一种高阻尼的汽车挠性节制造技术

本实用新型专利技术属于挠性节技术领域，具体为一种高阻尼的汽车挠性节，包括管体，所述管体内部设置有内腔管，所述内腔管外壁复合固定有复位管，所述复位管外壁等距设置有复位圈，所述复位管内壁位于每两组所述复位圈之间处设置有弹性环，所述复位管外壁复合有管体，所述管体内壁中部等距设置有阻尼圈，所述阻尼圈对应两组所述复位圈中部。本实用新型专利技术当管体受到外部冲击形成后，其内腔管和复位管随之形变，在冲击结束后，通过具有记忆能力的弹性环复位，带动复位圈对阻尼圈进行复位推动，而阻尼圈内具有空气，冲击压缩了其体型，随着冲击消失，受到气压的影响也形成复位，有利于面对外部冲击后形成弹性复位的效果，避免绕性节出现形变后影响其通过率的问题。影响其通过率的问题。影响其通过率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻尼的汽车挠性节


[0001]本技术涉及挠性节
，具体为一种高阻尼的汽车挠性节。

技术介绍

[0002]汽车排气系统金属挠性节也称为波纹管或柔性节，是汽车排气系统很重要的连接部件，起到降振降噪、补偿热胀冷缩变形量，保护排气系统其他零部件等作用
[0003]现有中国专利(公告号为CN213684290U)及一种高阻尼的汽车挠性节，此专利通过严格控制针织网与的松紧，控制外网套的阻尼值，不仅可以有效的保护波纹管免受异物冲击，还减小了波纹管在整个管系中因振动产生的位移，使得汽车挠性节的动态刚度得到调节，然而其绕性节和外部出现冲击后，绕性节回弹性较差，使得绕性节出现轻微形变稳定后，导致绕性节通过率下降，随着外部冲击的不断出现，通过率不断下降，影响绕性节的正常效果。
[0004]因此，我们提出一种高阻尼的汽车挠性节，有利于面对外部冲击后形成弹性复位的效果，避免绕性节出现形变后影响其通过率的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高阻尼的汽车挠性节，以解决上述
技术介绍
中提出的其绕性节和外部出现冲击后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻尼的汽车挠性节，包括管体(1)，所述管体(1)内部设置有内腔管(5)，其特征在于：所述内腔管(5)外壁复合固定有复位管(4)，所述复位管(4)外壁等距设置有复位圈(6)，所述复位管(4)内壁位于每两组所述复位圈(6)之间处设置有弹性环(8)，所述复位管(4)外壁复合有管体(1)，所述管体(1)内壁中部等距设置有阻尼圈(7)，所述阻尼圈(7)对应两组所述复位圈(6)中部。2.根据权利要求1所述的一种高阻尼的汽车挠性节，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王元卿，王宝钧，
申请(专利权)人：淮安市飞云机械有限公司，
类型：新型
国别省市：