一种用于机动交通载具的运输和装载组件制造技术

本发明专利技术涉及一种特别用于诸如乘用车的机动交通载具(4)的运输和装载组件(2)，包括延伸至后部开口(6)的装载区域(8)。运输和装载组件具有运输车(10)，运输车(10)具有带多个可调节滚动装置(16)的底盘(14)和至少一个运输容器(12)，其中底盘(14)能在运输位置和装载位置之间调节。运输和装载组件还具有装载设备(20)，其安装在装载区域(8)中，并且具有用于将运输车(10)装载到装载区域(8)中和/或从装载区域(8)卸载的装载机构(24)。运输车(10)具有电操作的高度调节设备(34)，其使得可以在运输位置调节运输车(10)的高度(H、H1、H2)。根据本发明专利技术，底盘(14)具有至少部分可伸缩的连杆(36)以便调节运输车(12)的高度(H、H1、H2),并且三个滚动装置(16)保持在相应的、可以彼此被独立地调节的伸缩设备(37)上。节的伸缩设备(37)上。节的伸缩设备(37)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于机动交通载具的运输和装载组件


[0001]本专利技术涉及一种用于机动交通载具的运输和装载组件，根据权利要求1的一般概念，该机动交通载具例如特别是乘用车，包括延伸至后部开口(如后挡板、后门或行李箱盖形式)的装载区域。。还涉及一种运输车(transport cart)、用于该装载组件的装载设备以及使用该运输和装载组件的装载方法。例如，该乘用车可以设计为旅行车、高车顶旅行车、SUV、皮卡车、货车、小型货车、掀背车或轿车。在这种情况下，运输和装载组件具有运输车，该运输车包括具有多个滚动装置的底盘和至少一个固定的或可移除的或可替换的运输容器。运输容器可以由例如篮子、容器、冷藏箱、儿童座椅接收区域、工具接收区域或工具手推车的主体、车间手推车、工匠手推车和/或休闲设备接收区域形成。底盘或运输车作为整体可以在运输位置和装载位置之间调节，在运输位置，运输车可以放置在基面上并移动以运输所接收的物体，在装载位置，底盘和/或运输车作为整体具有最小化的外部尺寸，以便更容易地装载和存放在装载区域中。此外，运输和装载组件具有装载设备，该装载设备被设置用于容纳或固定在机动交通载具的装载区域中，并且包括装载机构。装载机构用于将运输车至少部分地自动装载到装载区域中和/或从装载区域卸载运输车。在这种情况下，运输车具有高度调节设备，通过该高度调节设备可以设定运输车的高度或运输容器相对于滚动装置的垂直距离，特别是无级地或至少多级地设定，以便能够相对于装载设备设定不同于运输位置和装载位置的预定停靠位置(docking position)和/或支撑位置，从该位置可以通过装载设备执行至少部分自动的装载操作。多级是指运输容器的高度可以在最大和最小高度设置之间以至少五个、优选十个中间级进行调节。为此，高度调节设备可以具有高度可调节的机构，例如在底盘和/或运输容器上。垂直调节可以通过例如线性可移位的、可枢转的、螺旋式可旋转的、伸缩式的、剪刀式的或膝关节式的装置和/或所有其他已知的和合适的用于手动、部分自动或全自动高度调节的装置来形成，其例如由手动、机械、液压和/或电动驱动。这意味着，除了运输位置和装载位置之外，运输车或其运输容器的高度可以非常精确地适应于后部开口或容纳在装载区域中的装载设备。划分装载位置和支撑位置的可能性确保装载设备可以安全地拾取运输车并将其自动装载到装载区域中而没有任何问题。

