电池模块及包括该电池模块的电池组和车辆制造技术

公开了一种电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆。根据本公开的实施例的电池模块包括：多个电池单体；壳体，容纳有多个电池单体；盖，与壳体结合；冷却管，设置在壳体与盖之间以冷却多个电池单体；以及支撑结构，支撑冷却管并且与冷却管的形状对应地可变设置。却管并且与冷却管的形状对应地可变设置。却管并且与冷却管的形状对应地可变设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池模块及包括该电池模块的电池组和车辆


[0001]本申请要求于2021年6月21日在韩国提交的韩国专利申请第10
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2021
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0080409号的优先权，其公开内容经此引用并入本文。
[0002]本公开涉及一种电池模块以及包括该电池模块的电池组和车辆，更具体地，涉及一种设置有冷却管的可变支撑结构的电池模块，以及包括该电池模块的电池组和车辆。

技术介绍

[0003]随着技术发展和对移动装置需求的增加，对作为能源的二次电池的需求迅速增加。在现有技术中，镍镉电池组或氢离子电池已经用作二次电池，但是近来已广泛使用锂二次电池，与镍二次电池相比，锂二次电池几乎不表现出记忆效应，导致自由充电和放电、极低的自放电率和高能量密度。
[0004]这种锂二次电池主要分别使用锂基氧化物和碳材料作为正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，其中设置有各自涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板并且它们之间插设有隔膜；以及壳体，即电池壳体，用于密封和容纳电极组件以及电解质。
[0005]锂二次电池包括正极、负极、插设在其间的隔膜和电解质，并根据要使用的正极和负极活性材料分类为锂离子电池(LIB)、聚合物锂离子电池(PLIB)等。通常，这些锂二次电池的电极可以通过将正极或负极活性材料涂覆在集流体(诸如铝或铜片、网、膜、箔等)上并随后干燥来形成。此外，各种类型的二次电池包括能够保护电池单体的壳体、其中堆叠有多个电池单体以插设于壳体的电池模块、以及包括多个电池模块的电池组。
[0006]同时，在电池模块中可以安装有供水或空气移动以冷却电池单体的冷却管。
[0007]这里，电池单体可以以各种方式堆叠或容纳在壳体中。由于根据电池单体的堆叠方法或容纳方法，在发热的部分方面存在差异，还改变了冷却管的形状。
[0008]在现有技术中，当冷却管的形状因电池单体的布置的改变而改变时，支撑冷却管的结构应当根据电池单体的布置针对各种形状的冷却管单独地设置，由此导致了成本增加的问题。
[0009]另外，可以在电池模块中设置与电力相关的电装器件。尽管在电装装置中产生热量，但是在过去并未设置冷却装置或是使用冷却风扇简单地进行冷却，由此导致冷却效率低的问题。

