一种车载式跑道表面状况监测组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载式跑道表面状况监测组件，包括内部承载平台、车顶防护罩、伸缩单元、污染物监测传感器、数采设备、控制器、通信模块，其中内部承载平台其外侧设有安装锁扣，安装锁扣与车顶行李架可拆卸连接；车顶防护罩扣设于所述内部承载平台上；污染物监测传感器与伸缩单元的移动端连接，通过伸缩单元实现污染物监测传感器和数采设备自车顶防护罩伸出或缩回车顶防护罩中；通信模块与控制器电连接，通信模块分别与外部用户端和云端通信连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过车载式跑道表面状况监测元件的固定防护结构的植入，实现了传感器、摄像头、以及对于的控制器等电子元件模块的固定、防护，构成了一个集成化的车载整体组件。载整体组件。载整体组件。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式跑道表面状况监测组件


[0001]本技术涉及机场场道工程领域，尤其是涉及一种车载式跑道表面状况监测组件。

技术介绍

[0002]跑道是提供飞机高速起降的基础平台，跑道表面状况(湿、潮、雪、冰等污染物情况)对飞机起降安全影响大。统计表明，54％的航空事故发生在飞机在机场跑道上滑跑的过程中，其中53％的事故是由于跑道湿滑导致飞机冲/偏出跑道，即29％的航空事故与未能准确、及时获知跑道表面状况有关。2021年11月4日中国民航局发布特急通知《运输机场跑道表面状况评估和通报规则》，其中要求我国机场跑道的测试与评估报告中需要提交污染物类型、深度、覆盖率等关键参数。目前，国内运输机场主要采用人工巡检、手动测量等方式对以上参数做经验性评估。
[0003]在雨天、雪天情况下，巡视人员航间驱车至跑道上，通过肉眼判断水膜厚度、雪深和覆盖范围。这种情况不仅费事费力，而且由于航间窗口期短，巡视车辆快速行驶过程中肉眼判断主观性强，极有可能存在通报不准的安全隐患。
[0004]目前已有车载式跑道表面状况监测传感器安装于巡检车车顶，可用于跑道表面状况的移动式监测，并采用高清摄像头监测积水、积冰或积雪面积。但传感器、摄像头、以及对于的控制器等电子元件模块的固定、防护是面临的技术难题，也是长期、高效、精准监测的前提条件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载式跑道表面状况监测组件，通过车载式跑道表面状况监测元件的固定防护结构的植入，实现了传感器、摄像头、以及对于的控制器等电子元件模块的固定、防护，构成了一个集成化的车载整体组件。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]本技术的提供了一种车载式跑道表面状况监测组件，包括内部承载平台、车顶防护罩、伸缩单元、污染物监测传感器、数采设备、控制器、通信模块，其中具体地：
[0008]内部承载平台，其外侧设有安装锁扣，所述安装锁扣与车顶行李架可拆卸连接；
[0009]车顶防护罩，扣设于所述内部承载平台上；
[0010]伸缩单元，设于所述内部承载平台上；
[0011]污染物监测传感器和数采设备，均与所述伸缩单元的移动端连接，通过伸缩单元实现污染物监测传感器和数采设备自车顶防护罩伸出或缩回车顶防护罩中；
[0012]控制器，与所述伸缩单元电连接；
[0013]通信模块，与所述控制器电连接，所述通信模块分别与外部用户端和云端通信连接。
[0014]进一步地，所述车顶防护罩的材质为玻璃钢，所述车顶防护罩由上壳体和下壳体组成且两部分壳体为分离式，所述上壳体和下壳体采用螺丝连接，所述上壳体为鲨鱼鳍造型，所述下壳体的凸起端部为数采设备以及污染物监测传感器的周围保护面。
[0015]进一步地，所述安装锁扣采用铝型材加工，所述安装锁扣采用夹子型设计。
[0016]进一步地，所述控制器选用TIDSP28035芯片开发的集成控制器SHQK
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ICU
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28035，所述控制器负责控制驱动电机，同时控制器通过蓝牙模块和遥控器模块接受使用者的指令解析。
[0017]进一步地，所述车顶防护罩包括下壳体和设于下壳体上的上壳体。
[0018]进一步地，所述下壳体通过紧固件与所述内部承载平台连接。
[0019]进一步地，所述下壳体的一侧设有开口，以此用于伸缩单元将污染物监测传感器和数采设备推出。
[0020]进一步地，所述伸缩单元包括设于所述内部承载平台上的驱动电机和丝杆，所述驱动电机的输出端与所述丝杆的杆体一端传动连接。
