一种电池包结构制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种电池包结构，涉及电池包结构技术领域。该电池包结构包括下壳体、多个隔板以及电芯，下壳体设有安装腔，多个隔板间隔设置于安装腔内，且相邻两个隔板之间限定出安装槽，每个安装槽内均设置有电芯，所有电芯均与下壳体连接。该电池包结构在使用时，下壳体内设有多个隔板，相邻两个隔板之间限定出安装槽，安装槽用于安装电芯，电芯直接放置在安装槽内直接和下壳体连接，无需先将电芯组成模组，再放进下壳体内进行装配，简化了电芯的安装过程，同时减少零部件的种类。该电池包结构实现了电芯无模组化装配，能够降低产生成本。够降低产生成本。够降低产生成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包结构


[0001]本技术涉及电池包结构
，具体而言，涉及一种电池包结构。

技术介绍

[0002]电池包作为电动汽车的核心部分之一。一个可靠的电池包对电动车而言具有重要意义。现有技术中，一般单体电芯需要先组成模组后，再装入电池壳体内采用螺栓固定方式成组。由于不同的车身结构，电池壳体的形状、尺寸差异很大，因此单一的模组结构无法兼容不同的形状尺寸壳体，就需要根据壳体开发不同形状的模组。
[0003]现有技术中的电池包结构存在零部件种类繁多，生产成本高昂的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种电池包结构，其能够提供一种无模组化的电池包，简化电芯的安装过程，减少零部件的种类，降低生产成本。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种电池包结构，其包括：
[0007]下壳体，所述下壳体设有安装腔；
[0008]多个隔板，所述多个隔板间隔设置于所述安装腔内，且相邻两个所述隔板之间限定出安装槽；
[0009]电芯，每个所述安装槽内均设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包结构，其特征在于，包括：下壳体(10)，所述下壳体(10)设有安装腔；多个隔板(20)，所述多个隔板(20)间隔设置于所述安装腔内，且相邻两个所述隔板(20)之间限定出安装槽；电芯(30)，每个所述安装槽内均设置有所述电芯(30)，所有所述电芯(30)均与所述下壳体(10)连接。2.根据权利要求1所述的电池包结构，其特征在于，所述隔板(20)包括第一板(21)和第二板(22)，所述第一板(21)和所述第二板(22)的中部连接，且所述第一板(21)和所述第二板(22)垂直设置，所述第一板(21)的两侧均接触有所述电芯(30)，所述第二板(22)的底面与所述电芯(30)的顶面接触。3.根据权利要求2所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构(100)还包括加热丝(40)，所述加热丝(40)设置于所述第一板(21)的两侧，所述加热丝(40)用于对所述电芯(30)进行加热。4.根据权利要求3所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构(100)还包括两个侧板(50)，两个所述侧板(50)相对设置，且两个所述侧板(50)均连接于所述下壳体(10)的边缘位置，两个所述侧板(50)相互靠近的一侧和所述电芯(30)贴合，所述加热丝(40)分别设置于两个所述侧板(50)相互靠近的一侧。5.根据权利要求4所述的电池包结构，其特征在于，所述电池包结构(100)还包括前端板(60)以及后端板(70)，所述前端板(60)和所述后端板(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李响，李德连，胡东升，马建刚，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：