一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺，包括如下步骤：S1、原料准备：降解汽车内饰件高强度的原料，按质量份数计，主要由以下组分构成：聚合物聚甲基乙撑碳酸酯80

【技术实现步骤摘要】
一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺


[0001]本专利技术涉及一种汽车内饰件高强度注塑工艺，具体为可降解汽车内饰件高强度注塑工艺，属于注塑工艺


技术介绍

[0002]在汽车工业快速发展的今天，人工合成纤维材料在汽车内饰中仍处于重要位置，大多是源于石油衍生的高分子材料，由于能源的不可再生性以及环境问题的日益凸显，用可降解生物材料替代传统石油产品成为发展趋势。自从2006年欧盟和德国立法部门规定了汽车内饰所用可降解材料的比例以后，天然纤维以其比强度高、比模量高、价格低廉、可降解、可再生、绿色环保等特性作为增强体在复合材料中得到越来越广泛的应用。目前国外每辆车的天然纤维复合材料使用量大概在8
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15kg，加上人们绿色、健康、环保意识的日益增长，天然纤维复合材料已经不可避免的成为欧美车用内饰材料市场的焦点。这也引起了包括中国在内的汽车产业大国的广泛重视，各大汽车制造商竞相采用新原料、新工艺、新技术，旨在生产出更加满足市场需求的产品。其中，天然纤维非织造复合材料和可降解生物质复合材料成为各汽车制造商及材料企业竞相开发的重点；目前，解决塑料污染环境有回收再利用、焚烧、填埋和使用可降解塑料等方法，焚烧会产生大量烟尘和有毒气体，会对大气造成二次污染，填埋后的塑料废弃物不能降解、占用土地会给环境土壤和地下水带来危害，塑料在自然界里分解得很慢，完全分解要几十年，甚至上百年，造成环境污染，为此，提出一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺，包括如下步骤：S1、原料准备：降解汽车内饰件高强度的原料，按质量份数计，主要由以下组分构成：聚合物聚甲基乙撑碳酸酯80
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95份、降解树脂80
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97份、改性淀粉40
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90份、耦合剂20
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40份、塑化剂3
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10份、填充剂20
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80份；S2、原料粉碎：使用移动式上料机将聚合物聚甲基乙撑碳酸酯、降解树脂和改性淀粉添加到立式粉碎机中，然后控制立式粉碎机的粉碎刀片进行转动，维持14
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18分钟，立式粉碎机的粉碎刀片转速控制在342
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364r/min范围内进行粉碎，粉碎后，从立式粉碎机中排出物料，获得初步加工的混合料；S3、原料混合：将初步加工的混合料通过螺旋输送机输送至混料机中进行搅拌，搅拌时间为4
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5h，将混料机升温至70
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80℃后，加入耦合剂、塑化剂和填充剂，继续搅拌0.5
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1h，得到反应液；S4、原料注塑：通过输送泵将混料机内的反应液送入平行同相双螺杆挤出机，通过
螺杆的旋转和挤压作用，将反应液进行挤出造粒，双螺杆挤出机的各区域温度被控制在100
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140℃之间，即制成可降解塑料制品。
[0005]进一步优选的，所述改性淀粉为经过氧化改性处理的玉米变性淀粉、马铃薯变性淀粉、木薯变性淀粉中的任一种。
[0006]进一步优选的，在各原料混合过程中混料机的转速为400
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500转/分。
[0007]进一步优选的，所述聚合物聚甲基乙撑碳酸酯是以二氧化碳和环氧丙烷为原料合成的一种完全可降解的环保型塑料。
[0008]进一步优选的，所述混合料需要在密闭的筛选机内进行自动筛选，然后将其留存在筛网上的原料重新进行破碎处理，再次破碎后即将其放置在一起。
[0009]进一步优选的，所述塑化剂为甘油、水、乙二醇、木糖醇、柠檬酸、植物油、大豆油中的一种或多种。
[0010]进一步优选的，所述填充剂为高岭土、硅藻土、滑石粉、石墨、炭黑、氧化铝粉中的一种或多种。
[0011]进一步优选的，所述降解树脂为聚乳酸或乙烯一丙烯酸共聚物其中的一种或多种混合组成。
[0012]进一步优选的，每次加入耦合剂、塑化剂和填充剂时间间隔3
