一种电子汽车衡的传感器弹性体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子汽车衡的传感器弹性体结构，包括局部车体，局部车体的底部设置有传感器弹性体，局部车体的顶部设置有安装板，安装板底部的两侧均固定连接有插杆，传感器弹性体顶部的两侧均开设有插槽，插杆的底部贯穿至插槽的内部。本实用新型专利技术通过拉动拉杆向下移动，拉杆带动升降块向下移动，升降块带动传动杆向下移动，传动杆带动卡板以销轴为中心向靠近弹片的一侧旋转，卡板压缩弹片，卡板退出插杆的内部，向上移动安装板和插杆，插杆退出插槽的内部，传感器弹性体失去固定，具备了快捷拆卸维修的优点，维修人员无需使用工具，也不需要将工具放入狭小的空间内部，提高了螺栓拆卸效率。了螺栓拆卸效率。了螺栓拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡的传感器弹性体结构


[0001]本技术涉及电子汽车
，具体为一种电子汽车衡的传感器弹性体结构。

技术介绍

[0002]电子汽车：电子技术应用于汽车的作用，主要有节省燃料、减少污染和提高安全性等三方面。
[0003]电子汽车操控运行过程中需要用到传感器弹性体，传统的传感器弹性体通常使用利用螺栓固定安装，当传感器弹性体出现故障需要拆卸维修时，由于车体的空间有限，维修人员难以将拆卸螺栓的工具放入螺栓所在的空间内部，降低了螺栓的拆卸效率。
[0004]因此，需要对传感器弹性体进行设计改造，有效的防止其不易被拆卸的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种电子汽车衡的传感器弹性体结构，具备了快捷拆卸维修的优点，解决了当传感器弹性体出现故障需要拆卸维修时，由于车体的空间有限，维修人员难以将拆卸螺栓的工具放入螺栓所在的空间内部，降低了螺栓拆卸效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子汽车衡的传感器弹性体结构，包括局部车体，所述局部车体的底部设置有传感器弹性体，所述局部车体的顶部设置有安装板，所述安装板底部的两侧均固定连接有插杆，所述传感器弹性体顶部的两侧均开设有插槽，所述插杆的底部贯穿至插槽的内部，所述传感器弹性体内壁的两侧均通过连接块和销轴铰接有卡板，所述卡板靠近插杆的一侧延伸至插杆的内部，所述传感器弹性体内壁的底部固定连接有稳定块，所述稳定块的两侧均固定连接有弹片，所述弹片的表面固定连接在卡板的表面，所述卡板内侧的顶部通过连接块和销轴铰接有传动杆，所述传动杆的底部通过销轴铰接有升降块，所述升降块的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的底部贯穿至传感器弹性体的底部。
[0007]作为本技术优选的，所述安装板的内部设置有凸点，所述凸点的底部固定连接在局部车体的顶部。
[0008]作为本技术优选的，所述升降块的顶部固定连接有弹力绳，所述弹力绳的顶部固定连接在传感器弹性体内壁的顶部。
[0009]作为本技术优选的，所述拉杆的底部固定连接有拉环，所述拉环位于稳定块的底部。
[0010]作为本技术优选的，所述稳定块的两侧均固定连接有加固块，所述加固块的底部固定连接在传感器弹性体内壁的底部。
[0011]作为本技术优选的，所述插杆的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫位于插槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过拉动拉杆向下移动，拉杆带动升降块向下移动，升降块带动传动杆向下移动，传动杆带动卡板以销轴为中心向靠近弹片的一侧旋转，卡板压缩弹片，卡板退出插杆的内部，向上移动安装板和插杆，插杆退出插槽的内部，传感器弹性体失去固定，具备了快捷拆卸维修的优点，维修人员无需使用工具，也不需要将工具放入狭小的空间内部，提高了螺栓拆卸效率。
[0014]2、本技术通过设置凸点，能够对安装板进行定位，避免安装使用的过程中出现松动的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0017]图3为本技术卡板的立体图。
