本实用新型专利技术涉及桥墩防撞技术领域，且公开了一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，包括桥墩，所述桥墩的顶端内壁固定连接有电源，所述桥墩的侧壁固定连接有频闪灯，所述电源的底部电连接有电源线，所述桥墩的底部固定连接有防护管，所述防护管背离桥墩的一端固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有抗拔锥，所述底座的顶端固定连接有连接座，所述连接座的顶端内壁铰接设有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端铰接设置有浮漂，所述电源线贯穿防护管延伸至底座的内部且固定连接有插座。本实用新型专利技术可以提高桥墩的警示效果，降低桥墩受撞击的概率，且可以减少装置与船体之间撞击产生的磨损。以减少装置与船体之间撞击产生的磨损。以减少装置与船体之间撞击产生的磨损。
【技术实现步骤摘要】
一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置
[0001]本技术涉及桥墩防撞
，尤其涉及一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置。
技术介绍
[0002]为了保证路线传输的多样性，在水运航道上会设置多个桥梁，而桥梁一般采用桥墩支撑，而设置在航道内部的桥墩不具备很好的预防碰撞的方法，加设防撞装置在长时间使用后会具有一定的磨损，影响防撞效果，且无法在远距离时就提醒水运工作人员注意航道行驶线路，会影响桥墩的使用寿命。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中航道内部的桥墩不具备很好的预防碰撞的方法，加设防撞装置在长时间使用后会具有一定的磨损，影响防撞效果，且无法在远距离时就提醒水运工作人员注意航道行驶线路，会影响桥墩的使用寿命的问题，而提出的一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，包括桥墩，所述桥墩的顶端内壁固定连接有电源，所述桥墩的侧壁固定连接有频闪灯，所述电源的底部电连接有电源线，所述桥墩的底部固定连接有防护管，所述防护管背离桥墩的一端固定连接有底座，所述底座的底部固定连接有抗拔锥，所述底座的顶端固定连接有连接座，所述连接座的顶端内壁铰接设有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端铰接设置有浮漂，所述电源线贯穿防护管延伸至底座的内部且固定连接有插座，所述插座的侧壁上固定连接有连接线，所述连接线的右端延伸至桥墩的侧壁上且电连接有报警器，所述连接座的内部设有连接机构。
[0006]优选的，所述钢丝绳的外侧套设有橡胶防护套，所述浮漂的顶端侧壁设有反光片，所述橡胶防护套的底端侧壁固定连接有按压块，所述桥墩位于电源的侧壁上设有防护壳。
[0007]优选的，所述连接机构包括滑块、弹簧、固定环、压杆和插块，所述连接座的内部开设有通孔，所述底座位于插座上方的内壁开设有开口，所述固定环固定连接在通孔的内部，所述弹簧固定连接在固定环的顶端，所述弹簧背离固定环的一端与滑块固定连接，所述滑块滑动设置在通孔的内壁，所述滑块的底部与压杆固定连接，所述压杆背离滑块的一端与插块固定连接。
[0008]优选的，所述插块的内部设有导线且与插座的上方对齐设置，所述电源线和连接线位于插座内部的一端分别设有接电片。
[0009]优选的，所述桥墩的底端侧壁固定连接有弹力钢板，所述弹力钢板设置为弧形板。
[0010]优选的，所述滑块的侧壁上固定套设有密封圈，所述密封圈贴合设置在通孔的内壁。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，具
备以下有益效果：
[0012]1、该用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，通过浮漂拉动钢丝绳沿连接座的铰接点摆动，带动按压块按压设置在滑块的表面上，使滑块下压带动弹簧压缩，同时压杆下压使插块插接设置在插座的内部，可以使电源通过电源线、插座和连接线可以对报警器进行通电，使报警器通电报警可以对靠近桥墩的船体进行提醒。
[0013]2、该用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，通过弹力钢板就有较高的强度，可以在桥墩受到船体冲击时减少大部分的冲击力，保证桥墩的稳定。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以提高桥墩的警示效果，降低桥墩受撞击的概率，且可以减少装置与船体之间撞击产生的磨损。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置的结构示意图；
