体（1）的表面固定连接有耐高温层（3），所述耐高温层（3）的表面固定连接有防腐蚀层（4），所述防腐蚀层（4）包括三聚磷酸铝涂料层（401）、硅酸锌涂料层（402）和氟碳涂料层（403）。2.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，其特征在于：所述桥墩模板本体（1）的表面固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的数量为多个，且固定块（2）呈等距离分布于桥墩模板本体（1）的表面。3.根据权利要求1所述的一种路桥建筑工程用使用寿命长的桥墩模板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，
申请(专利权)人：黄杰，
类型：新型
国别省市：