一种市政轨道交通机电工程安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工程防护领域，尤其涉及一种市政轨道交通机电工程安全防护装置,两个底座间隔平行设置，支撑机构分别设置在底座上，支撑杆间隔竖直固定安装在底座上，顶架固定安装在支撑杆顶端，固定架固定安装在底座上，丝杠间隔转动安装在固定架上且下端贯穿固定架，丝杠上端与顶架转动连接，升降架两端滑动设置在支撑杆上且与丝杠螺纹连接，升降架中间设置有防护机构，该设计使得能够根据施工实际需要及施工环境，对安全防护的高度及宽度进行适应性调节，便于搭设，对施工人员进行较好的防护，避免碎石掉落砸伤施工人员，同时，在不使用时，也便于收储，减少空间占据。减少空间占据。减少空间占据。

【技术实现步骤摘要】
一种市政轨道交通机电工程安全防护装置


[0001]本技术涉及工程防护领域，尤其涉及一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，在市政轨道交通施工过程中，需要对轨道进行架设，施工环境有隧道或者露天，在隧道施工时，有时会有碎石或泥土掉落，危急施工人员生命安全，而现有安全防护装置，多为采用钢架临时搭设，较为笨重，也不便于根据实际需要灵活调节，针对现有问题，提出一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在安全防护装置多为采用钢架临时搭设，不便于根据实际需要灵活调节的缺点，而提出的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种市政轨道交通机电工程安全防护装置,包括两个底座，两个所述底座间隔平行设置，还包括：
[0006]支撑机构，所述支撑机构分别设置在所述底座上，所述支撑机构包括支撑杆、顶架、固定架、丝杠、升降架，所述支撑杆间隔竖直固定安装在所述底座上，所述顶架固定安装在所述支撑杆顶端，所述固定架固定安装在所述底座上，所述丝杠间隔转动安装在所述固定架上且下端贯穿所述固定架，所述丝杠上端与所述顶架转动连接，所述升降架两端滑动设置在所述支撑杆上且与所述丝杠螺纹连接，所述升降架中间设置有防护机构。
[0007]优选的，所述底座外侧均固定安装有电机，所述电机输出轴上传动套设有传动带，所述传动带传动套设在所述丝杠下端。
[0008]优选的，所述防护机构包括连接架、收储辊、防护布，所述连接架固定安装在所述升降架内侧，所述收储辊转动安装在所述连接架内，所述防护布两端分别固定连接在两侧的所述收储辊上，所述防护布两端缠裹在两侧的所述收储辊上。
[0009]优选的，还包括辅助机构，所述辅助机构设置在所述升降架上且与所述防护布连接。
[0010]优选的，所述辅助机构包括固定块、两个滑杆、滑块、铰接杆，所述固定块固定安装在所述防护布下表面中间，两个所述滑杆固定安装在所述固定块两侧，所述滑块分别滑动安装在两个所述滑杆上，所述铰接杆铰接连接在所述滑块两侧且另一端与所述升降架铰接
连接。
[0011]本技术提出的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置，有益效果在于：
[0012]通过设置底座、支撑机构、防护机构，使得能够根据施工实际需要及施工环境，对安全防护的高度及宽度进行适应性调节，便于搭设，对施工人员进行较好的防护，避免碎石掉落砸伤施工人员，同时，在不使用时，也便于收储，减少空间占据。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置的侧视结构示意图。
[0014]图2为本技术提出的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置的侧视结构示意图。
[0015]图3为本技术提出的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置的仰视结构示意图。
[0016]图4为本技术提出的一种市政轨道交通机电工程安全防护装置的部分机构结构示意图。
[0017]图中：底座1、支撑机构2、支撑杆21、顶架22、固定架23、丝杠24、升降架25、电机26、传动带27、防护机构3、连接架31、收储辊32、防护布33、辅助机构4、固定块41、滑杆42、滑块43、铰接杆44。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1
