本实用新型专利技术公开了一种公路施工用现浇梁支护装置，属于现浇梁支护技术领域，包括底部支护板，所述底部支护板的底部固定安装有提手，所述底部支护板顶部的两侧均设置有固定壳，所述固定壳与底部支护板之间通过铰接组件活动连接；本实用新型专利技术通过展开定位组件的设置，可以在固定壳展开使用状态下对其位置进行固定，在使用本装置对现浇梁进行支护时，可以将底部支护板抵紧在现浇梁的底部，此时两组抵紧板位于现浇梁的两侧，此时使用者可通过驱动组件带动两组抵紧板移动将本装置夹紧固定在现浇梁上，以对其起到支护作用，在不使用时使用者可通过折叠定位组件将固定壳进行折叠固定，以达到便于对本装置进行携带的目的。以达到便于对本装置进行携带的目的。以达到便于对本装置进行携带的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用现浇梁支护装置
[0001]本技术涉及现浇梁支护
，具体为一种公路施工用现浇梁支护装置。
技术介绍
[0002]传统的现浇梁支护一般使用现场的零件进行拼接，且对现浇梁左右两端的支护定位困难，容易在支护装置安装后产生松动，使得支护效果并不理想，申请号为CN202022718555.3的中国专利公开了一种公路施工用现浇梁支护装置，；操作人员抓住把手，向下缓慢移动连接杆从而将限位杆从底板内抽出，此时在弹簧的拉力作用下带动转动杆向左转动，通过设置的连接块方便将转动杆安装在安装块下方，从而使底板紧贴现浇梁下方，可以有效防止由于现浇梁底端支护歪斜对现浇梁底部造成损害，影响现浇梁的使用效果。
[0003]上述专利在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处，该装置中的两侧支护结构以及底部支护结构为固定设置，不能够进行折叠收纳，这样就会在携带的时候占用较大的空间，影响其携带的便捷性，因此我们需要提出一种公路施工用现浇梁支护装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用现浇梁支护装置，具备可进行折叠收纳以便于携带使用的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种公路施工用现浇梁支护装置，包括底部支护板，所述底部支护板的底部固定安装有提手，所述底部支护板顶部的两侧均设置有固定壳，所述固定壳与底部支护板之间通过铰接组件活动连接，所述固定壳与底部支护板之间设置有用于对展开状态时固定壳的使用位置进行固定的展开定位组件，所述固定壳与底部支护板之间还设置有用于对折叠状态时固定壳的使用位置进行固定的折叠定位组件，所述固定壳的内腔滑动连接有抵紧板，所述抵紧板的表面与固定壳的内腔之间还设置有限位组件，所述固定壳的一侧固定安装有用于推动抵紧板移动的驱动组件。
[0006]优选的，所述铰接组件包括固定安装于底部支护板顶部的两组第一固定板，两组所述第一固定板之间固定安装有铰接轴，所述固定壳的底部固定安装有两组与铰接轴相适配的第二固定板，所述第二固定板远离固定壳的一端与铰接轴的表面转动连接。
[0007]优选的，所述展开定位组件包括固定安装于固定壳底部的定位座，所述固定壳展开状态时定位座的底部与底部支护板的顶部贴合，所述底部支护板的底部螺纹连接有定位杆，所述定位杆的一端贯穿底部支护板并延伸至底部支护板的外部与定位座的表面螺纹连接。
[0008]优选的，所述折叠定位组件包括固定安装于底部支护板一侧的固定座，所述固定座的表面转动连接有卡板，所述卡板的表面开设有卡槽，所述固定壳的表面还设置有用于对卡板的卡槽端进行锁紧固定的锁紧组件。
[0009]优选的，所述锁紧组件包括嵌设于固定壳一侧的锁紧管，所述卡板的一侧设置有
锁紧杆，所述锁紧杆的一端贯穿卡槽并与锁紧管的内壁螺纹连接。
[0010]优选的，所述驱动组件包括固定安装于固定壳一侧的防护壳，所述防护壳的一侧设置有转扭，所述转扭的一侧固定安装有转杆，所述转杆远离转扭的一端贯穿防护壳并延伸至防护壳的内腔固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均啮合有从动齿轮，所述抵紧板的表面嵌设有螺纹管，所述主动齿轮和从动齿轮靠近螺纹管的一侧均固定安装有驱动丝杆，所述驱动丝杆的一端贯穿固定壳并延伸至固定壳的内腔与螺纹管的内壁螺纹连接。
[0011]优选的，所述限位组件包括固定安装于固定壳内腔上下两侧的限位块，所述抵紧板的表面开设有与限位块相适配的限位槽，所述限位槽的内壁与限位块的表面滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过展开定位组件的设置，可以在固定壳展开使用状态下对其位置进行固定，在使用本装置对现浇梁进行支护时，可以将底部支护板抵紧在现浇梁的底部，此时两组抵紧板位于现浇梁的两侧，此时使用者可通过驱动组件带动两组抵紧板移动将本装置夹紧固定在现浇梁上，以对其起到支护作用，在不使用时使用者可通过折叠定位组件将固定壳进行折叠固定，以达到便于对本装置进行携带的目的；
