【技术实现步骤摘要】
一种柴油机的低压油路系统
[0001]本专利技术属于柴油机
,具体涉及一种柴油机的低压油路系统。
技术介绍
[0002]现有的柴油机长时间停放后,由于低压油路系统中存在空气,难以启动,有些即使能够启动,但出现油车的情况。为了解决低压油路密封不严导致油路进入空气,进而引发的无法启动、运行不稳以及柴油机停机掉油等故障,通常在启动前需要排气。
[0003]现有技术中的低压油路系统,如图11所示,包括精滤滤芯、粗滤滤芯、输油泵和高压油泵,上述启动前排气的步骤为:为排净燃油粗滤器滤芯内的空气,需要先拧松燃油粗滤器出油接头,用手不断按压手压泵直到出油接头有不含气泡的燃油流出;同理为排净燃油精滤器滤芯内的空气,也需要拧松燃油精滤器出油接头,用手不断按压手压泵直到出油接头有不含气泡的燃油流出,整个过程排气步骤复杂,操作繁琐。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种柴油机的低压油路系统,以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为达到上述技术目的,本专利技术的技术方案:一种柴油机的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机的低压油路系统,包括粗滤油路和精滤油路,其特征在于,所述低压油路系统还包括启动前排气路;所述粗滤油路设有第一单向阀、粗滤滤芯和第一三位三通阀,所述第一单向阀的出油口与所述粗滤滤芯的进油口连接,所述第一三位三通阀设有两进油口和一出油口,所述第一三位三通阀的一进油口与所述粗滤滤芯的出油口连接,另一进油口连接有油箱,所述第一三位三通阀的出油口连接有输油泵;所述精滤油路设有精滤滤芯和三位五通阀,所述三位五通阀设有两进油口,所述三位五通阀的一进油口与所述输油泵连接,另一进油口与所述精滤滤芯的出油口连接,所述三位五通阀设有三出油口,所述三出油口包括第一出油口、第二出油口和第三出油口,所述第一出油口与所述精滤滤芯的进油口连接,所述第二出油口和所述第三出油口连接有高压油泵;所述自动排气路上设有电动输油泵和第一两位两通阀,所述第一两位两通阀的进油口与所述第一三位三通阀的出油口连接,所述第一两位两通阀的出油口与所述电动输油泵的进油口连接,所述电动输油泵的出油口设有第二三位三通阀。2.根据权利要求1所述的一种柴油机的低压油路系统,其特征在于,所述第二三位三通阀设有一进油口和两出油口,所述第二三位三通阀的进油口分别与所述输油泵的出油口和所述电动输油泵的出油口连接,所述第二三位三通阀的一出油口与所述粗滤滤芯的出油口连接,另一出油口与所述精滤滤芯的出油口连接。3.根据权利要求2所述的一种柴油机的低压油路...
【专利技术属性】
技术研发人员:辛海明,孙宗升,耿效华,姜少燕,王琦,
申请(专利权)人:潍坊职业学院,
类型:发明
国别省市:
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