用于超长超重斜拉索架设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于超长超重斜拉索架设装置，包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强，通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外，减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率，解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
用于超长超重斜拉索架设装置


[0001]本技术涉及超长超重斜拉索施工
，尤其是涉及一种用于超长超重斜拉索架设装置。

技术介绍

[0002]大跨斜拉桥是跨越大江大河和深山峡谷主要桥型之一，面对多种轨道交通协同发展迫切需求，越来越多桥梁倾向采用高速公路、铁路、市政公路等多功能于一体，为了适应桥梁轨道交通功能需求，主梁一般多采用钢桁梁结构，上层桥面采用高速公路、市政公路布置，下层桥面采用高速铁路或者地铁交通布置。钢桁梁斜拉索梁端锚固多采用锚拉板结构形式，锚拉板结构布置在钢桁梁上弦杆上，对于这种斜拉索梁端锚固形式，斜拉索施工期梁端压锚力大，压锚空间小。
[0003]目前较为常见斜拉索架设方法，斜拉索锚头塔端张拉杆锚固在后，采用卷扬机牵引，并转化为反压装置，利用反压装置进行梁端压锚，斜拉索架设方法在反压转换过程中风险比较高，压锚过程中效率比较低，同时由于反压装置只能提供梁端压锚力，卷扬机牵引力大，牵引过程风险高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本技术是提供一种用于超长超重斜拉索架设装置，其可有效减少斜拉索梁端压锚力，提升水平牵引效率。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种用于超长超重斜拉索架设装置，包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。
[0007]还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。
[0008]所述软牵引绳通过一组等长钢绞线形成，在每根钢绞线上标记有刻度线。
[0009]所述软牵引连接体的一端为空腔带螺帽结构，空腔的内径与张拉杆的外径相同，空腔内的丝牙高度和丝牙间距与张拉杆一致，软牵引连接体的另一端为用于软牵引绳锚固的蜂窝孔结构，软牵引绳钢绞线穿过孔径锚固。
[0010]所述张拉结构包括张拉千斤顶、撑脚以及锚具，张拉千斤顶位于张拉撑脚前端，张拉撑脚支撑在斜拉索塔端锚固位置之上。
[0011]所述拖轮通过拖轮吊绳吊挂在索塔侧壁上。
[0012]所述拖轮的前方设置有主吊绳和抱箍，斜拉索穿过抱箍，抱箍通过主吊绳吊挂设置。
[0013]所述蜂窝孔的数量大于或等于软牵引绳钢绞线的数量。
[0014]所述张拉撑脚通过斜支架固定在索塔上。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0016]该用于超长超重斜拉索架设装置设计合理，由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强，通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外，减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率，解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。
附图说明
[0017]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0018]图1为本技术斜拉索塔端牵引、压锚工装组成图。
[0019]图2为本技术软牵引连接体结构图。
[0020]图3为本技术斜拉索塔端挂设钢丝绳软牵引示意图。
[0021]图4为本技术张拉杆临时带帽示意图。
[0022]图5为本技术张拉工装安装软牵引绳下放示意图。
[0023]图6为本技术软牵引绳牵引及塔外张拉杆入索道管口角度调整示意图。
[0024]图7为本技术张拉杆锚固及张拉示意图。
[0025]图中：
[0026]1‑
斜拉索；2
‑
张拉杆；3
‑
软牵引连接体；4
‑
软牵引绳；5
‑
刻度线；6
‑
撑脚；7
‑
千斤顶；8
‑
钢绞线锚具；9
‑
索塔；10
‑
牵引钢丝绳；11
‑
斜拉索塔端锚固位置；12
‑
拖轮；13
‑
拖轮吊绳；14
‑
主吊绳；15
‑
抱箍；16
–
入锚角度调整绳；17
‑
张拉杆锚具。
具体实施方式
[0027]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0028]如图1至图7所示，该梁端压锚力大、压锚空间受限超长超重斜拉索架设装置主要特征体现在斜拉索塔端软、硬组合牵引及张拉结构，斜拉索安装期间通过软牵引绳将塔端斜拉索锚头下放至塔外，来减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引力，解决梁端受限空间下斜拉索压锚力大，施工效率低，施工风险高问题。斜拉索塔端牵引及张拉装置主要包括软牵引绳4、张拉杆2、张拉结构、软牵引连接体3及拖轮12。
[0029]张拉结构用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度；张拉杆的一端通过变径套与斜拉索1塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。
[0030]软牵引绳4由多根等长钢绞线组成，在每根钢绞线上标记刻度线5，保证各个钢绞线牵引过程中受力均匀性，各根钢绞线在标记刻度应在平坦空旷底面进行，并张拉统一初始张拉力。
[0031]软牵引连接体3一端为空腔带螺帽结构，空腔的内径与张拉杆的外径相同，空腔内的丝牙高度和丝牙间距与张拉杆一致，空腔内丝牙的路数和高度通过张拉杆承受的最大力确定。软牵引连接体另外一端为软牵引绳锚固端，通过设置蜂窝多孔结构，软牵引绳钢绞线穿过孔径，通过P锚锚固，蜂窝孔的数量不应小于软牵引绳钢绞线的数量。
[0032]张拉结构由张拉千斤顶7、撑脚6和钢丝绳锚具8组成，张拉千斤顶为软牵引绳提供
牵引力和控制软牵引绳下放速度，并为斜拉索张拉杆提供压锚力，千斤顶位于张拉撑脚前端，张拉撑脚支撑通过斜支架在斜拉索塔端锚固位置11之上，牵引钢丝绳10穿过撑脚，张拉撑脚主要为张拉杆和软牵引绳锚固提供操作空间。
[0033]拖轮12位于索塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮，可以避免软牵引绳与索道管口发生剐蹭，拖轮通过拖轮吊绳13挂在索塔塔顶门架上；拖轮的前方设置有主吊绳14和抱箍15，斜拉索穿过抱箍，抱箍通过主吊绳吊挂设置；进一步的，主吊绳下端连有一组入锚角度调整绳，对应每个入锚角度调整绳下端设置一个抱箍。
[0034]本技术梁端压锚力大、压锚空间受限超长超重斜拉索架设方法，主要步骤和特征如下；
[0035]步骤S1：斜拉索通过吊索桁车至吊装至桥面后，平板车将索盘运至梁端，通过展索小车将斜拉索塔端锚头牵引至索塔附近，张拉杆通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，并在距离斜拉索锚头一定距离至少安装2个抱箍，为了避免抱箍对拉索损失和提高抱箍与斜拉索之间摩擦力，在抱箍和斜拉索之间填充橡胶，塔顶门架上下放吊点至桥面，并与抱箍连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超长超重斜拉索架设装置，其特征在于：包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。2.如权利要求1所述用于超长超重斜拉索架设装置，其特征在于：还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。3.如权利要求1所述用于超长超重斜拉索架设装置，其特征在于：所述软牵引绳通过一组等长钢绞线形成，在每根钢绞线上标记有刻度线。4.如权利要求1所述用于超长超重斜拉索架设装置，其特征在于：所述软牵引连接体的一端为空腔带螺帽结构，空腔的内径与张拉杆的外径相同，空腔内的丝牙高度和丝牙间距与张拉杆一致，软牵引连...

【专利技术属性】
技术研发人员：康学云，种爱秀，厉勇辉，彭成明，陈建荣，韩治忠，张毅，袁灿，陈沿松，许盟，唐震，殷红阳，施杰，张宗虎，
申请(专利权)人：中交二航局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：