一种用于消防车的驾乘室结构制造技术

本实用新型专利技术涉及消防设备技术领域，公开了一种用于消防车的驾乘室结构，包括：驾驶座、乘员座和支架，支架上设有若干个装备放置架，装备放置架包括空呼架和服装架，支架的顶部设有若干个装备放置箱，该装置通过空呼架放置空气呼吸器，通过服装架放置灭火防护服，通过装备放置箱放置抢险救援服，在乘员座的下方还预留了放置救援靴的空间，除此之外还利用了主驾驶位和副驾驶位之间的空间，在主驾驶位与副驾驶位之间也设置了装备放置架且固定在支架上，使得整个驾乘室内的空间能够合理利用，将各项装备高度集中的同时，也避免了挤占消防员的休息空间，提高了消防员的出动效率。提高了消防员的出动效率。提高了消防员的出动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于消防车的驾乘室结构


[0001]本技术涉及消防设备
，特别是涉及一种用于消防车的驾乘室结构。

技术介绍

[0002]消防车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防员用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
[0003]为了缩短消防救援人员出动时间，为抢救居民生命财产安全赢得宝贵的时间，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备，其中如空气呼吸器、抢险服以及抢险靴等需要消防员及时更换的装备通常设置在乘员室的座椅上，但是座椅的人机尺寸设计的并不合理，比如在消防员穿戴了全身装备之后，座椅长度不够，消防员无法在座椅上得到放松，大腿处于悬空状态，将很容易导致消防员的身体感到疲劳，对其后续执行任务时的精力会产生不利影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种用于消防车的驾乘室结构，其不仅合理的对各项装备进行保存，避免挤占消防员的休息空间，还能够便于消防员穿戴装备，缩短消防救援人员出动时间。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种消防车的驾乘室结构，包括：驾驶座、乘员座和支架，所述驾驶座和所述乘员座沿第一方向间隔设置；
[0006]所述驾驶座包括沿第二方向间隔设置的主驾驶位和副驾驶位；
[0007]所述乘员座沿所述第二方向延伸；
[0008]所述支架设于所述驾驶座与所述乘员座之间，且沿所述第二方向延伸，所述支架上朝向所述乘员座的一侧设有若干个沿所述第二方向依次设置且与所述乘员座对应的装备放置架，所述支架上朝向所述驾驶座的一侧设有一个所述装备放置架，且该所述装备放置架位于所述主驾驶位与所述副驾驶位之间，所述装备放置架包括沿第三方向依次设置的空呼架和服装架，所述支架的顶部设有若干个沿所述第二方向依次设置的装备放置箱，所述装备放置箱的开口朝向所述乘员座设置。
[0009]优选的，所述乘员座的底部设有开口朝向所述支架的放置槽，所述放置槽内设有多个沿所述第二方向间隔设置的分隔板，多个所述分隔板将所述放置槽分隔为多个分隔腔，通过所述分隔腔放置消防靴，更好的利用所述乘员座底部的空间。
[0010]优选的，所述装备放置箱的开口设有活动门，所述活动门的一侧转动连接于所述装备放置箱，通过所述活动门避免所述装备放置箱中的装备掉落。
[0011]优选的，所述活动门包括门体、转轴和锁止件，所述转轴安装在所述装备放置箱的开口上，且沿所述第二方向延伸，所述门体转动连接于所述转轴上，能够沿所述转轴的周向
进行转动，所述锁止件的一端连接在所述门体上，另一端连接在所述装备放置箱上，用于固定所述门体的位置，通过将所述活动门设置为倾斜向上打开的方式，避免消防员的头受到磕碰，并且利用所述锁止件使得所述活动门打开后能够固定位置。
[0012]优选的，所述支架还包括保护条，所述保护条包覆于所述装备放置箱的棱边处，以避免消防员的头受到磕碰。
[0013]优选的，所述保护条的材质为软塑料材质，以进一步提高保护效果。
[0014]优选的，所述装备放置箱上还设有若干个沿所述第二方向间隔设置的照明灯，通过设置照明灯，便于消防员进行装备的穿戴。
[0015]优选的，所述装备放置架还包括两条辅助绑带，所述绑带的一端安装在所述空呼架上，另一端上设有魔术贴，两条所述辅助绑带通过所述魔术贴粘接，在进行空气呼吸器的固定时，先将其放在所述空呼架上，再通过所述辅助绑带对其进行二次固定，保证空气呼吸器的稳定，避免伤害到消防员。