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5分钟，将原料搅拌均匀。
[0013]进一步优选的，挤出机的螺杆转速为250
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350转/分。
[0014]本专利技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本专利技术以聚合物聚甲基乙撑碳酸酯、降解树脂和改性淀粉作为主要生物降解成分，使其所生产的塑料制品具有生物可降解的功能，并将耦合剂、塑化剂和填充剂有机地结合起来，形成衍生物，作为生物降解剂，具有良好的生物降解性能，相对性的提高了该塑料制品的降解能力，降低了塑料制品无法被有效降解的问题。
[0015]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本专利技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的步骤流程图。
具体实施方式
[0018]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0019]下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。
实施例
[0020]请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺，包括如下步骤：S1、原料准备：降解汽车内饰件高强度的原料，按质量份数计，主要由以下组分构成：聚合物聚甲基乙撑碳酸酯85份、降解树脂84份、改性淀粉44份、耦合剂22份、塑化剂3.5份、填充剂22份；S2、原料粉碎：使用移动式上料机将聚合物聚甲基乙撑碳酸酯、降解树脂和改性淀粉添加到立式粉碎机中，然后控制立式粉碎机的粉碎刀片进行转动，维持14.3分钟，立式粉碎机的粉碎刀片转速控制在345r/min范围内进行粉碎，粉碎后，从立式粉碎机中排出物料，获得初步加工的混合料；S3、原料混合：将初步加工的混合料通过螺旋输送机输送至混料机中进行搅拌，搅拌时间为4.4h，将混料机升温至72℃后，加入耦合剂、塑化剂和填充剂，继续搅拌0.6h，得到反应液；S4、原料注塑：通过输送泵将混料机内的反应液送入平行同相双螺杆挤出机，通过螺杆的旋转和挤压作用，将反应液进行挤出造粒，双螺杆挤出机的各区域温度被控制在110℃之间，即制成可降解塑料制品。
[0021]在一个实施例中，改性淀粉为经过氧化改性处理的玉米变性淀粉。
[0022]在一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可降解汽车内饰件高强度注塑工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、原料准备：降解汽车内饰件高强度的原料，按质量份数计，主要由以下组分构成：聚合物聚甲基乙撑碳酸酯80
‑
95份、降解树脂80
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97份、改性淀粉40
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90份、耦合剂20
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40份、塑化剂3
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10份、填充剂20
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80份；S2、原料粉碎：使用移动式上料机将聚合物聚甲基乙撑碳酸酯、降解树脂和改性淀粉添加到立式粉碎机中，然后控制立式粉碎机的粉碎刀片进行转动，维持14
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18分钟，立式粉碎机的粉碎刀片转速控制在342
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364r/min范围内进行粉碎，粉碎后，从立式粉碎机中排出物料，获得初步加工的混合料；S3、原料混合：将初步加工的混合料通过螺旋输送机输送至混料机中进行搅拌，搅拌时间为4
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5h，将混料机升温至70
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80℃后，加入耦合剂、塑化剂和填充剂，继续搅拌0.5
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1h，得到反应液；S4、原料注塑：通过输送泵将混料机内的反应液送入平行同相双螺杆挤出机，通过螺杆的旋转和挤压作用，将反应液进行挤出造粒，双螺杆挤出机的各区域温度被控制在100
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140℃之间，即制成可降解塑料制品。2.根据权利要求1所述的可降解汽车内饰件高强度注塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：季国强，
申请(专利权)人：苏州德丽雅新材料科技有限公司，
类型：发明
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