技术实现思路

[0010]技术问题
[0011]设计本公开以解决现有技术的问题，因此本公开涉及提供一种具有可变支撑结构以便即使在冷却管的形状改变时也能支撑冷却管的电池模块，以及包括该电池模块的电池组和车辆。
[0012]技术方案
[0013]在本公开的一个方面，提供了一种电池模块，该电池模块包括：多个电池单体；壳体，被配置为容纳多个电池单体；盖，与壳体结合；冷却管，设置在壳体与盖之间以冷却多个电池单体；以及支撑结构，支撑冷却管并且与冷却管的形状对应地可变设置。
[0014]此外，盖中形成有多个收容槽，并且支撑结构可以包括多个支撑块，多个支撑块中形成有与多个收容槽分别结合的突起。
[0015]此外，多个收容槽可以以预定形状排列，多个支撑块可以与多个收容槽的至少一部分结合以形成流路，并且冷却管可以插设于流路中。
[0016]此外，当所述冷却管插设于所述流路中时，多个支撑块可以设置为与冷却管接触，以支撑冷却管。
[0017]此外，流路可以根据与多个收容槽结合的多个支撑块的数量和位置可变地设置。
[0018]同时，在本公开的另一方面，提供了一种电池模块，该电池模块包括：多个电池单体；壳体，被配置为容纳多个电池单体；电装构件，与壳体结合；冷却管，设置在电装构件中以冷却电装构件；以及支撑结构，支撑冷却管并且可变地设置为与冷却管对应的形状。
[0019]此外，电装构件可以包括用于容纳电装器件的电装壳体以及与电装壳体结合的电装盖，并且冷却管可以设置在电装壳体与电装盖之间以冷却电装器件。
[0020]此外，电装盖中形成有多个收容槽，并且支撑结构可以包括多个支撑块，多个支撑块中形成有分别与多个收容槽结合的突起。
[0021]此外，多个收容槽可以以预定形状排列，多个支撑块可以与多个收容槽的至少一部分结合以形成流路，并且冷却管可以插设于到流路中。
[0022]此外，当所述冷却管插设于所述流路中时，多个支撑块可以设置为与冷却管接触以支撑冷却管。
[0023]此外，流路可以根据与多个收容槽结合的多个支撑块的数量和位置可变地设置。
[0024]同时，在本公开的另一方面，提供了一种包括电池模块的电池组。此外，还提供了一种包括电池模块的车辆。
[0025]有益效果
[0026]根据本公开的实施例，可变地设置支撑结构以便即使在冷却管的形状改变时也能够支撑冷却管，这样能够支撑多种形状的冷却管，由此降低成本。
附图说明
[0027]图1是根据本公开的第一实施例的电池模块的整体透视图。
[0028]图2是图1的分解透视图。
[0029]图3是示出根据本公开的第一实施例的电池模块中冷却管设置在盖上并由支撑块支撑的状态的视图。
[0030]图4是移除了图3中的冷却管的视图。
[0031]图5是示出与图3相比具有不同形状的冷却管设置在盖上的视图。
[0032]图6和图7是根据本公开的第一实施例的电池模块中具有不同形状的支撑块的透视图。
[0033]图8是根据本公开的第二实施例的设置在电池模块中的电装构件的分解透视图。
具体实施方式
[0034]在下文中，将参照附图详细描述本公开的优选实施例。应理解，在说明书和所附权利要求中使用的术语不应解释为限于一般含义和字典含义，而是基于允许专利技术人为了最佳说明而适当地定义术语的原则，根据与本公开的技术方面对应的含义和概念来解释。因此，本文中提出的描述仅是仅用于说明目的优选实例，而非意在限制本公开的范围，因此应理解，在不偏离本公开的范围的情况下，可以对其进行其它等效和修改。
[0035]在附图中，为了描述的方便和清楚，每个部件或构成该部件的特定部分的尺寸被夸大、省略或示意性示出。因此，每个部件的尺寸不完全反映实际尺寸。当确定相关的已知功能或配置的详细描述可能不必要地模糊本公开的主旨时，将省略这样的描述。
[0036]本文中使用的术语“结合”或“连接”不仅指一个构件与另一构件直接结合或直接连接的情况，还指一个构件通过连接器构件间接结合或间接连接至另一构件的情况。
[0037]图1是根据本公开的第一实施例的电池模块的整体透视图，且图2是图1的分解透视图。图3是示出根据本公开的第一实施例的电池模块中冷却管设置在盖上并由支撑块支撑的状态的视图，且图4是移除了图3中的冷却管的视图。图5是示出与图3相比具有不同形状的冷却管设置在盖上的视图，图6和图7是根据本公开的第一实施例的电池模块中具有各种形状的支撑块的透视图。
[0038]参照附图，根据本公开的第一实施例的电池模块10包括电池单体100、壳体200、盖300、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块，包括：多个电池单体；壳体，被配置为容纳所述多个电池单体；盖，所述盖与所述壳体结合；冷却管，设置在所述壳体与所述盖之间以冷却所述多个电池单体；以及支撑结构，支撑所述冷却管并且与所述冷却管的形状对应地可变设置。2.根据权利要求1的电池模块，其中，所述盖中形成有多个收容槽，并且所述支撑结构包括多个支撑块，所述多个支撑块中形成有与所述多个收容槽分别结合的突起。3.根据权利要求2的电池模块，其中，所述多个收容槽以预定形状排列，所述多个支撑块与所述多个收容槽的至少一部分结合以形成流路，并且所述冷却管插设于所述流路中。4.根据权利要求3的电池模块，其中，当所述冷却管插设于所述流路中时，所述多个支撑块与所述冷却管接触以支撑所述冷却管。5.根据权利要求4的电池模块，其中，所述流路根据与所述多个收容槽结合的所述多个支撑块的数量和位置可变地设置。6.一种电池模块，包括：多个电池单体；壳体，被配置为容纳所述多个电池单体；电装构件，与所述壳体结合；冷却管，设置在所述电装构件中以冷却所述电装构件；以及支撑结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣泽，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：