本发明专利技术公开了一种用于电池箱编号调整的方法和装置，通过建立电池控制单元BCU和电池管理单元BMU两个功能模块，其中BCU单元负责检测电池箱对应的自锁开关和拨码开关状态，并对照预设的电池箱编号调整流程对电池箱进行编号，然后对电池箱的编号状态进行判别；在判断已完成电池箱编号的调整后，BCU单元将新的电池箱编号信息予以固化，并通过既定的CAN协议报文上传给BMU单元，BCU单元同步将相新的电池箱编号信息向外展示。装置方面则它包括电池控制单元、自锁开关、DIP开关、显示屏和外接端口；其中自锁开关、DIP开关、显示屏都通过硬线与BCU相连，BCU与BMU相连。本专利申请不用按照一一对应的匹配方式进行换电操作，能有效降低生产和运营端的成本。产和运营端的成本。产和运营端的成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电池箱编号调整的方法和装置
[0001]本专利技术涉及电动汽车动力蓄电池
，具体是指一种用于电动汽车动力蓄电池的电池箱编号调整的方法和装置。
技术介绍
[0002]目前电动汽车由于节能环保、智能化程度高等特性；在市场上的占有率越来越高。作为电动汽车的动力来源，汽车电池保持稳定工作是电动汽车安全性能的关键。对于汽车电池的管理，为了避免用户长时间等待充电，不少车企提供了换电模式的运营模式，即汽车快没电时直接开到换电站更换已经充满电的电池。在实际操作时，电动汽车的换电模式中，搭载多个电池包的电动汽车，在换电过程中往往需要电池与安装位对应更换。即1#电池箱只能对应放在原1#电池箱的位置，以此类推，直至换电完成。
[0003]基于上述要求，目前传统的操作方式就是由换电操作员严格按照一一对应的匹配方式进行换电操作，生产和运营端的成本比较高，效率也偏低。同时本专利申请的专利技术人也进一步进行了相应的专利技术的检索。查到有申请号为201810877945.X，专利名称为车辆换电交互系统及方法的专利技术专利，其中公开了一种车辆换电交互系统及方法。所述车辆换电交互系统包括：车辆换电控制系统和设置于车用电池箱上的电池箱系统；车辆换电控制系统包括换电控制模块和第一数据传输模块；电池箱系统包括电池控制模块和第二数据传输模块；换电控制模块用于判断车辆是否停泊于预设区域内，若是，则生成换电信号，将换电信号传输至第一数据传输模块；第一数据传输模块用于将换电信号发送至第二数据传输模块发送换电信号；第二数据传输模块用于接收换电信号，将换电信号传输至电池控制模块。本专利技术中，电池箱系统可以接收并响应车辆换电控制系统的命令，配合、指导车辆换电控制系统或换电设备进行电池更换操作。该专利申请仅公开了换电装置与车辆之间的交互，而没有涉及电池箱编号调整的问题，该操作还是需要人工操作。同时还有检索到申请号为200820215954.4，名为一种纯电动汽车用动力电池管理系统的实用专利，以及申请号为201310112935.4，名为电动汽车充换电监控系统的专利技术专利，上述专利都有公开与电动汽车电池相关的技术方案，但均没有针对换电操作时电池箱编号与电池箱位置需要对应的问题的改进，即没有公开相应的方法，也没有公开对应的装置。
[0004]综上所述，目前缺少一种可以不用按照电池箱编号与位置一一对应的匹配方式进行电动汽车换电操作，从而达到快速更换的目的，同时还可以以标准电池包的形式进行配置，进一步降低电动汽车的生产和运营成本的用于电池箱编号调整的方法和装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是，提供一种用于电池箱编号调整的方法。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种用于电池箱编号调整的方法，建立电池控制单元BCU和电池管理单元BMU两个功能模块，其中BCU单元负责检测电池箱对应的自锁开关（Self_locking）和拨码开关（DIP）状态，并对照预设的电池箱编号调整流
程对电池箱进行编号，然后对电池箱的编号状态进行判别；在判断已完成电池箱编号的调整后，BCU单元将新的电池箱编号信息予以固化，并通过既定的CAN协议报文上传给BMU单元，BCU单元同步将相新的电池箱编号信息通过硬线传给显示屏向操作人员进行直观展示。
[0007]作为优选，它包括如下具体步骤，BCU在上电过程中周期性检测自锁开关Self_locking的状态，当BCU获取到自锁开关“Self_locking=0”的状态时，BCU将不会对DIP开关的状态调整进行响应，即BCU仍将按照前次调整后的电池箱编号信息上传至BMU，同步的仍将原电池箱编号信息通过硬线传给显示屏予以显示；同步的，BCU检测到自锁开关“Self_locking=0”的状态持续超过预设周期后，BCU进入异常或故障处理机制，BCU将停止上电并上报故障至BMU；同步的，当BCU获取到自锁开关“Self_locking=0”的状态时，BCU应将自锁开关信号“Self_locking=0”的状态信息通过硬线传给显示屏予以显示；当BCU获取到自锁开关“Self_locking=1”的状态时，BCU即对DIP开关值进行周期性持续检测，只有当BCU获取到当前DIP开关状态