一种新能源汽车高压配电箱检测设备制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车检测技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压配电箱检测设备，包括检测箱，检测箱的一端设置有盖板，检测箱内部的上下两端分别设置有上滑轨组以及下滑轨组，盖板朝向检测箱的一侧连接设置有滑杆，滑杆同时与上滑轨组和下滑轨组滑动配合，上滑轨组上设置有检测机构，下滑轨组上设置有定位机构，盖板通过上连接杆与检测机构相连接，盖板通过下连接杆与定位机构相连接。本发明专利技术中盖板在直线抽拉时，通过上连接杆带动检测机构进行检测动作，同时通过下连接杆带动定位机构实现夹持定位动作，从而能够集夹持定位功能与检测功能于一体，在抽拉过程中就能同步完成定位过程与检测过程，操作方便快捷，大大提高了检测效率。大大提高了检测效率。大大提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压配电箱检测设备


[0001]本专利技术涉及新能源汽车检测
，尤其涉及一种新能源汽车高压配电箱检测设备。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车高压配电柜箱是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU，采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同容户的系统架构需求，高压配电金还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。
[0003]目前市场上的新能源汽车高压配电箱检测设备在检测过程中，大都不具备对配电箱进行夹持固定的功能，这样会导致配电箱在检测过程中固定不稳，而影响检测结果的准确性，而有些检测设备则配置了夹持装置，在应用时，需要先将配电箱夹持好，然后再进行检测，检测效率大大降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车高压配电箱检测设备，旨在解决上述技术问题。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种新能源汽车高压配电箱检测设备，包括检测箱，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压配电箱检测设备，包括检测箱(1)，所述检测箱(1)的一端设置有盖板(2)，其特征在于，所述检测箱(1)内部的上下两端分别设置有上滑轨组(3)以及下滑轨组(4)，所述盖板(2)朝向检测箱(1)的一侧连接设置有滑杆(21)，所述滑杆(21)同时与上滑轨组(3)和下滑轨组(4)滑动配合，所述上滑轨组(3)上设置有检测机构(6)，所述下滑轨组(4)上设置有定位机构(5)，所述盖板(2)通过上连接杆(22)与检测机构(6)相连接，所述盖板(2)通过下连接杆(23)与定位机构(5)相连接；所述定位机构(5)包括对称设置的一组移动板(51)，所述下连接杆(23)贯穿近端的移动板(51)并与远端的移动板(51)固定连接，每个所述移动板(51)的上端固定设置有用于放置配电箱主体(7)的安装座(52)，所述移动板(51)朝向配电箱主体(7)的一端设置有夹板(53)，两个所述移动板(51)的底部之间设置有连杆组件(54)，所述连杆组件(54)驱动移动板(51)相向运动以带动夹板(53)实现对配电箱主体(7)的对中夹持定位；所述检测机构(6)包括间隔设置的第一检测板(61)和第二检测板(62)，所述第一检测板(61)设置在配电箱主体(7)上方且处于两个移动板(51)之间的中央位置，所述第一检测板(61)上设置有多个检测探头，所述第二检测板(62)位于第一检测板(61)上方，所述第二检测板(62)上设置有与检测探头一一对应的连接触头，所述第二检测板(62)上端设置有升降驱动组件(63)，所述上连接杆(22)与升降驱动组件(63)相连接，所述升降驱动组件(63)驱动第二检测板(62)靠近第一检测板(61)以使连接触头与相应的检测探头进行匹配连接，并继续推动第一检测板(61)靠近配电箱主体(7)实现检测功能。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电箱检测设备，其特征在于，所述连杆组件(54)包括中心转动杆(541)，所述下滑轨组(4)底部中央固定设置有横板(542)，所述中心转动杆(541)的中央位置通过中心轴(543)与横板(542)转动配合，所述中心转动杆(541)两端与连接杆(644)的一端转动连接，所述连接杆(644)的另一端通过转轴(545)与相应的移动板(51)转动配合，两侧的连接杆(644)关于中心轴(543)中心对称。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高压配电箱检测设备，其特征在于，每个所述连接杆(644)通过转动销(5461)与限位杆(546)的一端转动配合，所述限位杆(546)的另一端通过滑动销(5462)与横板(542)上设置的滑槽(5421)滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春平，
申请(专利权)人：常州工学院，
类型：发明
国别省市：