技术介绍

[0002]DE10043398A1公开了一种用于装载交通载具的系统，其中，叉车可通过耦合设备连接至交通载具装载区域中的接收设备。叉车具有运输容器和刚性底盘，它们之间的距离可以调节。为了装载，运输容器被调节到合适的高度，并被移动到交通载具的停放区域。然后，底盘被提升到装载区域上方的位置，以便叉车可以完全移入装载区域。在替代实施例中，使用了伸缩式升降车，该升降车通过运输容器自身的滚轮被推到装载区域上，同时底盘通过伸缩式设备被部分折叠和部分移动到装载区域上方的位置。
[0003]DE102016114310A1公开了一种装载车，其具有可调节地支撑在底盘上的接收区域。接收区域的高度可以相对于底盘进行调节，从而可以将其推到装载区域上。一旦接收区域设置在装载区域上，底盘就可以围绕接收区域折叠成折叠姿态。
[0004]US2006/0061116A1显示了一种用于皮卡车的可延伸设备台。该设备台可以通过可延伸的装载轨道从装载区域移开，然后通过可展开和高度可调节的腿放置在基面上并在基面上移动。
[0005]DE102019212501A1公开了一种具有承载底板的商用交通载具，其中集成有运输车，运输车与承载底板形成共同的装载区域。运输车有一个高度可调的折叠式底盘。
[0006]DE19521549A1描述了一种保持设备，其具有设置在装载区域上的两个轨道，接收区域框架可装载在该轨道上。框架上配有折叠腿，卸载时展开，装载时收起。
[0007]US2014/0356112A1示出了一种带有装载轨道的皮卡车，通过装载轨道可以保持运输车并将其从装载区域推出。然后，底盘可以在由装载轨道保持的运输车上延伸，该底盘可以通过剪式接头调节高度。通过高度可调节的底盘，运输车可以在基面上移动，并且一旦设置了适当的高度，可以再次从装载轨道接收。
[0008]US2019/0235508A1描述了一种自主运输交通载具，可在该交通载具上装载和卸载可移动的接收容器，该接收容器具有用于此目的的可伸缩支腿。
[0009]DE102014016905A1公开了一种接收框架，其可装载在救护车的轨道系统上，并具有折叠式底盘。
[0010]US2002/0149176A1显示了一种可折叠的运输车，其上的四个车轮分别固定在伸缩设备上。为了执行装载操作，车轮因此成对地高度可调。
[0011]从DE102015220655A1中可知一种运输和装载系统，其旨在使货物的装载更容易、更方便，例如特别是在购物时。此外，其目的是避免货物通常有从购物车转移到后备箱的需要。为此，运输车有一个可以折叠和展开的框架。此外，提供了传送带、板和/或框架，其可从运输容器下方移出，以自动拾取运输容器并将其装载到后备箱中。
[0012]已知的运输和装载系统的一个缺点是，运输车相对于装载设备的对齐方式可能会有很大差异，尤其是在基面不平坦的情况下，这会使得运输车在传送带、平板或框架上不能被毫无问题地拾取。这意味着，在许多情况下，需要手动对准并保持运输车，以便能够移动其下方的装载设备。然而，这种手动对准在许多情况下根本不可能，或者需要非常大的努力，特别是对于满载的运输车。此外，已知的运输和装载系统的运输车在操作上相对麻烦，特别是在楼梯或电梯上使用运输车的情况下，它基本上是完全不适合的。
[0013]本专利技术的目的是避免通用运输和装载组件的上述缺点，实现运输车在装载区域的简单方便的卸载和装载，以及方便的搬运。