[0016]图2为图1中局部A部分的结构放大示意图。
[0017]图中：1桥墩、2电源、3防护壳、4频闪灯、5电源线、6防滑管、7底座、8抗拔锥、9连接座、10钢丝绳、11浮漂、12橡胶防护套、13反光片、14按压块、15滑块、16弹簧、17固定环、18压杆、19插块、20插座、21连接线、22报警器、23弹力钢板、24密封圈。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
2，一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，包括桥墩1，桥墩1的顶端内壁固定连接有电源2，桥墩1的侧壁固定连接有频闪灯4，电源2的底部电连接有电源线5，桥墩1的底部固定连接有防护管6，防护管6背离桥墩1的一端固定连接有底座7，底座7的底部固定连接有抗拔锥8，底座7的顶端固定连接有连接座9，连接座9的顶端内壁铰接设有钢丝绳10，钢丝绳10的顶端铰接设置有浮漂11，电源线5贯穿防护管6延伸至底座7的内部且固定连接有插座20，插座20的侧壁上固定连接有连接线21，连接线21的右端延伸至桥墩1的侧壁上且电连接有报警器22，钢丝绳10的外侧套设有橡胶防护套12，浮漂11的顶端侧壁设有反光片13，橡胶防护套12的底端侧壁固定连接有按压块14，桥墩1位于电源2的侧壁上设有防护壳3，桥墩1的底端侧壁固定连接有弹力钢板23，弹力钢板23设置为弧形板。
[0020]连接座9的内部设有连接机构，连接机构包括滑块15、弹簧16、固定环17、压杆18和插块19，连接座9的内部开设有通孔，底座7位于插座20上方的内壁开设有开口，固定环17固定连接在通孔的内部，弹簧16固定连接在固定环17的顶端，弹簧16背离固定环17的一端与滑块15固定连接，滑块15滑动设置在通孔的内壁，滑块15的底部与压杆18固定连接，压杆18背离滑块15的一端与插块19固定连接，插块19的内部设有导线且与插座20的上方对齐设置，电源线5和连接线21位于插座20内部的一端分别设有接电片，滑块15的侧壁上固定套设有密封圈24，密封圈24贴合设置在通孔的内壁。
[0021]本技术中，使用时，通过浮漂11的浮力可以拉拽钢丝绳10保持竖直的状态，同
时浮漂11若是受波浪的推动会因为钢丝绳10的固定长度而保持在一定的范围内，不会影响浮漂11的位置，在船体靠近浮漂11时船体的底部会推动浮漂11移动，而钢丝绳10的长度有限，在浮漂11移动超出设定范围后会拉动钢丝绳10沿连接座9的铰接点摆动，从而可以带动按压块14按压设置在滑块15的表面上，使滑块15下压带动弹簧16压缩，同时压杆18下压使插块19插接设置在插座20的内部，从而可以使电源2通过电源线5、插座20和连接线21可以对报警器22进行通电，使报警器22通电报警从而可以对靠近桥墩1的船体进行提醒，减少桥墩1受到冲击的概率，而船体移走后，钢丝绳10和浮漂11受到水浮力的影响会逐渐复位至竖直状态，保证使用弹性的同时减少与船体的硬碰撞，减少磨损，提高使用寿命，而弹力钢板23就有较高的强度，可以在桥墩1受到船体冲击时减少大部分的冲击力，保证桥墩1的稳定，抗拔锥8可以保证底座7的稳定性，橡胶防护套12可以提高钢丝绳10的扛侵蚀能力，反光板13可以提高浮漂11的警示效果。
[0022]以上所述，仅为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)的顶端内壁固定连接有电源(2)，所述桥墩(1)的侧壁固定连接有频闪灯(4)，所述电源(2)的底部电连接有电源线(5)，所述桥墩(1)的底部固定连接有防护管(6)，所述防护管(6)背离桥墩(1)的一端固定连接有底座(7)，所述底座(7)的底部固定连接有抗拔锥(8)，所述底座(7)的顶端固定连接有连接座(9)，所述连接座(9)的顶端内壁铰接设有钢丝绳(10)，所述钢丝绳(10)的顶端铰接设置有浮漂(11)，所述电源线(5)贯穿防护管(6)延伸至底座(7)的内部且固定连接有插座(20)，所述插座(20)的侧壁上固定连接有连接线(21)，所述连接线(21)的右端延伸至桥墩(1)的侧壁上且电连接有报警器(22)，所述连接座(9)的内部设有连接机构。2.根据权利要求1所述的一种用于水运航道的桥墩防撞弹性装置，其特征在于：所述钢丝绳(10)的外侧套设有橡胶防护套(12)，所述浮漂(11)的顶端侧壁设有反光片(13)，所述橡胶防护套(12)的底端侧壁固定连接有按压块(14)，所述桥墩(1)位于电源(2)的侧壁上设有防护壳(3)。3.根据权利要求1所述的一种用于水运航...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘家武，
申请(专利权)人：潘家武，
类型：新型
国别省市：
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