一种停车库用收费系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车库用收费系统，包括收费控制平台、中心服务器、岗亭收费系统、车位展示系统和数据库，所述岗亭收费系统、车位展示系统和数据库均与中心服务器连接，所述收费控制平台与中心服务器连接；本发明专利技术主要针对停车库中停车位的数量和位置以及停车收费标准进行改进，收费岗亭处的显示屏可实时显示停车位的剩余数量，余量是否充足，以及剩余车位处于哪一片区域，减少了用户寻找车位的时间，并且，在需排队出入库时，从车辆进入停车位后开始计费，车辆离开停车位后结束计费，不需排队出入库时，从车牌识别模块识别车牌后开始计费，到达收费岗亭并识别车牌后结束计费，提高用户体验，最大程度上减少车主抵触和不悦的情绪。绪。绪。

【技术实现步骤摘要】
一种停车库用收费系统


[0001]本专利技术涉及停车库
，具体为—种停车库用收费系统。

技术介绍

[0002]停车库收费系统指通过智能停车库设备来满足停车库的管理和收费的这么一套综合系统。它是基本功能有进出口控制、计时收费、语言提示、中英文提示、车牌识别、实时监控等；也有如车牌自助识别、停车库自助收费、车位引导、区位引导、城市停车诱导等高级功能。
[0003]经检索，申请号为201711446229.8的专利公开了一种停车收费系统和方法，包括：主数据库、岗亭收费系统、手持端、备份数据库，其中：所述主数据库，用于存储车辆信息；所述岗亭收费系统，用于根据所述车辆信息进行停车收费；所述手持端，用于在故障的情况下，录入车辆信息，并完成缴费；所述备份数据库，与所述主数据库进行数据同步。通过上述方案解决了现有停车收费系统所存在的在遇到数据库崩溃、外网断网、岗亭收费系统崩溃等意外灾祸时，车场数据会丢失，导致无法自动缴费，从而导致无法保证停车场的正常运营的技术问题，达到了提升停车收费系统稳定性和抗故障能力的技术效果。
[0004]上述方案只是单纯的对停车收费系统稳定性和抗故障能力进行系统设计，虽然优化了停车收费系统的稳定性，相较于商场、酒店等车流量较大的公共场所，但是并未站在用户的角度，对车主的使用体验进行升级，车主不能直观且实时了解车库内停车位的剩余数量，以及剩余的停车位处于车库中的哪一片区域，需要用户花费较长时间去找车位，并且当前的停车库收费系统都是从收费岗亭处识别车牌后开始计费，离开收费岗亭处停止计费，当遇到排队出入库的情况下，排队出入库会花费较长时间，进而增加收费，会使部分车主产生抵触和不悦的情绪，因此我们需要提出一种停车库用收费系统。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种停车库用收费系统，主要针对停车库中停车位的数量和位置以及停车收费标准进行改进，收费岗亭处的显示屏可实时显示停车位的剩余数量，余量是否充足，以及剩余车位处于哪一片区域，减少了用户寻找车位的时间，并且，在需排队出入库时，从车辆进入停车位后开始计费，车辆离开停车位后结束计费，不需排队出入库时，从车牌识别模块识别车牌后开始计费，到达收费岗亭并识别车牌后结束计费，结合实际情况进行收费，提高用户体验，最大程度上减少车主抵触和不悦的情绪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种停车库用收费系统，包括收费控制平台、中心服务器、岗亭收费系统、车位展示系统和数据库，所述岗亭收费系统、车位展示系统和数据库均与中心服务器连接，所述收费控制平台与中心服务器连接；
[0007]所述岗亭收费系统包括：
[0008]车牌识别模块，当车辆靠近收费岗亭时，用于识别车辆的车牌号码；
[0009]栏杆驱动模块，可驱动栏杆抬升或是下降，用于放行已识别车辆；
[0010]计费模块，用于计算车辆在停车期间所需支付的费用；
[0011]监控模块，用于监控收费岗亭的车辆通过情况；
[0012]支付模块，用于显示车辆的停车时段、停车时长、待支付费用以及是否支付成功；
[0013]辅助照明模块，在光线条件不好时，用于照亮车辆的车牌，辅助车牌识别模块识别车辆车牌；
[0014]所述车位展示系统包括：
[0015]显示屏，用于实时显示停车位状态；
[0016]传感器，安装在停车位上，用于检测停车位上是否停有车辆；
[0017]通讯模块，与传感器和显示屏连接，所述传感器与岗亭收费系统电性连接；
[0018]计数模块，与显示屏连接，计算停车库共有的停车位数量以及计算剩余的停车位数量；
[0019]LED模块，安装在显示屏上，LED模块中的灯珠根据停车位的剩余量显示不同的颜色在显示屏上。
[0020]优选的，所述计费模块可实现两种计费模式：
[0021]一、当停车库处于车流高峰期，需排队出入库时，从传感器检测到车辆进入停车位后开始计费，车辆离开停车位后结束计费；
[0022]二、当停车库处于非车流高峰期是，不需排队出入库时，从车牌识别模块识别车牌后开始计费，到达收费岗亭并识别车牌后结束计费。
