一种汽车轮毂锻造方法技术

本发明专利技术涉及轮毂锻造技术领域，更具体的说是一种汽车轮毂锻造方法，该方法包括以下步骤：步骤一、对铝锭进行热熔处理，将其变为铝液，并对铝液进行低压锻造模具加工处理；步骤二、对锻造出的轮辐进行喷砂机打磨处理；步骤三、将打磨完成的轮辐放置到钻孔装置上进行多个连接孔和多个固定孔的加工；步骤四、对钻孔完成的轮辐进行清洗处理，将轮辐上的污渍和油渍去除；步骤五、对清理完成的轮辐进行喷漆和烘烤处理，即可完成轮辐的锻造；步骤六、将铝板通过旋压机处理，将其加工成碗装，之后再利用高速旋压机进行形状加工处理；即可完成轮网和宽边的加工，本方法可自动的对锻造出的轮毂进行钻孔和倒角处理。行钻孔和倒角处理。行钻孔和倒角处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂锻造方法


[0001]本专利技术涉及轮毂锻造
，更具体的说是一种汽车轮毂锻造方法。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造和低压精密铸造，而锻造出的轮毂质量最好，锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件，但是现有的技术对轮毂进行锻造时，无法实现自动的钻孔和倒角处理。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车轮毂锻造方法，本方法可自动的对锻造出的轮毂进行钻孔和倒角处理。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车轮毂锻造方法，该方法包括以下步骤：
[0006]步骤一、对铝锭进行热熔处理，将其变为铝液，并对铝液进行低压锻造模具加工处理；
[0007]步骤二、对锻造出的轮辐进行喷砂机打磨处理；
[0008]步骤三、将打磨完成的轮辐放置到钻孔装置上进行多个连接孔和多个固定孔的加工；
[0009]步骤四、对钻孔完成的轮辐进行清洗处理，将轮辐上的污渍和油渍去除；
[0010]步骤五、对清理完成的轮辐进行喷漆和烘烤处理，即可完成轮辐的锻造；
[0011]步骤六、将铝板通过旋压机处理，将其加工成碗装，之后再利用高速旋压机进行形状加工处理；
[0012]步骤七、将加工出的形状铝板放置到钻孔装置上，进行多个连接孔的加工，即可完成轮网和宽边的加工；
[0013]步骤八、将轮网和宽边通过多个连接孔组装到一起，并进行中心圆板的去除处理；
[0014]步骤九、对组合在一起的轮网和宽边进行500℃的热处理，之后进行50℃温水的降温处理；
[0015]步骤十、将轮辐通过多个连接孔固定在网和宽边的组合物上，并对其进行打磨处理；
[0016]步骤十一、对焊接完成的组合物进行焊接处理和涂抹树脂胶处理，完成汽车轮毂
锻造。
[0017]所述步骤十内打磨处理的打磨位置为轮网和宽边的连接处。
[0018]所述步骤十一内的焊接处理为混合气体保护焊，所述涂抹树脂胶的位置为焊接处。
[0019]所述钻孔装置包括支撑固桌和滑动连接在支撑固桌上的支撑滑柱，支撑滑柱上固定连接有挤固螺栓，挤固螺栓上通过螺纹连接有挤固螺母，支撑固桌上固定连接有承托凸框，承托凸框上转动连接有升降丝杠，升降丝杠与支撑滑柱通过螺纹传动连接。
[0020]优选的，所述支撑固桌上滑动连接有多个固定竖柱，多个固定竖柱的下方固定连接有承托圆环，支撑固桌上转动连接有调整丝杠，调整丝杠与承托圆环通过螺纹传动连接。
[0021]优选的，所述支撑固桌上固定连接有固定凸板，固定凸板上均匀固定连接有多个伸缩杆I，多个伸缩杆I的外端均固定连接有挤压滑块，多个挤压滑块均与支撑固桌滑动连接。
[0022]优选的，所述支撑固桌上固定连接有升降滑腔，升降滑腔内滑动连接有支撑方杆，支撑方杆上转动连接有顶托转板，顶托转板的内端转动连接有多个固定转辊，多个固定转棍上均固定连接有钻头I，顶托转板的内端转动连接有多个连接转辊，多个连接转辊上均固定连接有钻头II。
[0023]优选的，所述顶托转板的内端转动连接有多个倒角转辊I，多个倒角转辊I上固定连接有倒角转柱I，顶托转板的外端转动连接有多个倒角转辊II，多个倒角转辊II上固定连接有多个倒角转柱II。
[0024]优选的，多个所述固定转棍和多个所述倒角转辊I上均固定连接有联动齿轮I，多个所述连接转辊和多个所述倒角转辊II上均固定连接有联动齿轮II，顶托转板上转动连接有两个主转轴，两个主转轴上均固定连接有主转齿轮，两个主转齿轮分别与两组多个联动齿轮I啮合传动连接，两个主转轴上均固定连接有主转齿圈，两个主转齿圈分别与两组多个联动齿轮II啮合转动连接。
[0025]优选的，所述支撑方杆上固定连接有插固托板，顶托转板上滑动连接有插固滑柱，插固滑柱与插固托板滑动连接。
附图说明
[0026]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0027]图1是一种汽车轮毂锻造方法的流程示意图；
