一种用于公路桥梁的限行装置及其使用方法制造方法及图纸

技术编号:38472636 阅读:16 留言:0更新日期:2023-08-11 14:49
本发明专利技术涉及公路限行技术领域,具体的是一种用于公路桥梁的限行装置及其使用方法,包括中部架,中部架下端面通过螺栓安装有锁件,锁件下方固定安装有拱形架,拱形架下方两侧设有与地面接触的H型板,通过电动滑块开启带动滑板在移动槽内前移从而带动伸缩件前移,伸缩件前移时通过主动楔形块推动从动楔形块,由于从动楔形块与前侧架固定连接,因此主动楔形块推动从动楔形块时发生下滑实现推动件下移,以实现对即将通往前侧架下方的车辆起到抵挡警示的作用,通过电动滑块开启带动转杆转动,转杆转动时带动升降轮转动,齿板在内侧槽内上下滑动从而带动拱形架整体进行上升,以便于适用于不同路口或桥梁的限高要求。不同路口或桥梁的限高要求。不同路口或桥梁的限高要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的限行装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及公路限行
,具体的是一种用于公路桥梁的限行装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]限行是指高峰时段区域限行交通管理措施,随着时代发展各种交通方式的丰富极大的方便了人们的日常出行,在交通系统中车辆逐渐增多,在公路和桥梁的交通道路中,在恶劣天气影响或车流较大的情况下,为避免交通堵塞发生交通事故,公路运输管理部门会对公路桥梁采取限行的措施,用以禁止车辆继续驶入桥梁或公路堵塞区域。
[0003]中国专利(申请号为CN202111028525.2)公开了一种用于公路桥梁的道路限行限流装置,通过交通管理人员通过监视器监测到事故发生时,将本装置移动至事故发生现场后侧,位移底座前侧的图像采集件会将事故现场图像实时传送至交通管理人员处并将活动拦截机构的发光拦截杆放下。
[0004]然而上述的限行装置在使用时存在一些问题:
[0005]1、上述在限行装置在对拥堵路段的车辆进行限行时,首先需将借助工作人员的限行装置移动至公路上的事故发生地附近,然而在实际的交通道路中,由于公路上的车辆较多,尤其是在堵车地段,工作人员无法快速有效的将限行装置移动至事故发生地,因此无法起到对车流的干预且在实际使用中具有较大的局限性。
[0006]2、公路或桥梁上的车辆较多时,由于交通体系中的交控监控系统较为完善,因而能够即时的对路面上的车辆进行检测后将数据进行记录和反馈,通过在公路和桥梁入口处对即将驶入公路或桥梁的车辆进行一段时间的限制通行,以保障公路和桥梁上的车辆有序通行,进而有效避免由于车流量过大造成事故多发的现象。
[0007]基于以上,现提出一种用于公路桥梁的限行装置及其使用方法。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种用于公路桥梁的限行装置及其使用方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:
[0010]一种用于公路桥梁的限行装置,包括中部架,中部架下端面通过螺栓安装有锁件,锁件下方固定安装有拱形架,拱形架下方两侧设有与地面接触的H型板,两侧的H型板相靠近一侧均固定安装有夹持架,两侧的夹持架共同夹持有底板,底板上表面两侧均固定安装有侧边盒,两侧的侧边盒之间共同设有中层板,中层板上表面通过弹簧杆固定安装有顶层板;
[0011]拱形架前侧通过电动推杆固定安装有前侧架,前侧架中部两侧开设有顶部槽,顶部槽内滑动安装有T型板,T型板前侧固定安装有伸缩件,伸缩件底端固定安装有固定块,两侧的固定块之间共同固定安装有斜板,斜板上等间距滑动安装有拉杆,拉杆外侧套设有弹
簧,多个拉杆底端共同固定安装有推动件,推动件的设置便于对前侧架下方的车辆进行抵挡,避免车辆继续前行。