[0023]优选的，所述支付模块与计费模块连接，所述支付模块包括支付宝支付、微信支付和银联支付三种支付方式。
[0024]优选的，所述车位展示系统按照停车库规模划分为多个区域，所述显示屏划分为多个分屏，每一个分屏对应一个停车区域，每一个分屏上显示对应停车区域总的停车位数量以及剩余停车位数量。
[0025]优选的，所述LED模块设置有多个，且LED模块与分屏对应设置，所述LED模块中的灯珠可显示白色、绿色、棕色、黄色和红色五种颜色。
[0026]优选的，划分的每一个停车区域中停车位的使用数量在0％
‑
20％时，LED模块中的灯珠显示白色；
[0027]划分的每一个停车区域中停车位的使用数量在20％
‑
40％时，LED模块中的灯珠显示绿色；
[0028]划分的每一个停车区域中停车位的使用数量在4％
‑
60％时，LED模块中的灯珠显示棕色；
[0029]划分的每一个停车区域中停车位的使用数量在60％
‑
80％时，LED模块中的灯珠显示黄色；
[0030]划分的每一个停车区域中停车位的使用数量在80％
‑
100％时，LED模块中的灯珠显示红色。
[0031]优选的，所述中心服务器内置查询模块，所述查询模块可通过车牌以及查询软件查询车主的手机号，所述中心服务器用于向车主发送收费明细、支付方式，以及欠费未支付的通知短信。
[0032]优选的，所述数据库包括第一存储模块和第二存储模块，所述第一存储模块用于存储车辆车牌信息、停车时长与时段以及收费信息，所述第二存储模块用于存储未缴费车辆的车牌信息、停车时长与时段以及欠费金额。
[0033]优选的，所述栏杆驱动模块分别与车牌识别模块和支付模块连接，车辆进入停车库时，当车牌识别模块成功识别车牌后，栏杆驱动模块驱动栏杆抬起，车辆放行；车辆离开停车库时，当车牌识别模块成功识别车牌后，支付模块显示车辆的停车时段、停车时长、待支付费用，车主支付成功后，栏杆驱动模块驱动栏杆抬起，车辆放行。
[0034]优选的，所述计费模块的收费标准为：两小时内免费，超时不足半小时的按照半小时计费，超时半小时至一小时的按照一小时计费。
[0035]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0036]本专利技术主要针对停车库中停车位的数量和位置以及停车收费标准进行改进，收费岗亭处的显示屏可实时显示停车位的剩余数量，余量是否充足，以及剩余车位处于哪一片区域，减少了用户寻找车位的时间，并且，在需排队出入库时，从车辆进入停车位后开始计费，车辆离开停车位后结束计费，不需排队出入库时，从车牌识别模块识别车牌后开始计费，到达收费岗亭并识别车牌后结束计费本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车库用收费系统，其特征在于：包括收费控制平台、中心服务器、岗亭收费系统、车位展示系统和数据库，所述岗亭收费系统、车位展示系统和数据库均与中心服务器连接，所述收费控制平台与中心服务器连接；所述岗亭收费系统包括：车牌识别模块，当车辆靠近收费岗亭时，用于识别车辆的车牌号码；栏杆驱动模块，可驱动栏杆抬升或是下降，用于放行已识别车辆；计费模块，用于计算车辆在停车期间所需支付的费用；监控模块，用于监控收费岗亭的车辆通过情况；支付模块，用于显示车辆的停车时段、停车时长、待支付费用以及是否支付成功；辅助照明模块，在光线条件不好时，用于照亮车辆的车牌，辅助车牌识别模块识别车辆车牌；所述车位展示系统包括：显示屏，用于实时显示停车位状态；传感器，安装在停车位上，用于检测停车位上是否停有车辆；通讯模块，与传感器和显示屏连接，所述传感器与岗亭收费系统电性连接；计数模块，与显示屏连接，计算停车库共有的停车位数量以及计算剩余的停车位数量；LED模块，安装在显示屏上，LED模块中的灯珠根据停车位的剩余量显示不同的颜色在显示屏上。2.根据权利要求1所述的一种停车库用收费系统，其特征在于：所述计费模块可实现两种计费模式：一、当停车库处于车流高峰期，需排队出入库时，从传感器检测到车辆进入停车位后开始计费，车辆离开停车位后结束计费；二、当停车库处于非车流高峰期是，不需排队出入库时，从车牌识别模块识别车牌后开始计费。3.根据权利要求1所述的一种停车库用收费系统，其特征在于：所述支付模块与计费模块连接，所述支付模块包括支付宝支付、微信支付和银联支付三种支付方式。4.根据权利要求1所述的一种停车库用收费系统，其特征在于：所述车位展示系统按照停车库规模划分为多个区域，所述显示屏划分为多个分屏，每一个分屏对应一个停车区域，每一个分屏上显示对应停车区域总的停车位数量以及剩余停车位数量。5.根据权利要求1所述的一种停车库用收费系统，其特征在于：所述LED模块设置有多个，且LED模块与分屏对应设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：任海正，
申请(专利权)人：上海启丰电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：