一种试验件动态特性试验系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种试验件动态特性试验系统和方法，涉及火箭发动机技术领域，以解决目前对流量调节器的试验仅是静态特性的研究，缺少动态特性试验，无法减少或避免流量调节器影响发动机系统稳定性的问题。该试验件动态特性试验系统包括：连通的激励路和试验路。试验路包括依次连通的声学闭端装置、试验件、模拟燃气发生器喷注器节流圈、第一节流圈和试验路阀门。激励路包括依次连通的激励路节流圈、激励路阀门和脉动发生器，激励路位于声学闭端装置和试验路阀门之间。多个采集件分别设置于试验件的两侧和激励路节流圈的两侧，采集件用于采集试验过程中试验件的两侧和激励路节流圈的两侧的测点信息，以根据测点信息确定试验件的幅频特性和相频特性。幅频特性和相频特性。幅频特性和相频特性。

【技术实现步骤摘要】
一种试验件动态特性试验系统和方法


[0001]本专利技术涉及火箭发动机
，尤其涉及一种试验件动态特性试验系统和方法。

技术介绍

[0002]流量调节器是液氧/煤油补燃循环发动机稳定和调节推力的关键组件，用于使液体火箭发动机的工况能保持给定的精度或按一定的规律变化。流量调节器的静态、动态特性直接影响发动机工作过程和稳定性。
[0003]但是，目前对流量调节器的试验仅是静态特性的研究，缺少动态特性试验。因此，无法减少或避免流量调节器影响发动机系统的稳定性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种试验件动态特性试验系统和方法，用于对流量调节器进行动态特性试验，以减少或避免流量调节器影响发动机系统的稳定性。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：第一方面，本专利技术提供了一种试验件动态特性试验系统。该试验件动态特性试验系统包括：连通的激励路和试验路。试验路包括通过管道依次连通的声学闭端装置、试验件、模拟燃气发生器喷注器节流圈、第一节流圈和试验路阀门。激励路包括通过管道依次连通的激励路节流圈、激励路阀门和脉动发生器。激励路节流圈通过管道与试验路连通，激励路位于声学闭端装置和试验路阀门之间。多个采集件分别设置于试验件的两侧和激励路节流圈的两侧，采集件用于采集试验过程中试验件的两侧和激励路节流圈的两侧的测点信息，以根据测点信息确定试验件的幅频特性和相频特性。
[0006]下面以试验件是流量调节器为例进行描述，应理解，以下描述仅用于理解，不用于具体限定。与现有技术相比，本专利技术提供的试验件动态特性试验系统，通过利用试验路所包括的声学闭端装置，可以模拟真实发动机的燃料二级泵出口边界。此时，可以提高试验的真实性和准确性。进一步地，利用上述激励路可以产生压力脉动，具体的，通过激励路引入特性频率范围的脉动压力扰动，以模拟发动机工作过程中试验件上下游其它组件所产生的脉动压力扰动。此时，更加贴近实际发动机工况，进而使试验数据更可靠，进一步提高了试验的真实性和准确性。基于此，利用上述试验件动态特性试验系统可以对流量调节器进行动态特性试验，通过分析获得的试验件的幅频特性和相频特性，可以减少或避免试验件影响发动机系统的稳定性，进而节省发动机方案迭代时间。
[0007]第二方面，本专利技术还提供了一种试验件动态特性试验方法，应用上述技术方案所述的试验件动态特性试验系统。
[0008]上述试验件动态特性试验方法包括：向试验路中通入流体，流体通过声学闭端装置进入试验路；设置脉动发生器，以模拟燃烧装置的激励边界。
[0009]采集试验过程中试验件的两侧和激励路节流圈的两侧的测点信息；根据测点信息，确定试验件的幅频特性和相频特性。
[0010]本专利技术中第二方面及其各种实现方式的有益效果，可以参考第一方面及其各种实现方式中的有益效果，此处不再赘述。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术提供的试验件动态特性试验系统的结构示意图。
[0012]附图标记：10
‑
声学闭端装置，11
‑
试验件，12
‑
模拟燃气发生器喷注器节流圈，13
‑
第一节流圈，14
‑
试验路阀门，20
‑
激励路节流圈，21
‑
激励路阀门，22
‑
脉动发生器，30
‑
激励排放路节流圈，31
‑
激励排放路阀门，40
‑
第二节流圈，41
‑
支路阀门。
具体实施方式
[0013]为了便于清楚描述本专利技术实施例的技术方案，在本专利技术的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。例如，第一阈值和第二阈值仅仅是为了区分不同的阈值，并不对其先后顺序进行限定。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。