[0028]图2是本专利技术钻孔装置的整体结构示意图；
[0029]图3是本专利技术钻孔装置的部分结构示意图；
[0030]图4是对零件提供支撑实施例的截面剖面结构示意图；
[0031]图5是对零件提供支撑实施例的具体结构示意图；
[0032]图6是对轮辐进行固定实施例的结构示意图；
[0033]图7是对轮网和宽边进行固定实施例的结构示意图；
[0034]图8是对零件进行钻孔实施例的部分结构示意图；
[0035]图9是对零件进行钻孔和倒角实施例的结构示意图；
[0036]图10是对零件进行钻孔和倒角实施例的另一面结构示意图。
具体实施方式
[0037]下面结合附图1对本专利技术作进一步详细说明。
[0038]下面结合附图1详细说明，一种汽车轮毂锻造方法，该方法包括以下步骤：
[0039]步骤一、对铝锭进行热熔处理，将其变为铝液，并对铝液进行低压锻造模具加工处理；
[0040]步骤二、对锻造出的轮辐进行喷砂机打磨处理；
[0041]步骤三、将打磨完成的轮辐放置到钻孔装置上进行多个连接孔和多个固定孔的加工；
[0042]步骤四、对钻孔完成的轮辐进行清洗处理，将轮辐上的污渍和油渍去除；
[0043]步骤五、对清理完成的轮辐进行喷漆和烘烤处理，即可完成轮辐的锻造；
[0044]步骤六、将铝板通过旋压机处理，将其加工成碗装，之后再利用高速旋压机进行形状加工处理；
[0045]步骤七、将加工出的形状铝板放置到钻孔装置上，进行多个连接孔的加工，即可完成轮网和宽边的加工；
[0046]步骤八、将轮网和宽边通过多个连接孔组装到一起，并进行中心圆板的去除处理；
[0047]步骤九、对组合在一起的轮网和宽边进行500℃的热处理，之后进行50℃温水的降温处理；
[0048]步骤十、将轮辐通过多个连接孔固定在网和宽边的组合物上，并对其进行打磨处理；
[0049]步骤十一、对焊接完成的组合物进行焊接处理和涂抹树脂胶处理，完成汽车轮毂锻造。
[0050]进一步的，汽车轮毂由轮辐、轮网和宽边三部分组成，宽边也称外轮网，而轮辐是由锻造制备而成，轮网和宽边均是由铝圆板加工而成。
[0051]下面结合附图1详细说明，所述步骤十内打磨处理的打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂锻造方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤一、对铝锭进行热熔处理，将其变为铝液，并对铝液进行低压锻造模具加工处理；步骤二、对锻造出的轮辐进行喷砂机打磨处理；步骤三、将打磨完成的轮辐放置到钻孔装置上进行多个连接孔和多个固定孔的加工；步骤四、对钻孔完成的轮辐进行清洗处理，将轮辐上的污渍和油渍去除；步骤五、对清理完成的轮辐进行喷漆和烘烤处理，即可完成轮辐的锻造；步骤六、将铝板通过旋压机处理，将其加工成碗装，之后再利用高速旋压机进行形状加工处理；步骤七、将加工出的形状铝板放置到钻孔装置上，进行多个连接孔的加工，即可完成轮网和宽边的加工；步骤八、将轮网和宽边通过多个连接孔组装到一起，并进行中心圆板的去除处理；步骤九、对组合在一起的轮网和宽边进行500℃的热处理，之后进行50℃温水的降温处理；步骤十、将轮辐通过多个连接孔固定在网和宽边的组合物上，并对其进行打磨处理；步骤十一、对焊接完成的组合物进行焊接处理和涂抹树脂胶处理，完成汽车轮毂锻造。2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂锻造方法，其特征在于：所述步骤十内打磨处理的打磨位置为轮网和宽边的连接处。3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂锻造方法，其特征在于：所述步骤十一内的焊接处理为混合气体保护焊，所述涂抹树脂胶的位置为焊接处。4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂锻造方法，其特征在于：所述钻孔装置包括支撑固桌(101)和滑动连接在支撑固桌(101)上的支撑滑柱(102)，支撑滑柱(102)上固定连接有挤固螺栓(103)，挤固螺栓(103)上通过螺纹连接有挤固螺母(104)，支撑固桌(101)上固定连接有承托凸框(105)，承托凸框(105)上转动连接有升降丝杠(106)，升降丝杠(106)与支撑滑柱(102)通过螺纹传动连接。5.根据权利要求4所述一种汽车轮毂锻造方法，其特征在于：所述支撑固桌(101)上滑动连接有多个固定竖柱(201)，多个固定竖柱(201)的下方固定连接有承托圆环(202)，支撑固桌(101)上转动连接有调整丝杠(203)，调整丝杠(203)与承托圆环(202)通过螺纹传动连接。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙巍，
申请(专利权)人：孙巍，
类型：发明
国别省市：