处于有效值时，BCU对获取到的DIP开关值进行存储和处理，并将处理后的电池箱编号信息上传至BMU，同步的将相新的电池箱编号信息通过硬线传给显示屏予以显示；同步的，BCU获取的DIP开关值无效时，且持续时间超过预先设定的周期性时间，BCU进入异常或故障处理机制，BCU将停止上电并上报故障至BMU；同步的，当BCU获取到自锁开关“Self_locking=1”的状态时，BCU应将自锁开关信号“Self_locking=1”的状态信息通过硬线传给显示屏予以显示；当BCU执行完一次电池箱编号调整流程后，按照预设周期持续检测自锁开关Self_locking的状态，当BCU检测到自锁开关“Self_locking=1”的状态时，BCU继续按照预设周期持续检测自锁开关Self_locking的状态；同步的，当BCU检测到自锁开关“Self_locking=0”的状态时，BCU按照前述既定流程重新开始电池箱编号调整流程。
[0008]作为进一步优选，在电池箱编号调整过程中BMU检测到两个或多个电池箱编号同号的情况时，BMU将故障信息上传给相应的电池管理组合仪表，并进行声光报警。
[0009]本专利技术要解决的另一个技术问题是，提供一种基于上述用于电池箱编号调整的方法的装置。
[0010]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种用于电池箱编号调整的装置，它包括：BCU（Battery Controller Unit:电池控制单元）、自锁开关Self_locking、DIP开关、显示屏和外接端口；其中自锁开关Self_locking、DIP开关、显示屏都通过硬线与BCU相连， BCU通过外接端口的CAN线和硬线与BMU相连。
[0011]作为优选，所述的自锁开关Self_locking、DIP开关为分体式结构或集成式结构。
[0012]作为优选，所述的DIP开关为旋钮式或拨档式开关。
[0013]作为优选，所述的显示屏为TFT液晶屏或段码屏。
[0014]作为优选，所述的外接端口为单独的低压通信接口或者高低压集成式接口。
[0015]作为优选，给BCU单元供电的为BMU单元或整车电源或外接电源。
[0016]采用上述方法和结构后，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术与现有多电池换电技术相比，可以不用按照一一对应的匹配方式进行换电操作，可以达到快速更换的目的。该装
置还可以以标准包的形式进行配置，可降低生产和运营端的成本。
附图说明
[0017]图1是本专利技术中用于电池箱编号调整的方法的流程示意图。
[0018]图2是本专利技术中用于电池箱编号调整的装置的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电池箱编号调整的方法，其特征在于：建立电池控制单元BCU和电池管理单元BMU等两个功能模块，其中BCU单元负责检测电池箱对应的自锁开关（Self_locking）和拨码开关（DIP）状态，并对照预设的电池箱编号调整流程对电池箱进行编号，然后对电池箱的编号状态进行判别；在判断已完成电池箱编号的调整后，BCU单元将新的电池箱编号信息予以固化，并通过既定的CAN协议报文上传给BMU单元，BCU单元同步将相新的电池箱编号信息通过硬线传给显示屏向操作人员进行直观展示。2.根据权利要求1所述的用于电池箱编号调整的方法，其特征在于：它包括如下具体步骤，BCU在上电过程中周期性检测自锁开关Self_locking的状态，当BCU获取到自锁开关“Self_locking=0”的状态时，BCU将不会对DIP开关的状态调整进行响应，即BCU仍将按照前次调整后的电池箱编号信息上传至BMU，同步的仍将原电池箱编号信息通过硬线传给显示屏予以显示；同步的，BCU检测到自锁开关“Self_locking=0”的状态持续超过预设周期后，BCU进入异常或故障处理机制，BCU将停止上电并上报故障至BMU；同步的，当BCU获取到自锁开关“Self_locking=0”的状态时，BCU应将自锁开关信号“Self_locking=0”的状态信息通过硬线传给显示屏予以显示；当BCU获取到自锁开关“Self_locking=1”的状态时，BCU即对DIP开关值进行周期性持续检测，只有当BCU获取到当前DIP开关状态处于有效值时，BCU对获取到的DIP开关值进行存储和处理，并将处理后的电池箱编号信息上传至BMU，同步的将相新的电池箱编号信息通过硬线传给显示屏予以显示；同步的，BCU获取的DIP开关值无效时，且持续时间超过预先设定的周期性时间，BCU进入异常或故障处理机制，BCU将停止上电并上报故障至BMU；同步的，当BCU...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹彦秋，陈海彬，叶卫国，李小峰，
申请(专利权)人：上海小点汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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