一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路制造技术

本申请提供了一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路，仪表总成电路可显示车辆信息核心模块向CAN总线发送的实时数据，仪表总成电路包括控制器、LED灯显示模块、液晶显示模块、无线发送模块和模拟量采集模块；模拟量采集模块通过传感器实时采集电动赛车的模拟量，并转换为数字量向CAN总线发送；控制器通过CAN总线获取实时数据和数字量，并通过串口分别与LED灯显示模块和液晶显示模块连接；无线发送模块通过CAN总线获取实时数据和数字量，并通过串口与无线传输设备连接。本申请不仅减小了仪表总成的体积，而且可实现无人在车状态对电动赛车状况的瞬时分析和判断，提高电动赛车的稳定性和安全性。性和安全性。性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路


[0001]本申请涉及汽车仪表领域，具体涉及一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路。

技术介绍

[0002]随着科技发展和车主的期望，车内外的信息和功能越来越多，市面上普通的电动赛车的仪表盘只具有数据的显示功能，且为了显示更多的数据一般体积都比较大，会占用过多的赛车空间，也不具备数据采集、任务状态选择及发送、无线传输和记录的功能。
[0003]目前，CAN协议及其网络系统以被全球汽车厂商普遍接收，成为车载网络系统的计算机网络技术基础。
[0004]CAN(Controller Area Network)即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN是一种多主的工作方式的串行数据通讯总线，基本设计规范要求，有高的位速率，高抗电磁干扰性而且能够检测出现的大部分错误，当信号传输距离达到10公里时，CAN仍可提供高达50Kbps的数据传输速率。作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式CAN已被广泛应用到电动汽车的控制领域。
[0005]现有电动赛车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路，所述仪表总成电路可显示车辆信息核心模块向CAN总线发送的实时数据，其特征在于：所述仪表总成电路包括控制器、LED灯显示模块、液晶显示模块、无线发送模块和模拟量采集模块；所述模拟量采集模块通过传感器实时采集电动赛车的模拟量，并转换为数字量向CAN总线发送；所述控制器通过CAN总线获取实时数据和数字量，并通过串口分别与LED灯显示模块和液晶显示模块连接；所述无线发送模块通过CAN总线获取实时数据和数字量，并通过串口与无线传输设备连接。2.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路，其特征在于：所述模拟量采集模块包括第三主控芯片和3个运放模块，所述第三主控芯片将模拟量通过3个所述运放模块线性放大后，再通过所述第三主控芯片的AD/DA转换功能，即可将采集到的模拟量转换为数字量；数字量通过CAN通信的方式发送到CAN总线上；所述第三主控芯片为STM32F103芯片。3.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路，其特征在于：所述传感器包括油压传感器和线位移传感器，所述油压传感器可实时测量并发送油压数据，所述线位移传感器可实时测量并发送制动踏板和加速踏板的踩下程度；所述模拟量为油压数据以及制动踏板和加速踏板的踩下程度。4.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路，其特征在于：所述无线发送模块包括第二主控芯片和485通信模块，所述第二主控芯片对来自CAN总线的实时数据和数字量处理、解析后，并通过串口将数据发送给所述485通信模块，所述485通信模块将数据发送给无线传输设备进行无线传输；所述第二主控芯片为STM32F405RG芯片。5.根据权利要求1所述的一种基于CAN总线的电动赛车仪表总成电路，其特征在于：所述车辆信息核心模块包括电子控制系统、电子制动系统、巡航控制系统、电池管理系统、转向系统、盲点监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐乃贺，尹紫栋，胡正睿，赵金鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学威海，
类型：新型
国别省市：