技术实现思路

[0014]该目的通过具有权利要求1特征的运输和系统实现。在这种情况下，为了调节运输车的高度或调节与至少三个滚动装置的垂直距离，底盘具有至少部分可伸缩的连杆，该连杆具有至少三个伸缩设备，这些伸缩设备可以彼此独立地完全自动、部分自动调节。滚动装置中的一个分别保持在每个伸缩设备上。以这种方式，可以调节运输车或运输容器的高度，特别是无级地，并且同时将底盘稳定地固定在每种情况下设定的高度。为了更好地装载，除了相对于装载设备或相对于相关机动交通载具的装载区域的高度调节之外，还可以将运输车的高度调节到相应使用者在运输位置的高度。这使得无论使用者的身高如何，在用运输车运输物体时都可以方便地操作。除了运输车的纯高度调节之外，具有至少三个可彼此独
立调节的伸缩设备的至少部分可伸缩的连杆还能够调节运输容器与机动交通载具及其装载区域的对准(alignment)。这种水平对准可以相对于两个相互垂直的水平空间轴进行，例如在运输车的纵向和横向上。
[0015]特别有利的是，用于调节相对于运输容器的垂直距离的每个滚动装置均固定在其自身的伸缩设备上，由此，运输车或运输容器可相对于装载区域或其装载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种运输和装载组件(2)，所述运输和装载组件(2)用于机动交通载具(4)，例如特别是乘用车，所述机动交通载具(4)包括延伸至后部开口(6)的装载区域(8)，其中具有运输车(10)，所述运输车(10)包括带有多个滚动装置(16)的底盘(14)和至少一个运输容器(12)，其中所述底盘(14)能够在运输位置和装载位置之间调节，以及具有装载设备(20)，所述装载设备(20)能够安装在所述装载区域(8)中并且具有用于将所述运输车(10)装载到所述装载区域(8)中和/或从所述装载区域(8)卸载的装载机构(24)，其中所述运输车(10)具有电操作的高度调节设备(34)，通过所述高度调节设备(34)能够在所述运输位置调节所述运输车(10)的高度(H、H1、H2)，其特征在于，所述底盘(14)具有至少部分可伸缩的连杆(36)，以便调节所述运输车(12)的高度(H、H1、H2)，并且三个滚动装置(16)保持在相应的伸缩设备(37)上，其中所述伸缩设备(37)相对彼此能够被独立地调节。2.根据权利要求1所述的运输和装载组件，其特征在于，每个滚动装置(16)保持在其自身的伸缩设备(37)上，以便调节相对于所述运输容器(12)的垂直距离(A)。3.根据权利要求1或2所述的运输和装载组件，其特征在于，设置有作用在所述装载设备(20)和所述运输车(10)之间的传感器布置(48)，并且所述运输车(10)的高度(H、H1、H2)能够根据来自所述传感器布置(48)的信号进行调节。4.根据权利要求1至3中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述运输容器(12)相对于用于对准所述运输容器(12)的至少两个滚动装置(16)的垂直距离(A)能够通过所述高度调节设备(34)被不同地设定。5.根据权利要求1至4中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，在所述装载设备(20)上设置有在垂直方向上作用的导向辅助装置(52、52A)，所述运输车(10)能够停靠在所述导向辅助装置(52、52A)上。6.根据权利要求5所述的运输和装载组件，其特征在于，所述导向辅助装置(52、52A)以可水平枢转的方式保持在所述装载设备(20)上，并且能够以包围的方式放置在由所述运输容器(12)的两个侧表面(S)形成的拐角区域(50)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，在所述运输车(10)上设置有底盘接收区域(18)，在所述接收区域中，所述底盘(14)能够至少部分地被接收在所述装载位置。8.根据权利要求7所述的运输和装载组件，其特征在于，所述底盘接收区域(18)具有至少一个伸缩接收区域(62)，在所述装载位置，所述至少一个伸缩设备(37)能够至少部分地缩回到所述至少一个伸缩接收区域(62)中。9.根据权利要求1至8中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述装载设备(20)具有接合装置(30)，所述接合装置(30)能够移位到延伸位置，用于建立或释放与所述运输车(10)的连接，所述连接是正向锁定和/或摩擦锁定。10.根据权利要求9所述的运输和装载组件，其特征在于，所述接合装置(30)保持在所述装载设备(20)的至少一个可延伸的装载部件(26、26A、26B)上，所述运输容器(12)能够沿重力方向(GR)支撑在所述装载部件(26、26A、26B)上。11.根据权利要求9或10中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，除了与所述运
输车(10)的所述正向锁定和/或所述摩擦锁定的连接之外，还能够通过所述装载位置中的接合装置(30)产生所述运输车(10)的固定，所述固定与重力方向(GR)相反。12.根据权利要求9至11中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述接合装置(30)形成在装载车(64)上，所述装载车(64)能够由所述装载部件(26、26A、26B)上的马达移位。13.根据权利要求12所述的运输和装载组件，其特征在于，所述装载车(64)具有顶部纵向槽(54)，所述顶部纵向槽(54)能够被所述运输车侧面上的后接合元件(58)后接合，反之亦然。14.根据权利要求1至13中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述装载设备(20)具有至少一个支撑区域(68)，所述支撑区域(68)在装载方向(V)上延伸，并且所述运输车(10)的可移位支撑装置(66)能够沿着所述支撑区域(68)移动。15.根据权利要求1至14中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述运输容器(12)包括至少两个可分离/可连接的分容器(102、104)。16.根据权利要求15所述的运输和装载组件，其特征在于，两个分容器(102、104)具有两个侧壁(106、108)，所述两个侧壁(106、108)能够在端面处彼此抵靠放置，并且所述两个侧壁(106、108)能够通过连接装置(110)和连接相对件(112)彼此固定，所述连接装置(110)和连接相对件(112)能够通过相互水平移位而彼此释放。17.根据权利要求1至16中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述运输容器(12)能够可拆卸地固定至所述底盘(14)。18.根据权利要求1至17中任一项所述的运输和装载组件，其特征在于，所述底盘(14)具有至少两个分底盘(114、116)，所述分底盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：K，
类型：发明
国别省市：