一种针对汽车尾段排气检测的限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种针对汽车尾段排气检测的限位装置，包括装置底座，其下端安装有万向轮；还包括：固定板，安装在所述装置底座上，且所述固定板上安装有电动伸缩杆；限位板，通过其下端开设的凹槽与所述电动伸缩杆上端设置的限位球相互贴合；转动螺杆，其上端安装有所述限位板。该针对汽车尾段排气检测的限位装置，通过转动螺杆转动使移动套筒带动限制板上下移动，可对不同高度排气管检测，且在测量标尺的作用下可保证对齐效果，避免较多尾气泄漏，通过推动弹簧和减震杆可实现对移动板和贴合板进行支撑减震，从而在压力传感装置的作用下可对是否安装好进行检测，与此同时，夹持板可对尾气管本体贴合夹持，能有效的避免导气管出现脱落的情况。出现脱落的情况。出现脱落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种针对汽车尾段排气检测的限位装置


[0001]本专利技术涉及尾段排气检测
，具体为一种针对汽车尾段排气检测的限位装置。

技术介绍

[0002]汽车尾段排气又称为汽车尾气，随着科技的发展以及社会的进步，越来越多样的交通工具进入我们的生活，而汽车则为一种十分常见且使用较多的交通工具，汽车尾气为汽车在工作以及行驶的过程中，会产生的有害气体，通常汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，且随着汽车使用年限的延长，汽车尾气中有害的物质更多，因此，需要定期对汽车的尾气进行检测，查看是否达到排放的标准。
[0003]但在对汽车尾段排气进行检测的过程中，也存在一些问题，例如，常见的检测方式为直接将接有尾气检测装置的管道贴合在汽车排气管的外表面，在这过程中，需要人工将管道放置后通过转动螺钉进行卡合，十分费时费力，且难以保证卡合时的紧密性，从而在检测的过程中，管道易出现脱落的情况，且在检测完成后，需要人工将检测管道取下，此时因排气管较烫，从而易烫伤工作人员的手部，存在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对汽车尾段排气检测的限位装置，包括装置底座（1），其下端安装有万向轮（2），且所述装置底座（1）上设置有电动机（3），并且所述电动机（3）输出端与转动轴（4）相互连接，所述转动轴（4）通过所述装置底座（1）上安装的轴承与所述装置底座（1）过程转动连接，且所述装置底座（1）上设置有初级检测箱（18）；其特征在于，还包括：固定板（7），安装在所述装置底座（1）上，且所述固定板（7）上安装有电动伸缩杆（8）；限位板（9），通过其下端开设的凹槽与所述电动伸缩杆（8）上端设置的限位球相互贴合；转动螺杆（10），其上端安装有所述限位板（9）；移动套筒（11），通过其内部设置的螺纹凹槽与所述转动螺杆（10）构成螺纹连接；限制板（12），安装在所述移动套筒（11）的上端；导气管（13），其外表面与所述限制板（12）的内表面相互贴合，且所述导气管（13）与输送管（14）相互连接；安装板（15），安装在所述导气管（13）的内部，且所述安装板（15）上开设有直径为2cm的贯穿孔洞；初级检测装置（16），安装在所述安装板（15）上；连接导线（17），安装在所述初级检测装置（16）上，且所述连接导线（17）与所述初级检测箱（18）相互连接；承接板（19），对称设置在所述导气管（13）的外表面，且所述承接板（19）上安装有固定套筒（20）；推动弹簧（21），设置在所述固定套筒（20）上开设的凹槽内；减震杆（22），与所述推动弹簧（21）相互连接，且所述减震杆（22）与所述固定套筒（20）构成滑动连接；移动滑块（23），关于所述减震杆（22）的中心呈对称分布，且所述移动滑块（23）通过所述固定套筒（20）上开设的凹槽与所述固定套筒（20）构成滑动连接；加装板（27），安装在所述承接板（19）上；压力传感装置（28），安装在所述加装板（27）上，且所述压力传感装置（28）通过导线与警示装置（38）相互连接，并且所述警示装置（38）安装在所述承接板（19）外部；尾气管本体（33），其内部设置有所述导气管（13）；外接板（34），安装在所述导气管（13）的外部，且所述外接板（34）上安装有固定转轴（35）。2.根据权利要求1所述的一种针对汽车尾段排气检测的限...

【专利技术属性】
技术研发人员：许铎译，陈国伟，朱顺林，姚鹤府，
申请(专利权)人：常州航空工模具有限公司，
类型：发明
国别省市：