[0018]图中：1、局部车体；2、传感器弹性体；3、安装板；4、插杆；5、插槽；6、卡板；7、稳定块；8、弹片；9、传动杆；10、升降块；11、拉杆；12、凸点；13、弹力绳；14、拉环；15、加固块；16、缓冲垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的一种电子汽车衡的传感器弹性体结构，包括局部车体1，局部车体1的底部设置有传感器弹性体2，局部车体1的顶部设置有安装板3，安装板3底部的两侧均固定连接有插杆4，传感器弹性体2顶部的两侧均开设有插槽5，插杆4的底部贯穿至插槽5的内部，传感器弹性体2内壁的两侧均通过连接块和销轴铰接有卡板6，卡板6靠近插杆4的一侧延伸至插杆4的内部，传感器弹性体2内壁的底部固定连接有稳定块7，稳定块7的两侧均固定连接有弹片8，弹片8的表面固定连接在卡板6的表面，卡板6内侧的顶部通过连接块和销轴铰接有传动杆9，传动杆9的底部通过销轴铰接有升降块10，升降块10的底部固定连接有拉杆11，拉杆11的底部贯穿至传感器弹性体2的底部。
[0021]参考图1，安装板3的内部设置有凸点12，凸点12的底部固定连接在局部车体1的顶部。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置凸点12，能够对安装板3进行定位，避免安装使用的过程中出现松动的现象。
[0023]参考图2，升降块10的顶部固定连接有弹力绳13，弹力绳13的顶部固定连接在传感器弹性体2内壁的顶部。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置弹力绳13，能够升降块10进行辅助提拉，降低了弹片8的工作压力。
[0025]参考图2，拉杆11的底部固定连接有拉环14，拉环14位于稳定块7的底部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置拉环14，能够便于使用者下拉拉杆11，避免拉杆11出现难以被使用者拉动的现象。
[0027]参考图2，稳定块7的两侧均固定连接有加固块15，加固块15的底部固定连接在传感器弹性体2内壁的底部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固块15，能够对稳定块7进行加固，避免稳定块7长期使用的过程中出现松动的现象。
[0029]参考图2，插杆4的底部固定连接有缓冲垫16，缓冲垫16位于插槽5的内部。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置缓冲垫16，能够对插杆4进行保护，避免插杆4下落的过程中出现撞击插槽5的现象。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，需要维修传感器弹性体2时，拉动拉杆11向下移动，拉杆11带动升降块10向下移动，升降块10带动传动杆9向下移动，传动杆9带动卡板6以销轴为中心向靠近弹片8的一侧旋转，卡板6压缩弹片8，卡板6退出插杆4的内部，向上移动安装板3和插杆4，插杆4退出插槽5的内部，传感器弹性体2失去固定，此时，传感器弹性体2被拆卸完成，安装时，上述的拆卸步骤反向操作即可完成，从而具备了快捷拆卸维修的效果。
[0032]综上所述：该电子汽车衡的传感器弹性体结构，通过局部车体1、传感器弹性体2、安装板3、插杆4、插槽5、卡板6、稳定块7、弹片8、传动杆9、升降块10和拉杆11的配合使用，解决了当传感器弹性体出现故障需要拆卸维修时，由于车体的空间有限，维修人员难以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡的传感器弹性体结构，包括局部车体(1)，其特征在于：所述局部车体(1)的底部设置有传感器弹性体(2)，所述局部车体(1)的顶部设置有安装板(3)，所述安装板(3)底部的两侧均固定连接有插杆(4)，所述传感器弹性体(2)顶部的两侧均开设有插槽(5)，所述插杆(4)的底部贯穿至插槽(5)的内部，所述传感器弹性体(2)内壁的两侧均通过连接块和销轴铰接有卡板(6)，所述卡板(6)靠近插杆(4)的一侧延伸至插杆(4)的内部，所述传感器弹性体(2)内壁的底部固定连接有稳定块(7)，所述稳定块(7)的两侧均固定连接有弹片(8)，所述弹片(8)的表面固定连接在卡板(6)的表面，所述卡板(6)内侧的顶部通过连接块和销轴铰接有传动杆(9)，所述传动杆(9)的底部通过销轴铰接有升降块(10)，所述升降块(10)的底部固定连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)的底部贯穿至传感器弹性体(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员：由红喜，谷亚男，
申请(专利权)人：沈阳衡通称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：