本发明专利技术公开了一种快速装车站防偏吨装置，其中有平移组件，包括底板、弯柱和滚轮，还有传动组件，设置于所述平移组件一侧，包括往复丝杠、上限位柱和下限位柱，还有往复组件，设置于所述平移组件顶部，包括连接板、平整板和连接柱。本发明专利技术所述装置通过平移组件、传动组件和往复组件之间的配合，能够能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。煤调整到对应的模式。煤调整到对应的模式。
【技术实现步骤摘要】
一种快速装车站防偏吨装置
[0001]本专利技术涉及煤炭运输
，特别是一种快速装车站防偏吨装置。
技术介绍
[0002]货用车厢装了煤之后，由于装车原煤重量存在差异，偶尔会出现装车偏吨现象，车厢内煤由于摆放不均匀，导致重心不在中间，如不处理好，火车在快速行驶过程中易发生脱轨事故，一般是使用前装机来调整车厢顶部煤的分布，操作比较繁琐的同时，效率也低，因此需要一种能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的防偏吨装置中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术所要解决的问题在于如何能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种快速装车站防偏吨装置，其中有平移组件、传动组件和往复组件。
[0007]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：平移组件，包括底板、弯柱和滚轮，所述弯柱设置于所述底板顶部，所述滚轮设置于所述底板底部；
[0008]传动组件，设置于所述平移组件一侧，包括往复丝杠、上限位柱和下限位柱，所述往复丝杠设置于两个所述弯柱顶部，所述上限位柱设置于所述往复丝杠顶部，所述下限位柱套接于所述往复丝杠；以及，
[0009]往复组件，设置于所述平移组件顶部，包括连接板、平整板和连接柱，所述连接板设置于所述弯柱顶部，所述平整板设置于所述连接板底部，所述连接柱贯穿所述连接板中部侧面，所述上限位柱套接于所述连接柱。
[0010]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述底板一端中间设有一号槽，所述底板四角处设有四根液压柱；
[0011]所述滚轮有八个，四个所述滚轮设置于所述一号槽一侧的所述底板底部，另四个所述滚轮设置于所述一号槽另一侧的所述底板底部。
[0012]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述弯柱有两根，一根所述弯柱连接所述一号槽一侧的两根液压柱，另一根所述弯柱连接所述一号槽另一侧的两根液压柱；
[0013]所述弯柱两端顶部弯折处设有固定板，所述往复丝杠两端贯穿并转动连接所述固定板。
[0014]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述平移组件还包括电机和皮带，所述电机设置于所述固定板一端，所述皮带连接所述电机输出端和所述往复丝杠一端。
[0015]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述传动组件还包括内柱；所述内柱顶端转动连接所述上限位柱，所述内柱底端转动连接所述下限位柱；
[0016]所述上限位柱顶部侧面套接于所述连接柱；
[0017]所述下限位柱底部侧面套接于所述往复丝杠。
[0018]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述传动组件还包括外管和滑头；
[0019]所述外管套接于所述下限位柱顶部；
[0020]所述滑头设置于所述外管底部，所述滑头和所述往复丝杠配合。
[0021]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括限位轮；所述连接柱贯穿并转动连接所述限位轮，所述限位轮外凸内凹，所述限位轮内凹处配合所述弯柱顶端。
[0022]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括一号旋钮和滑动方柱；
[0023]所述一号旋钮设置于所述连接板底部；
[0024]所述滑动方柱一端滑动连接于所述连接板底部一侧，另一端设有底限位柱，所述底限位柱中间设有二号凹槽。
[0025]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括转动柱，所述转动柱一端为转动环，所述转动环和所述底限位柱的所述二号凹槽配合，所述转动柱另一端为连接管。
[0026]作为本专利技术所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括二号旋钮和限位钩；所述二号旋钮设置于所述连接管侧面，所述限位钩一端滑动配合于所述连接管内部，所述限位钩另一端和所述弯柱配合。
[0027]本专利技术有益效果为：本专利技术通过平移组件、传动组件和往复组件之间的配合，能够能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0029]图1为快速装车站防偏吨装置的整体结构侧视图。
[0030]图2为快速装车站防偏吨装置的组件A部分放大图。
[0031]图3为快速装车站防偏吨装置的整体结构正视图。
[0032]图4为快速装车站防偏吨装置的组件B部分放大图。
[0033]图5为快速装车站防偏吨装置的整体结构俯视图。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0035]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0036]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0037]实施例1
[0038]参照图1～3，为本专利技术第一个实施例，该实施例提供了一种快速装车站防偏吨装置，快速装车站防偏吨装置包括平移组件100、传动组件200和往复组件300。
[0039]具体的，平移组件100，包括底板101、弯柱102和滚轮103，弯柱102设置于底板101顶部，滚轮103设置于底板101底部。
[0040]平移组件100用来支撑传动组件200和往复组件300。
[0041]具体的，传动组件200，设置于平移组件100一侧，包括往复丝杠201、上限位柱202和下限位柱203，往复丝杠201设置于两个弯柱102顶部，上限位柱202设置于往复丝杠201顶部，下限位柱203套接于往复丝杠201。
[0042]传动组件200用来为往复组件300提供动力，平整厢顶和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速装车站防偏吨装置，其特征在于：包括，平移组件(100)，包括底板(101)、弯柱(102)和滚轮(103)，所述弯柱(102)设置于所述底板(101)顶部，所述滚轮(103)设置于所述底板(101)底部；传动组件(200)，设置于所述平移组件(100)一侧，包括往复丝杠(201)、上限位柱(202)和下限位柱(203)，所述往复丝杠(201)设置于两个所述弯柱(102)顶部，所述上限位柱(202)设置于所述往复丝杠(201)顶部，所述下限位柱(203)套接于所述往复丝杠(201)；以及，往复组件(300)，设置于所述平移组件(100)顶部，包括连接板(301)、平整板(302)和连接柱(303)，所述连接板(301)设置于所述弯柱(102)顶部，所述平整板(302)设置于所述连接板(301)底部，所述连接柱(303)贯穿所述连接板(301)中部侧面，所述上限位柱(202)套接于所述连接柱(303)。2.如权利要求1所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述底板(101)一端中间设有一号槽(K1)，所述底板(101)四角处设有四根液压柱(101a)；所述滚轮(103)有八个，四个所述滚轮(103)设置于所述一号槽(K1)一侧的所述底板(101)底部，另四个所述滚轮(103)设置于所述一号槽(K1)另一侧的所述底板(101)底部。3.如权利要求2所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述弯柱(102)有两根，一根所述弯柱(102)连接所述一号槽(K1)一侧的两根液压柱(101a)，另一根所述弯柱(102)连接所述一号槽(K1)另一侧的两根液压柱(101a)；所述弯柱(102)两端顶部弯折处设有固定板(102a)，所述往复丝杠(201)两端贯穿并转动连接所述固定板(102a)。4.如权利要求3所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述平移组件(100)还包括电机(104)和皮带(105)，所述电机(104)设置于所述固定板(102a)一端，所述皮带(105)连接所述电机(104)输出端和所述往复丝杠(201)一端。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏天华，徐忠礼，刘文胜，刘国东，毕法森，吴桐国，孙莹，
申请(专利权)人：华能伊敏煤电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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