【技术实现步骤摘要】
一种铁路变配电设备巡检装置
[0001]本专利技术属于巡检装置
，具体的说是一种铁路变配电设备巡检装置。
技术介绍
[0002]现有的变配电设备在使用过程中，因变配电设备内部组件负荷过大或老化，当变配电设备长时间高负荷运行会容易发生过载、短路等问题，导致器件过热，设备运行温度过高，从而出现自燃失火的现象。
[0003]针对现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：因现有的大多变配电设备易出现设备运行温度过高，出现自燃失火的现象，需要采用巡检设备对变配电设备的状态进行实时掌握，而现有的大多巡检设备在传统吊装的导轨上运行，巡检设备的重量会导致其与导轨之间的摩擦力影响巡检设备的移动速度，降低巡检效率。
[0004]为此，本专利技术提供一种铁路变配电设备巡检装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种铁路变配电设备巡检装置，包括巡检架，所述巡检架的表面...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路变配电设备巡检装置，其特征在于：包括巡检架(1)，所述巡检架(1)的表面开设有一组活动槽(2)，所述活动槽(2)的内壁滑动安装有活动架(3)，所述活动架(3)的内部开设有一组安装腔(4)，所述安装腔(4)的内部设置有滚珠(5)，所述滚珠(5)与活动槽(2)的内壁相抵，所述活动架(3)的表面固定安装有巡检机(6)，所述巡检架(1)的下表面开设有摩擦槽(9)，所述巡检机(6)的表面通过升降机构固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴表面固定安装有驱动盘(8)，所述驱动盘(8)的表面呈凹凸不平设置且与摩擦槽(9)相抵。2.根据权利要求1所述的一种铁路变配电设备巡检装置，其特征在于：所述巡检架(1)的内部开设有储油腔(10)，所述储油腔(10)内设置有润滑油，所述活动槽(2)的内部固定安装有一组连接袋(11)，所述连接袋(11)与储油腔(10)相连通，且连通处设置有单向阀，所述连接袋(11)的表面固定安装有喷管(12)，所述喷管(12)内设置有压力阀，所述活动架(3)的内壁转动安装有滚轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种铁路变配电设备巡检装置，其特征在于：一组所述活动槽(2)的内壁均开设有隔断槽(13)，所述隔断槽(13)呈对称设置。4.根据权利要求3所述的一种铁路变配电设备巡检装置，其特征在于：所述巡检架(1)的内部开设有回收腔(14)，所述隔断槽(13)的内底壁均开设有连接孔(15)，所述隔断槽(13)呈倾斜状设置且开设连接孔(15)的一端为低洼处，所述活动架(3)的表面固定安装有波纹管(17)，所述波纹管(17)的表面固定安装有连接管(18)，所述连接管(18)的另一端与巡检架(1)的下表面固定连接且与回收腔(14)相连通，所述回收腔(14)的内壁固定安装有回收管(19)，所述回收管(19)的另一端与储油腔(10)内连通，所述连接孔(15)内设置有封堵机构。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡英豪，李强，王君华，孙磊，陈子豪，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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