[0014]需要说明的是，本专利技术中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本专利技术中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0015]本专利技术中，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B的情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项（个）”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项（个）或复数项（个）的任意组合。例如，a，b或c中的至少一项（个），可以表示：a，b，c，a和b的结合，a和c的结合，b和c的结合，或a、b和c的结合，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。
[0016]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种试验件动态特性试验系统。参见图1，该试验件动态特性试验系统可以包括：连通的激励路和试验路。试验路包括通过管道依次连通的声学闭端装置10、试验件11、模拟燃气发生器喷注器节流圈12、第一节流圈13和试验路阀门14。激励路包括通过管道依次连通的激励路节流圈20、激励路阀门21和脉动发生器22。激励路节流圈20通过管道与试验路连通，激励路位于声学闭端装置10和试验路
阀门14之间。多个采集件分别设置于试验件11的两侧和激励路节流圈20的两侧，采集件用于采集试验过程中试验件11的两侧和激励路节流圈的两侧的测点信息，以根据测点信息确定试验件11的幅频特性和相频特性。
[0017]参见图1，上述试验件可以是流量调节器，也可以是其他构件。下面以试验件是流量调节器为例进行描述，应理解，以下描述仅用于理解，不用于具体限定。进一步地，上述声学闭端装置10、模拟燃气发生器喷注器节流圈12、第一节流圈13、试验路阀门14、激励路节流圈20、激励路阀门21和脉动发生器22均可以参见现有技术，在此不做具体限定。再进一步地，上述采集件一般是脉动压力传感器和压力传感器，至于传感器的具体型号等可以根据实际情况进行选择，在此不做具体限定。此外，上述试验件动态特性试验系统还可以包括贮箱，用于存储试验所用的流体。上述声学闭端装置10、模拟燃气发生器喷注器节流圈12、第一节流圈13、试验路阀门14、激励路节流圈20、激励路阀门21、脉动发生器22、试验件11和贮箱等共同工作，以模拟试验件11的工作环境。
[0018]参见图1，上述多个采集件分别设置在试验件11的两侧和激励路节流圈20的两侧的测点处，示例性的，上述测点可以是图1中的P1、P2、P3、P4、ΔP1、ΔP2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试验件动态特性试验系统，其特征在于，包括：连通的激励路和试验路；所述试验路包括通过管道依次连通的声学闭端装置、试验件、模拟燃气发生器喷注器节流圈、第一节流圈和试验路阀门；所述激励路包括通过管道依次连通的激励路节流圈、激励路阀门和脉动发生器；所述激励路节流圈通过管道与所述试验路连通，所述激励路位于所述声学闭端装置和所述试验路阀门之间；采集件，多个所述采集件分别设置于所述试验件的两侧和所述激励路节流圈的两侧；所述采集件用于采集试验过程中所述试验件的两侧和所述激励路节流圈的两侧的测点信息，以根据所述测点信息确定所述试验件的幅频特性和相频特性。2.根据权利要求1所述的试验件动态特性试验系统，其特征在于，所述激励路位于所述模拟燃气发生器喷注器节流圈和所述第一节流圈之间。3.根据权利要求1所述的试验件动态特性试验系统，其特征在于，所述激励路位于所述声学闭端装置和所述试验件之间。4.根据权利要求1至3任一项所述的试验件动态特性试验系统，其特征在于，所述试验件动态特性试验系统还包括：激励排放路；所述激励排放路与所述脉动发生器并联，所述激励排放路位于所述激励路阀门和所述脉动发生器之间；所述激励排放路用于降低所述脉动发生器入口压力。5.根据权利要求4所述的试验件动态特性试验系统，其特征在于，所述激励排放路包括通过管道连通的激励排放路节流圈和激励排放路阀门；所述激励排放路节流圈位于所述激励路阀门和所述激励排放路阀门之间。6.根据权利要求1所述的试验件动态特性试验系统，其特征在于，所述试验件动态特性试验系统还包括：试验支路；所述试验支路与所述试验路连通，且所述试验支路与所述第一节流圈并联；所述试验支路包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，陈晖，何闯，赵瑞国，李鹏飞，张晟，李娟，马冬英，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：