复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法、模具技术

本发明专利技术涉及板簧制备成型技术领域，具体涉及一种复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法，包括：S1，下料：设板簧厚度为h，长度为L，宽度为b，金属卷耳外径为R，预浸带单层厚度m，需要的预浸带层数为(h/m＝)n层；在裁剪预浸带时，分为上半侧，和下半侧，保证每次预浸带对接的接缝不发生在同一处，每次预浸带的长度相差

【技术实现步骤摘要】
复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法、模具


[0001]本专利技术涉及板簧制备成型
，具体涉及一种复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法、模具。

技术介绍

[0002]目前常用的汽车板簧多采用金属结构。随着结构轻量化设计的需求，传统金属钢、铝合金等结构已难满足减重的要求。纤维复合材料由于具有高的比强度、比刚度等力学特性，以及可设计性、轻量化特点，在轨道交通、航空航天等领域应用越来越广泛。
[0003]相比传统金属材料，复合材料能够提高结构的阻尼性，同时又具有减重效果。纤维复合材料在纤维方向的比刚、强度、阻尼性优于金属材料。
[0004]复合材料板簧卷耳类型主要有三种，粘结式，粘结包裹式和开口式。粘结式为卷耳的延长纤维与板簧后粘结一起；粘结包裹式是在粘结式的基础上外层包裹复合材料材料，但内侧的纤维并不连续；开口式则是在卷耳的末端与板簧分离。
[0005]上述几种形式纤维均有不连续的现象，目前采用比较多的是金属卷耳和复合材料板簧连接，有金属卷耳开口末端导角，降低局部挤压板簧应力；有复合材料板簧端部制备成台阶式，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法，其特征在于，包括：S1，下料：设板簧(2)厚度为h，长度为L，宽度为b，金属卷耳(1)外径为R，预浸带单层厚度m，需要的预浸带层数为(h/m＝)n层；在裁剪预浸带时，分为上半侧，和下半侧，保证每次预浸带对接的接缝不发生在同一处，每次预浸带的长度相差
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L，当上半侧下料长度为L1时，下半侧料长度即为L2；下料长度如下：将裁剪好的下半侧料依次放在下模具(7)中，首先放最长的料，下半侧第1条，最后放置最短的料，下半侧第n/2条；S2，铺设预浸带：当下半侧预浸带放置在相应位置后，将金属卷耳(1)放置在相应位置，进行金属卷耳(1)预埋准备：成型时，先将下半侧最短的一条，第n/2条按照下模具(7)和金属卷耳(1)外形铺放，然后将上半侧最长一条即第n/2条，与下半侧的第n/2在金属卷耳(1)处对接：按照上半侧、下半侧预浸带的顺序，逐一对应铺层，直至第上半侧最短一条与下半侧最长一条对接铺放，每次对接缝均错开，不会发生在同一部位，且不存在缺料的风险；S3，补强：铺放完毕后，压紧上模具(4)，金属卷耳(1)和复合材料板簧(2)整体成型，在金属卷耳(1)与板簧(2)过渡区域(19)的截面变化较大，在承受拉伸和弯曲载荷时，会导致局部的剪切应力过大，在整体预浸带铺放完毕后，拆除下模具(7)中两侧分瓣，进行局部层间补强；S4，成型：分瓣块(11)通过定位孔和螺栓与下模具(7)连接，经过产品热合、固化、脱模后，复合材料板簧(2)制品完成。2.根据权利要求1所述的复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法，其特征在于，
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L的长度为：
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L＝2
×
3.14
×
R
×
2/n。3.根据权利要求2所述的复合材料板簧和金属卷耳整体成型的成型方法，其特征在于，L2的长度为：L2＝2
×
L+2
×
3.14
×
R
×2‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：武海鹏，石建军，刘芳芳，杜星炜，陈健，遇家运，车士俊，任鹏飞，
申请(专利权)人：哈尔滨玻璃钢研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：