[0014]2、本技术通过限位组件的设置，可以对抵紧板的使用位置进行限位，防止抵紧板从固定壳的内腔脱落，通过驱动组件的设置，可以带动抵紧板在固定壳的内腔移动，使其一侧贯穿固定壳并与现浇梁的两侧抵紧在一起，从而对本装置的使用位置进行固定，通过铰接组件的设置，可以将固定壳与底部支护板活动连接在一起，以便于使用者展开或者折叠固定壳。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术在折叠携带状态时的结构示意图；
[0017]图3为本技术驱动组件的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术限位组件的结构示意图。
[0019]图中：1、底部支护板；2、提手；3、固定壳；4、抵紧板；5、第一固定板；6、铰接轴；7、第二固定板；8、定位座；9、定位杆；10、固定座；11、卡板；12、卡槽；13、锁紧管；14、锁紧杆；15、防护壳；16、转扭；17、转杆；18、主动齿轮；19、从动齿轮；20、螺纹管；21、驱动丝杆；22、限位块；23、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种公路施工用现浇梁支护装置，包括底部支护板1，底部支护板1的底部固定安装有提手2，底部支护板1顶部的两侧均设置有固定壳3，固定壳3与底部支护板1之间通过铰接组件活动连接，铰接组件包括固定安装于底部支护板1顶部的两组第一固定板5，两组第一固定板5之间固定安装有铰接轴6，固定壳3的底部固定
安装有两组与铰接轴6相适配的第二固定板7，第二固定板7远离固定壳3的一端与铰接轴6的表面转动连接；
[0022]通过提手2的设置，可以便于使用者对本装置进行携带，通过铰接组件的设置，可以将固定壳3与底部支护板1活动连接在一起，在需要展开或者折叠固定壳3的时候，使用者可直接旋转固定壳3，固定壳3的转动会带动第二固定板7在铰接轴6的表面转动，从而对固定壳3的使用状态进行调节。
[0023]作为优选的，固定壳3与底部支护板1之间设置有用于对展开状态时固定壳3的使用位置进行固定的展开定位组件，展开定位组件包括固定安装于固定壳3底部的定位座8，固定壳3展开状态时定位座8的底部与底部支护板1的顶部贴合，底部支护板1的底部螺纹连接有定位杆9，定位杆9的一端贯穿底部支护板1并延伸至底部支护板1的外部与定位座8的表面螺纹连接；
[0024]通过展开定位组件的设置，在将固定壳3展开使用的时候，定位座8的底部会与底部支护板1的顶部贴合，此时使用可拧紧底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用现浇梁支护装置，包括底部支护板(1)，所述底部支护板(1)的底部固定安装有提手(2)，其特征在于：所述底部支护板(1)顶部的两侧均设置有固定壳(3)，所述固定壳(3)与底部支护板(1)之间通过铰接组件活动连接，所述固定壳(3)与底部支护板(1)之间设置有用于对展开状态时固定壳(3)的使用位置进行固定的展开定位组件，所述固定壳(3)与底部支护板(1)之间还设置有用于对折叠状态时固定壳(3)的使用位置进行固定的折叠定位组件，所述固定壳(3)的内腔滑动连接有抵紧板(4)，所述抵紧板(4)的表面与固定壳(3)的内腔之间还设置有限位组件，所述固定壳(3)的一侧固定安装有用于推动抵紧板(4)移动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用现浇梁支护装置，其特征在于：所述铰接组件包括固定安装于底部支护板(1)顶部的两组第一固定板(5)，两组所述第一固定板(5)之间固定安装有铰接轴(6)，所述固定壳(3)的底部固定安装有两组与铰接轴(6)相适配的第二固定板(7)，所述第二固定板(7)远离固定壳(3)的一端与铰接轴(6)的表面转动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用现浇梁支护装置，其特征在于：所述展开定位组件包括固定安装于固定壳(3)底部的定位座(8)，所述固定壳(3)展开状态时定位座(8)的底部与底部支护板(1)的顶部贴合，所述底部支护板(1)的底部螺纹连接有定位杆(9)，所述定位杆(9)的一端贯穿底部支护板(1)并延伸至底部支护板(1)的外部与定位座(8)的表面螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种公路施工用现浇梁支护装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘悦晖，谢军军，
申请(专利权)人：江西利强建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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