[0012]优选的,中部架设有两个,两个中部架相靠近一侧中部共同固定安装有连接架,连接架中部滑动安装有吊板,吊板两侧对称安装有伸缩杆,伸缩杆一端固定安装有固定板,两侧的固定板分别与拱形架、前侧架固定连接,两侧的连接架相远离一侧中部通过电动滑块安装有控制轮,控制轮上下两侧均设有与连接架滑动的调节架,控制轮两侧均设有与连接架固定连接的固定杆,固定杆上转动安装有稳固架,两侧的调节架下端面固定安装有液压杆,液压杆底部设有滚轮,液压杆底部设有对滚轮进行调控的限位件。
[0013]优选的,H型板一侧固定安装有边板,边板上端面前侧螺纹转动安装有螺纹杆,螺纹杆上螺纹转动安装有升降板,升降板上等距离安装有贯穿且滑动于边板的吸盘,两侧H型板相靠近一侧上部均固定安装有托件,H型板上端面后部固定安装有侧板,两侧的侧板相靠近一侧均开设有内侧槽,内侧槽内滑动安装有齿板,侧板前侧开设有滑槽,滑槽内滑动安装有滑动板,滑动板一侧转动安装有转动板,转动板一侧设有与拱形架固定连接的导引板,转动板远离滑动板一端转动安装有滑动柱,滑动柱一端与前侧架固定连接且位于导引板内滑动。
[0014]优选的,侧板顶部固定安装有顶部件,顶部件中部转动安装有活动杆,活动杆一端固定安装有连板,连板远离活动杆一端与拱形架固定连接,拱形架两侧中部均开设有边槽,边槽中部通过电动滑块竖向安装有转杆,转杆中部固定安装有升降轮,齿板与升降轮啮合且齿板顶部贯穿侧板与拱形架固定连接。
[0015]优选的,前侧架内壁前侧固定安装有从动楔形块,两个伸缩件前侧共同安装有主动楔形块,伸缩件前侧固定安装有伸缩板,伸缩板位于主动楔形块下方,伸缩板下端滑动安装有固定销,固定销置入固定块前侧时用于对伸缩件进行固定。
[0016]优选的,前侧架内壁后部开设有移动槽,移动槽内滑动安装有滑板,滑板与前侧架之间共同安装有弹性件,前侧架两侧开设有控制槽,控制槽通过电动滑块安装有稳定块,稳定块一侧与滑板固定连接。
[0017]优选的,侧边盒内腔中部通过电动滑块安装有转轮,转轮上下两侧均设有与侧边盒滑动连接的移动板,移动板一侧设有与转轮啮合的齿牙。
[0018]优选的,侧边盒顶部开设有与侧边盒内腔连通的通槽,通槽内滑动安装有锁定件,锁定件底端与移动板固定连接,锁定件内腔上下滑动安装有锁定杆。
[0019]优选的,顶层板两侧设有收拉件,收拉件两侧设有与顶层板滑动连接的稳固条,稳固条远离顶层板一侧固定安装有收缩板,收缩板一侧转动安装有调节板,收缩板下端面固定安装有底部件,底部件内腔固定安装有控制杆,控制杆一端与调节板下端面铰接。
[0020]优选的,本专利技术的另一目的在于提供一种用于公路桥梁的限行装置的使用方法,包括以下步骤:
[0021]S1:装置安装:
[0022]首先将本装置安装在所需进行车辆限行的公路或桥梁路口处,根据车辆限行的高度对液压杆进行升降调节,从而完成对拱形架与前侧架的高度调节;
[0023]S2:车辆限行:
[0024]当公路上或桥梁上的车辆较多发生拥堵时,电动滑块开启带动滑板在控制槽内向
前滑动,此时滑板下方两侧的伸缩件前移使主动楔形块推动从动楔形块,此时主动楔形块带动固定块同步下移,通过推动件对前侧架下方的车辆进行阻挡,以禁止车辆继续向前通行造成公路或桥梁上的持续拥堵;
[0025]S3:车辆移动:
[0026]为避免超重车辆继续通行,当超重车辆位于顶层板上时,由于顶层板内设有质量检测系统,质量检测系统检测到顶层板上的车辆超重后开启电动滑块,电动滑块开启带动转轮转动,转轮转动时带动下方的移动板进行移动,移动板移动时带动中层板在夹持架内移动,中层板移动时从而将中层板上方的顶层板以及顶层板上的车辆移出前侧架下方。
[0027]本专利技术的有益效果:
[0028]1、本专利技术通过电动滑块开启带动滑板在移动槽内前移从而带动伸缩件前移,伸缩件前移时通过主动楔形块推动从动楔形块,由于从动楔形块与前侧架固定连接,因此主动楔形块推动从动楔形块时发生下滑实现推动件下移,以实现对即将通往前侧架下方的车辆起到抵挡警示的作用。