[0021]进一步地，所述污染物监测传感器和数采设备设于丝杆的移动块上，所述移动块螺接于所述丝杆的杆体上。
[0022]进一步地，所述丝杆移动块下方设有滑轮，所述内部承载平台上表面设有与所述滑轮匹配的滑轨。
[0023]进一步地，所述污染物监测传感器选自可见光遥感器、反射红外遥感器、热红外遥感器中的一种。
[0024]进一步地，所述数采设备为高清摄像仪。
[0025]进一步地，所述通信模块包括设于所述内部承载平台上的智能网关、路由器、蓝牙模块；
[0026]所述路由器与所述控制器电连接，同时所述路由器与外部用户端无线通信连接；
[0027]所述蓝牙模块与所述控制器电连接，同时所述蓝牙模块与外部用户端无线通信连接；
[0028]所述智能网关分别与所述数采设备和污染物监测传感器电连接，同时所述智能网关与云端服务器无线通信连接。
[0029]进一步地，所述内部承载平台还设有GPS模块，所述GPS模块与所述路由器电连接。
[0030]进一步地，所述蓝牙模块为低功耗蓝牙，所述蓝牙模块支持经典蓝牙1Mbps速率、专有2.4GHz1Mbps和2Mbps。
[0031]与现有技术相比，本技术具有以下技术优势。
[0032]1、本技术中的车载式跑道表面状况监测组件适配于机场所有类型的跑道巡检车，能够与车辆连接牢固，美观、整体性好，且不影响驾驶员后视的视野，支持巡检车60km/h～100km/h的行驶速度，稳固牢靠，安装部署便捷，提高了监测设备与车辆的一体性、数据监测的可靠性。
[0033]2、本技术中的车载式跑道表面状况监测组件解决了车载式跑道表面状况监测设备在巡检车等车辆顶部的快速安装固定和防护难题，并实现了工作状态传感器自动伸出监测，停止状态自动收回保护的功能。
附图说明
[0034]图1为内部承载平台等组件的结构示意图；
[0035]图2为车顶防护罩的结构示意图；
[0036]图3为图2的仰视结构示意图；
[0037]图4为安装锁扣的结构示意图。
[0038]图中：1内部承载平台、2车顶防护罩、3安装锁扣、4驱动电机、5控制器、6变压器、7GPS模块、8智能网关、9路由器、10蓝牙模块、11上壳体、12下壳体、13数采设备、14污染物监测传感器。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本技术方案中如未明确说明的部件型号、材料名称、连接结构、控制方法、算法等特征，均视为现有技术中公开的常见技术特征。
[0040]本技术中的车载式跑道表面状况监测组件，包括内部承载平台1、车顶防护罩2、伸缩单元、污染物监测传感器14、数采设备13、控制器5、通信模块。
[0041]污染物监测传感器14与所述伸缩单元的移动端连接，通过伸缩单元实现污染物监测传感器14自车顶防护罩2伸出或缩回车顶防护罩2中；通信模块与所述控制器5电连接，所述通信模块分别与外部用户端和云端通信连接。
[0042]内部承载平台1其外侧设有安装锁扣3，所述安装锁扣3与车顶行李架可拆卸连接，车顶防护罩2扣设于所述内部承载平台1上。车顶防护罩2的材质为玻璃钢，所述车顶防护罩2由上壳体11和下壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式跑道表面状况监测组件，其特征在于，包括：内部承载平台(1)，其外侧设有安装锁扣(3)，所述安装锁扣(3)与车顶行李架可拆卸连接；车顶防护罩(2)，扣设于所述内部承载平台(1)上；伸缩单元，设于所述内部承载平台(1)上；污染物监测传感器(14)和数采设备(13)，均与所述伸缩单元的移动端连接，通过伸缩单元实现污染物监测传感器(14)和数采设备(13)自车顶防护罩(2)伸出或缩回车顶防护罩(2)中；控制器(5)，分别与所述污染物监测传感器(14)和数采设备(13)电连接；通信模块，与所述控制器(5)电连接，所述通信模块分别与外部用户端和云端通信连接。2.根据权利要求1所述的一种车载式跑道表面状况监测组件，其特征在于，所述车顶防护罩(2)包括下壳体(12)和设于下壳体(12)上的上壳体(11)。3.根据权利要求2所述的一种车载式跑道表面状况监测组件，其特征在于，所述下壳体(12)通过紧固件与所述内部承载平台(1)连接。4.根据权利要求1所述的一种车载式跑道表面状况监测组件，其特征在于，所述伸缩单元包括设于所述内部承载平台(1)上的驱动电机(4)和丝杆，所述驱动电机(4)的输出端与所述丝杆的杆体一端传动连接。5.根据权利要求4所述的一种车载式跑道表面状况监测组件，其特征在于，所述污染物监测传感器(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶泽峰，杨戈，杜浩，刘诗福，梁济丰，
申请(专利权)人：上海同科交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：