一种出租车和网约车运营方法技术

本发明专利技术公开了一种出租车和网约车运营方法，包括以下步骤：将出租车和网约车运营方法分为三种类型，三种类型分别为“狮子”策略、“狐狸”策略与“马”策略，“狮子”策略是一种职业认同导向的运营策略；“狐狸”策略是一种风险效益导向策略；“马”策略是一种收入优先导向策略。本发明专利技术所述的一种出租车和网约车运营方法，通过了解三类司机的人口统计和职业特征差异，运营商可以相应地通过短板来改进他们的营销策略，出租车司机更适合在老城区运营，老城区路网比较复杂，当地老年人居多；建议网约车运营商提高司机职业道德，减少职业波动性，以期建立一个更加健康、稳定和高质量的市场。稳定和高质量的市场。稳定和高质量的市场。

【技术实现步骤摘要】
一种出租车和网约车运营方法


[0001]本专利技术涉及出租车和网约车运营领域，特别涉及一种出租车和网约车运营方法。

技术介绍

[0002]出租车和网约车运营方法是一种出租车和网约车运营策略，基于一项持续三年的纵贯研究，将网约车和出租车司机分为三类群体。调查发现，传统出租车司机通常年龄较大，与当地社区联系紧密，职业波动性较低；租车运营的网约车司机多为年轻人，受教育程度更高，职业波动性和流动性更高；自带车的网约车司机则介于两者之间。研究构建涵盖司机运营意愿、收入潜力和工作效率的运营指标体系，分析突发事件、假期等因素对运营行为的影响。特殊时期、节假日等因素对三类司机的运营决策影响各不相同，相关性分析表明，传统出租车司机的出车最为稳定；租车的网约车司机采取风险效益导向策略，运营出车较少但效率最高；自带车的网约车司机采取收入优先导向策略，运营出车最多。而受特定情况影响，三类司机的日均订单数均有所降低，网约车的两类司机降低更显著，随着科技的不断发展，人们对于出租车和网约车运营方法的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的出租车和网约车运营方法在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出租车和网约车运营方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：运营方法分类：将出租车和网约车运营方法分为三种类型，且每种类型对应一类司机，三种类型分别为“狮子”策略、“狐狸”策略与“马”策略；S2：“狮子”策略：是一种职业认同导向的运营策略，主要存在于出租车司机群体，典型的司机形象为45岁左右的本地人，与当地出租车公司签订正式劳动合同，工作经验丰富，与雇主及当地社区联系紧密；S3：“狐狸”策略：这是一种风险效益导向策略，主要存在于出租网约车司机群体，大多是外地人，工作经验不足一年，与网约车公司签订合同，由于大部分为受过高等教育的年轻人，这些真正的自由职业者通常将这份工作视为临时性和过渡性的工作，使用的车辆属于网约车公司；S4：“马”策略：这是一种收入优先导向策略，主要存在于自带网约车司机群体中，也是网约车公司的员工，但与出租网约车司机群体相比，他们大多已经在工作城市定居，用自己的车运营，意味着虽然他们每天的收入较高，但是经济负担更重，因此不会轻易换工作，与此同时，他们的受教育程度相比于租车的司机群体更低，年龄较大，与年轻的同事们不同，他们跳槽的机会较少，在三类司机中，他们在各种天气条件下和假期下的工作时间最长；S5：三组司机运营方法总结：总结出三种运营策略，分别对应三组司机，传统出租车司机采取职业道德导向策略，即“狮子”战略，承担更多的社会责任，尽管特殊时期期间的收入相当低，为了响应政府号召，他们仍然坚守岗位，租车网约车司机采取风险效益导向策略，即“狐狸”策略，运营最少但效率最高，他们更喜欢出行需求较高的节假日，而不是在极端天气、温度或特殊时期期间运营，最后一类是使用自己车辆的网约车司机，采取收...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾天奇，江勇东，徐伟平，李晋，王品乘，包渊秋，徐辉，张海军，史佩杰，朱荣军，
申请(专利权)人：悉地苏州勘察设计顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：