[0029]2、本专利技术通过拉杆在斜板上滑动,并且拉杆外侧套设的本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的限行装置,包括中部架(11),其特征在于,所述中部架(11)下端面通过螺栓安装有锁件(27),锁件(27)下方固定安装有拱形架(26),拱形架(26)下方两侧设有与地面接触的H型板(21),两侧的H型板(21)相靠近一侧均固定安装有夹持架(211),两侧的夹持架(211)共同夹持有底板(41),底板(41)上表面两侧均固定安装有侧边盒(42),两侧的侧边盒(42)之间共同设有中层板(43),中层板(43)上表面通过弹簧杆固定安装有顶层板(44);所述拱形架(26)前侧通过电动推杆(28)固定安装有前侧架(31),前侧架(31)中部两侧开设有顶部槽(32),顶部槽(32)内滑动安装有T型板(33),T型板(33)前侧固定安装有伸缩件(35),伸缩件(35)底端固定安装有固定块(36),两侧的固定块(36)之间共同固定安装有斜板(37),斜板(37)上等间距滑动安装有拉杆(38),拉杆(38)外侧套设有弹簧,多个拉杆(38)底端共同固定安装有推动件(39),推动件(39)的设置便于对前侧架(31)下方的车辆进行抵挡,避免车辆继续前行。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的限行装置,其特征在于,所述中部架(11)设有两个,两个中部架(11)相靠近一侧中部共同固定安装有连接架(111),连接架(111)中部滑动安装有吊板(112),吊板(112)两侧对称安装有伸缩杆(113),伸缩杆(113)一端固定安装有固定板(114),两侧的固定板(114)分别与拱形架(26)、前侧架(31)固定连接,两侧的连接架(111)相远离一侧中部通过电动滑块安装有控制轮(12),控制轮(12)上下两侧均设有与连接架(111)滑动的调节架(15),控制轮(12)两侧均设有与连接架(111)固定连接的固定杆(13),固定杆(13)上转动安装有稳固架(14),两侧的调节架(15)下端面固定安装有液压杆(16),液压杆(16)底部设有滚轮(17),液压杆(16)底部设有对滚轮(17)进行调控的限位件(18)。3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的限行装置,其特征在于,所述H型板(21)一侧固定安装有边板(212),边板(212)上端面前侧螺纹转动安装有螺纹杆(213),螺纹杆(213)上螺纹转动安装有升降板(214),升降板(214)上等距离安装有贯穿且滑动于边板(212)的吸盘(215),两侧H型板(21)相靠近一侧上部均固定安装有托件(216),H型板(21)上端面后部固定安装有侧板(22),两侧的侧板(22)相靠近一侧均开设有内侧槽(221),内侧槽(221)内滑动安装有齿板(222),侧板(22)前侧开设有滑槽(223),滑槽(223)内滑动安装有滑动板(224),滑动板(224)一侧转动安装有转动板(225),转动板(225)一侧设有与拱形架(26)固定连接的导引板(226),转动板(225)远离滑动板(224)一端转动安装有滑动柱(227),滑动柱(227)一端与前侧架(31)固定连接且位于导引板(226)内滑动。4.根据权利要求3所述的一种用于公路桥梁的限行装置,其特征在于,所述侧板(22)顶部固定安装有顶部件(23),顶部件(23)中部转动安装有活动杆(24),活动杆(24)一端固定安装有连板(25),连板(25)远离活动杆(24)一端与拱形架(26)固定连接,拱形架(26)两侧中部均开设有边槽(261),边槽(261)中部通过电动滑块竖向安装有转杆(262),转杆(262)...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢重阳王佳张国坤刘东东孟满堂李裕龙
申请(专利权)人:兰州工业学院
类型:发明
国别省市:

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