[0020]参照图1
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4，一种市政轨道交通机电工程安全防护装置,包括两个底座1，两个底座1间隔平行设置，还包括：
[0021]支撑机构2，支撑机构2分别设置在底座1上，支撑机构2包括支撑杆21、顶架22、固定架23、丝杠24、升降架25，支撑杆21间隔竖直固定安装在底座1上，顶架22固定安装在支撑杆21顶端，固定架23固定安装在底座1上，丝杠24间隔转动安装在固定架23上且下端贯穿固定架23，丝杠24上端与顶架22转动连接，升降架25两端滑动设置在支撑杆21上且与丝杠24螺纹连接，升降架25中间设置有防护机构3，底座1外侧均固定安装有电机26，电机26输出轴上传动套设有传动带27，传动带27传动套设在丝杠24下端，在使用时，控制电机26，通过传动带27带动丝杠24转动，由于丝杠24与升降架25螺纹连接且与支撑杆21滑动连接，使得升降架25带动防护机构3升降，从而实现不同高度需求下的安全防护功能。
[0022]防护机构3包括连接架31、收储辊32、防护布33，连接架31固定安装在升降架25内侧，收储辊32转动安装在连接架31内，防护布33两端分别固定连接在两侧的收储辊32上，防护布33两端缠裹在两侧的收储辊32上，在展开时，移动调整两个底座1的间距，此时，收储辊32转动，使缠裹在收储辊32上的防护布33展开，实现掉落碎石及雨水的拦截。
[0023]通过设置底座1、支撑机构2、防护机构3，使得能够根据施工实际需要及施工环境，
对安全防护的高度及宽度进行适应性调节，便于搭设，对施工人员进行较好的防护，避免碎石掉落砸伤施工人员，同时，在不使用时，也便于收储，减少空间占据。
[0024]实施例2
[0025]根据实施例1，实施例1中使得能够根据施工实际需要及施工环境，对安全防护的高度及宽度进行适应性调节，便于搭设，对施工人员进行较好的防护，避免碎石掉落砸伤施工人员，同时，在不使用时，也便于收储，减少空间占据，然而，展开的防护布33中间无支撑，易在重力作用下变形，参照图1
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4，作为本技术的另一优选实施例，在实施例1的基础上，还包括辅助机构4，辅助机构4设置在升降架25上且与防护布33连接。
[0026]辅助机构4包括固定块41、两个滑杆42、滑块43、铰接杆44，固定块41固定安装在防护布33下表面中间，两个滑杆42固定安装在固定块41两侧，滑块43分别滑动安装在两个滑杆42上，铰接杆44铰接连接在滑块43两侧且另一端与升降架25铰接连接，在展开时，两个升降架25增大，同时由于固定块41与防护布33下表面中间固定连接，使得滑块43在滑杆42上向外滑动，使每侧两个相对的铰接杆44趋向于直线，对防护布33进行支撑，同时，也辅助两侧的支撑机构2的连接稳定，避免倾倒及晃动。
[0027]工作原理：在使用时，控制电机26，通过传动带27带动丝杠24转动，由于丝杠24与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政轨道交通机电工程安全防护装置,包括两个底座(1)，两个所述底座(1)间隔平行设置，其特征在于，还包括：支撑机构(2)，所述支撑机构(2)分别设置在所述底座(1)上，所述支撑机构(2)包括支撑杆(21)、顶架(22)、固定架(23)、丝杠(24)、升降架(25)，所述支撑杆(21)间隔竖直固定安装在所述底座(1)上，所述顶架(22)固定安装在所述支撑杆(21)顶端，所述固定架(23)固定安装在所述底座(1)上，所述丝杠(24)间隔转动安装在所述固定架(23)上且下端贯穿所述固定架(23)，所述丝杠(24)上端与所述顶架(22)转动连接，所述升降架(25)两端滑动设置在所述支撑杆(21)上且与所述丝杠(24)螺纹连接，所述升降架(25)中间设置有防护机构(3)。2.根据权利要求1所述的市政轨道交通机电工程安全防护装置，其特征在于，所述底座(1)外侧均固定安装有电机(26)，所述电机(26)输出轴上传动套设有传动带(27)，所述传动带(27)传动套设在所述丝杠(24)下端。3.根据权利要求1所述的市政...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红卫，
申请(专利权)人：张红卫，
类型：新型
国别省市：