[0016]优选的，所述空呼架包括两个沿所述第三方向间隔设置的卡箍，通过两个所述卡箍分别固定所述空气呼吸器的两端，通过所述卡箍能够更牢固地固定空气呼吸器。
[0017]优选的，所述服装架包括纵杆和横杆，所述纵杆的一端固定在所述支架上且沿所述第一方向延伸，所述横杆固定在所述纵杆上，且沿所述第二方向延伸，所述横杆的两端具有凸台，所述横杆用于放置灭火防护服和头盔，在使用时先将灭火防护服搭设再所述横杆上，再将头盔扣上，凸台会与头盔相卡合，保证安装的牢固。
[0018]本技术实施例一种用于消防车的驾乘室结构与现有技术相比，其有益效果在于：该装置通过支架上的空呼架放置空气呼吸器，通过服装架放置灭火防护服，通过装备放置箱放置抢险救援服，并且还利用了主驾驶位和副驾驶位之间的空间，在主驾驶位与副驾驶位之间也设置了装备放置架，使得整个驾乘室内的空间能够合理利用，将各项装备高度集中的同时，也避免了挤占消防员的休息空间，除此之外，将灭火防护服与空气呼吸器放置在一起，并且支架上的空呼架与服装架的放置位置与乘员座对应设置，使得消防员能够有足够的空间且能够快捷地穿戴装备，以缩短消防救援人员出动时间。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例的所述乘员座及所述支架的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例的所述驾驶座的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例的所述装备放置架及所述装备放置箱的结构示意图；
[0022]图4本技术实施例的所述放置槽的结构示意图。
[0023]图中，1、驾驶座；11、主驾驶位；12、副驾驶位；2、乘员座；21、放置槽；211、分隔板；212、分隔腔；3、支架；4、装备放置架；41、空呼架；411、卡箍；42、服装架；421、纵杆；422、横杆；43、辅助绑带；5、装备放置箱；51、活动门；511、门体；512、锁止件。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“第一”、“第二”仅
用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]特别说明的是，本技术实施例优选实施例针对的消防车车型为四门六驾乘室的消防车进行的改进。
[0027]如图1和图2所示，本技术实施例优选实施例的一种用于消防车的驾乘室结构，包括：驾驶座1、乘员座2和支架3，所述驾驶座1和所述乘员座2沿第一方向间隔设置；
[0028]所述驾驶座1包括沿第二方向间隔设置的主驾驶位11和副驾驶位12；
[0029]所述乘员座2沿所述第二方向延伸；
[0030]所述支架3设于所述驾驶座1与所述乘员座2之间，且沿所述第二方向延伸，所述支架3上朝向所述乘员座2的一侧设有若干个沿所述第二方向依次设置且与所述乘员座2对应的装备放置架4，所述支架3上朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于消防车的驾乘室结构，其特征在于，包括：驾驶座、乘员座和支架，所述驾驶座和所述乘员座沿第一方向间隔设置；所述驾驶座包括沿第二方向间隔设置的主驾驶位和副驾驶位；所述乘员座沿所述第二方向延伸；所述支架设于所述驾驶座与所述乘员座之间，且沿所述第二方向延伸，所述支架上朝向所述乘员座的一侧设有若干个沿所述第二方向依次设置且与所述乘员座对应的装备放置架，所述支架上朝向所述驾驶座的一侧设有一个所述装备放置架，且该所述装备放置架位于所述主驾驶位与所述副驾驶位之间，所述装备放置架包括沿第三方向依次设置的空呼架和服装架，所述支架的顶部设有若干个沿所述第二方向依次设置的装备放置箱，所述装备放置箱的开口朝向所述乘员座设置。2.根据权利要求1所述的用于消防车的驾乘室结构，其特征在于，所述乘员座的底部设有开口朝向所述支架的放置槽，所述放置槽内设有多个沿所述第二方向间隔设置的分隔板，多个所述分隔板将所述放置槽分隔为多个分隔腔。3.根据权利要求1所述的用于消防车的驾乘室结构，其特征在于，所述装备放置箱的开口设有活动门，所述活动门的一侧转动连接于所述装备放置箱。4.根据权利要求3所述的用于消防车的驾乘室结构，其特征在于，所述活动门包括门体、转轴和锁止件，所述转轴安装在所述装备放置箱的开口上，且沿所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小开，余泽群，林毅，张志雄，
申请(专利权)人：清远市消防救援支队，
类型：新型
国别省市：