本发明专利技术公开一种便于更换的新能源汽车电池包结构，涉及电池包技术领域,包括电池包主体和铝合金固定架，电池包主体的底部设置有防护底壳，铝合金固定架的前端两侧设置有前挡臂，铝合金固定架的后端两侧设置有后挡臂，前挡臂与后挡臂之间设置有传动连杆，前挡臂与后挡臂设置于电池包主体底部用于对其进行支撑，本发明专利技术通过启动伺服电机，使得两组前挡臂向铝合金固定架的前侧内部移动，两组后挡臂向铝合金固定架的左右两侧内部移动，同时使得第一卡块、第二卡块和第三卡块从连接环内部移出，快速完成防护底壳和电池包主体的拆卸，便于对电池包主体进行更换。池包主体进行更换。池包主体进行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的新能源汽车电池包结构
[0001]本专利技术涉及电池包
，具体为一种便于更换的新能源汽车电池包结构。
技术介绍
[0002]现如今，随着电池技术的突破，新能源汽车的发展趋势日益壮大，越来越多的车企加入到新能源汽车的研发中，而在此之中，换电模式也成为一种新型的发展方向，通过将汽车电池包设置为可拆卸式，同时在区域内建立换电站，让电动汽车能够像油车加油一样来到换电站进行电池更换，从而实现对电动汽车的续航快速提升的目的。
[0003]而现在的换电式新能源汽车的电池包基本都是设置在底部，在换电时，需要行驶到换电站的换电平台上，通过换电平台的机械底盘对汽车底部的电池底盖进行拆卸，将底盖取下，然后将电池拆卸下来，然后换上新的电池并进行固定，然后再固定底盖，整个过程中需要对底部用于固定电池和固定底盖的螺栓进行拆装，一方面换电过程时间长，速度慢，另一方面固定件多次拧动，加速损耗，后期行驶过程中易发生螺栓掉落的风险，为此特提供一种便于更换的新能源汽车电池包结构以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种便于更换的新能源汽车电池包结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种便于更换的新能源汽车电池包结构，包括电池包主体和设置在电池包主体外表面的铝合金固定架，所述铝合金固定架侧面固定安装有用于和汽车车架进行安装的装配条，所述电池包主体的底部设置有防护底壳；所述铝合金固定架的前端两侧设置有前挡臂，所述铝合金固定架的后端两侧设置有后挡臂，所述前挡臂与后挡臂之间设置有传动连杆，所述前挡臂与后挡臂设置于电池包主体底部用于对其进行支撑；所述铝合金固定架的前端顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的底部设置有驱动机构，所述驱动机构包括设置于伺服电机输出端底部的驱动齿轮，两组所述前挡臂底部均设置有传动机构，所述传动机构包括滑动连接在铝合金固定架内部的传动齿条，所述传动齿条与前挡臂活动铰接，所述后挡臂的端部转动连接有第一定位条，所述传动齿条、第一定位条和传动连杆均与防护底壳活动卡接。
[0006]优选的，所述铝合金固定架的前后两侧内部均开设有限位槽，所述传动齿条的末端固定连接有第二定位条，所述第一定位条和第二定位条分别滑动连接在两组限位槽的内部。
[0007]优选的，所述铝合金固定架的内部转动连接有驱动轴，所述驱动齿轮固定套接在驱动轴的外表面，所述伺服电机的输出端安装有一组可上下滑动的六角传动轴，所述六角传动轴的底端活动插接在驱动轴的内部。
[0008]优选的，所述伺服电机的输出端固定连接有固定管，所述固定管的内顶部设置有锁紧弹簧，所述六角传动轴的顶部固定连接有防脱挡板，所述防脱挡板与锁紧弹簧底端相抵，所述驱动轴的外表面且位于驱动齿轮的上下两侧均固定连接有定位板，所述定位板转动连接在铝合金固定架的内部。
[0009]优选的，所述第二定位条的底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在限位槽的内底部，所述第一定位条的底部固定连接有第一卡块、所述第二定位条的底部固定连接有第二卡块，所述传动连杆的底部固定连接有第三卡块，所述铝合金固定架的底部开设有安装槽，所述防护底壳的顶部固定连接有多个连接环，所述连接环贯穿安装槽，所述第一卡块、第二卡块和第三卡块分别活动插接在不同的连接环内部。
[0010]优选的，所述铝合金固定架和防护底壳的底部均开设有手动调节槽，所述手动调节槽正对驱动轴底端。
[0011]优选的，所述传动连杆的两端分别与前挡臂和后挡臂活动铰接，所述后挡臂的端部下表面固定连接有转向齿轮，所述铝合金固定架的内部固定安装有辅助转向齿条，所述转向齿轮与辅助转向齿条相啮合。
[0012]优选的，所述传动连杆的中部开设有设备槽，所述设备槽的内部固定连接有定位轴，所述定位轴的外表面活动套接有复位弹簧，所述定位轴的外表面且靠近转向齿轮一端活动套接有定位块，所述定位块与铝合金固定架固定连接。
[0013]优选的，所述防护底壳的顶部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的顶部固定连接有铝合金贴板，所述铝合金贴板的顶部开设有定位孔，所述电池包主体的底部固定连接有插块，所述插块活动插接在定位孔的内部。
[0014]优选的，所述铝合金固定架的顶部固定焊接有限位顶框，所述铝合金固定架的内侧壁上设置有定位凸块，所述电池包主体的侧面开设有定位凹槽，所述定位凸块活动插接在定位凹槽，所述电池包主体与限位顶框内顶部相抵。
