等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置及方法制造方法及图纸

本申请提供一种等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置及方法，涉及发动机领域，装置包括燃烧器、等离子体激励器和点火器。燃烧器设置有燃烧腔和与燃烧腔连通的第一主路进口和第二主路进口。等离子体激励器和点火器均安装于燃烧器上。等离子体激励器具有激励腔以及均与激励腔连通的第一进口、第二进口和裂解气出口；第一进口用于通入辅助氧化剂，第二进口用于通入辅助燃料，裂解气出口与燃烧腔连通；等离子体激励器用于裂解位于激励腔内的由辅助氧化剂和辅助燃料混合得到的混合气，且裂解形成的裂解气从裂解气出口排入燃烧腔。该装置能在不改变来流条件和当量比的情况下，对旋转爆震发动机工作模态由单波到双波同向最后到多波的主动调控。到多波的主动调控。到多波的主动调控。

【技术实现步骤摘要】
等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置及方法


[0001]本专利技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置及方法。

技术介绍

[0002]旋转爆震发动机是一种连续增压燃烧的动力装置。工作过程中，旋转爆震发动机燃烧室内存在一个或多个爆震波沿周向高速运动，新鲜混合气经爆震波扫过时，经历增压燃烧反应。相比于基于等压燃烧的动力装置，产生相同推力的情况下，旋转爆震发动机消耗的燃料更少。相对于其它压力增益燃烧装置，旋转爆震发动机结构简单，燃烧室裂解气出口气流稳定。旋转爆震发动机的工作模态主要包括单波模态、双波同向模态、和多波模态等。单波模态是指旋转爆震燃烧室内存在一个沿周向旋转运动的爆震波。双波同向模态是指同一时刻爆震燃烧室内存在两个沿相同方向传播爆震波。多波模态是指同一时刻爆震燃烧室内存在两个以上爆震波。
[0003]专利技术人在研究中发现，现有的旋转爆震发动机的模态调控至少存在如下缺点：现有技术的发动机的工作模态调控方法主要通过改变燃烧室的当量比或改变流量实现，此类工作模态的调控方法会增加发动机的耗油率或增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置，其特征在于，包括：燃烧器、等离子体激励器和点火器；所述燃烧器设置有燃烧腔以及均与所述燃烧腔连通的第一主路进口和第二主路进口，所述第一主路进口用于通入主路燃料，所述第二主路进口用于通入主路氧化剂；所述等离子体激励器安装于所述燃烧器上，所述等离子体激励器具有激励腔以及均与所述激励腔连通的第一进口、第二进口和裂解气出口；所述第一进口用于通入辅助氧化剂，所述第二进口用于通入辅助燃料，所述裂解气出口与所述燃烧腔连通；所述等离子体激励器用于裂解位于所述激励腔内的由辅助氧化剂和辅助燃料混合得到的混合气，且裂解形成的裂解气从所述裂解气出口排入所述燃烧腔；所述点火器安装于所述燃烧器上。2.根据权利要求1所述的等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置，其特征在于：所述燃烧器包括外筒和内筒，所述外筒套接于所述内筒外，所述外筒和所述内筒二者配合限定出第二主路进口和燃烧腔，所述第一主路进口设于所述内筒的筒壁上；所述等离子体激励器和所述点火器均安装于所述外筒上。3.根据权利要求2所述的等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置，其特征在于：所述外筒包括依次连接的第一外等径筒段、外变径筒段和第二外等径筒段，所述第一外等径筒段的内径小于所述第二外等径筒段的内径，所述外变径筒段的内径在从所述第一外等径筒段向第二外等径筒段的一端逐渐增大；所述等离子体激励器安装于所述第一外等径筒段的外壁上；所述点火器安装于所述第二外等径筒段的外壁上。4.根据权利要求3所述的等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置，其特征在于：所述第一外等径筒段的远离所述外变径筒段的一端设置有第一外连接法兰；所述第二外等径筒段的远离所述外变径筒段的一端设置有第二外连接法兰。5.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭善广，吴云，周剑平，崔巍，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军工程大学，
类型：发明
国别省市：