[0015]本专利技术公开了一种便于更换的新能源汽车电池包结构，其具备的有益效果如下：1.通过启动伺服电机，使得其逆时针转动，带动驱动齿轮逆时针转动，使得第二定位条向中部滑动，此时第二定位条带动两组前挡臂的末端向中部移动，同时传动连杆带动后挡臂的末端向靠近前挡臂一端移动，此时后挡臂末端底部的转向齿轮向后滑动，与辅助转向齿条进行啮合传动，使得后挡臂在向后滑动的同时向外侧进行翻转，从而使得后挡臂的前端向两侧移动，从而使得第一卡块、第二卡块和第三卡块从连接环内部移出，此时完成防护底壳拆卸，然后伺服电机继续转动，使得两组前挡臂完全进入到铝合金固定架的前侧内部，两组后挡臂完全进入到铝合金固定架的左右两侧内部，从而实现对电池包主体的拆卸，以此便于对电池包主体进行更换；2.在使用的过程中，当伺服电机出现故障无法实现作业时，通过将六角扳手从手动调节槽位置插入到驱动轴内部，并向上顶，将六角传动轴顶出驱动轴，此时锁紧弹簧被压缩，然后转动六角扳手，以此带动驱动轴进行转动，从而实现从外部对防护底壳和电池包主体的拆装，并且整个装配和拆卸过程无需使用外置的螺栓等固定件，方便操作，防止固定件在行驶过程中发生掉落；3.在完成防护底壳的拆卸后将防护底壳移动至一侧，装配上新的电池包主体，并使得电池包主体底部的插块插入到定位孔内部，在拆卸掉旧的电池包主体后，将防护底壳
和新的电池包主体同步插入到铝合金固定架内底部，一次校准即可完成两个部件的安装，进一步提升电池包主体的更换速度。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体顶部结构示意图；图2为本专利技术整体底部结构示意图；图3为本专利技术整体下表面结构爆炸图；图4为本专利技术铝合金固定架与电池包主体结构示意图；图5为本专利技术铝合金固定架外表面结构示意图；图6为本专利技术铝合金固定架内部结构爆炸图；图7为本专利技术传动连杆外表面结构示意图；图8为本专利技术驱动机构内部结构剖视图；图9为本专利技术传动机构外表面结构示意图；图10为本专利技术后挡臂外表面结构示意图；图11为本专利技术图7的A部分结构放大图；图12为本专利技术防护底壳上表面结构示意图。
[0017]图中：1、电池包主体；2、铝合金固定架；31、防护底壳；32、橡胶板；33、铝合金贴板；34、连接环；35、定位孔；4、手动调节槽；5、插块；6、安装槽；7、伺服电机；8、限位顶框；9、定位凹槽；10、定位凸块；11、装配条；12、定位块；13、前挡臂；141、后挡臂；142、转向齿轮；143、辅助转向齿条；144、第一定位条；145、第一卡块；15、传动连杆；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换的新能源汽车电池包结构，包括电池包主体（1）和设置在电池包主体（1）外表面的铝合金固定架（2），其特征在于：所述铝合金固定架（2）侧面固定安装有用于和汽车车架进行安装的装配条（11），固定安装，所述电池包主体（1）的底部设置有防护底壳（31）；所述铝合金固定架（2）的前端两侧设置有前挡臂（13），所述铝合金固定架（2）的后端两侧设置有后挡臂（141），所述前挡臂（13）与后挡臂（141）之间设置有传动连杆（15），所述前挡臂（13）与后挡臂（141）设置于电池包主体（1）底部用于对其进行支撑；所述铝合金固定架（2）的前端顶部安装有伺服电机（7），所述伺服电机（7）的底部设置有驱动机构，所述驱动机构包括设置于伺服电机（7）输出端底部的驱动齿轮（182），两组所述前挡臂（13）底部均设置有传动机构，所述传动机构包括滑动连接在铝合金固定架（2）内部的传动齿条（172），所述传动齿条（172）与前挡臂（13）活动铰接，所述后挡臂（141）的端部转动连接有第一定位条（144），所述传动齿条（172）、第一定位条（144）和传动连杆（15）均与防护底壳（31）活动卡接。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车电池包结构，其特征在于：所述铝合金固定架（2）的前后两侧内部均开设有限位槽（16），所述传动齿条（172）的末端固定连接有第二定位条（171），所述第一定位条（144）和第二定位条（171）分别滑动连接在两组限位槽（16）的内部。3.根据权利要求1所述的一种便于更换的新能源汽车电池包结构，其特征在于：所述铝合金固定架（2）的内部转动连接有驱动轴（181），所述驱动齿轮（182）固定套接在驱动轴（181）的外表面，所述伺服电机（7）的输出端安装有一组可上下滑动的六角传动轴（185），所述六角传动轴（185）的底端活动插接在驱动轴（181）的内部。4.根据权利要求3所述的一种便于更换的新能源汽车电池包结构，其特征在于：所述伺服电机（7）的输出端固定连接有固定管（184），所述固定管（184）的内顶部设置有锁紧弹簧（187），所述六角传动轴（185）的顶部固定连接有防脱挡板（186），所述防脱挡板（186）与锁紧弹簧（187）底端相抵，所述驱动轴（181）的外表面且位于驱动齿轮（182）的上下两侧均固定连接有定位板（183），所述定位板（183）转动连接在铝合金固定架（2）的内部。5.根据权利要求2所述的一种便于更换的新能源汽车电池包...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤思佳，
申请(专利权)人：长春职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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